Tsbusa

The Offspring - Stuff is messed up Ganske bra ny plata dems..

Orker ikke sommertreffet iår. Men skal kanskje i september, men da med ny-bygd bil og kjøring, kanskje..

Slegge og slå på trommelen.

Jeg har både B, T, M og Snø scooter, tok lappen i 05 på bil. Nye regler fra 1 Jan 06 tror jeg det var som gjorde at man kun fikk bil når man kjørte opp på bil. Skal du ha moped nå, må du kjøre opp på moped...

Man får kjøpt div kit ja. Men ikke som passer til hver enkelt modell... Kjøp en slik en, og start.. Men vask motoren først. Men dekk til fordeler og åpne luftfilter, så de ikke får vann på seg. har du plugger som er montert slik at de er nede i noen "hylser", så bruk luft til å blåse ut vannet derifra etterpå. Bruk avfetting, og vann. Men man får også kjøpt div sprayer som er beregnet på motorvask.

http://www.raanecrewet.com/filer/M535/sondagjobb/DSC02474.jpg

Jobber som Bilmekaniker (tekniker, skal bli Master) hos Auto 8-8 Avd. Kristiansund. (Ford, Nissan, Suzuki og SSangyong). Er også samtidig Oljeberedskapsoperatør hos NOFO. (Hvis det blir stort oljeutslipp på sjøen, så rykker vi ut på Supply båt med våre roboter og lenser og prøver å redde verden..:P ). Her er Auto 8-8: Har ikke bilde av Nofo. Men går også med planer om å opprette eget firma.. Vi får se med tiden...:)

Ok. Bilen fikset nå eller?

EGR kanskje.. Da skal dette gå til innsuget. EGR er eksosgjenbruk, en måte å gjøre bilene litt mer "miljøvennlige". Hvis det ikke er veivhusventilasjonen da, og du har sett litt feil bare.. der kan det komme litt eksos og endel olje dritt.

Ja, går bra det. begynn på h. bakhjul. så venstre, så høyre framhjul, så venstre framhjul til slutt. Er omvendt på biler med h. styring, eller som generellt har bremsevæske beholderen på h. side av bilen.

Fant ikke verre plass nei.. Kjørt mange ganger i den svingen der, den er skummel nokk fra før av! Drittsekk.

Nå bruker du startgass i luftfilteret, hender at bilene trenger et lite mer "kick" for å fyre seg, når du får start, eller mens du kjinner, hold FLAT pedal! Når den starter, holder du den jevnt på ca 2000omdr ei lita stund. Så hvis den går normalt på tomgang, la den gå litt, stopp, og se om den starter igjen;) Nå vet jeg hvorfor bilen din sto ved melkvikan krysset idag! hehe! :P

byttet du BREMSESYLINDRE da? Byttet du disse, MÅ du lufte, skjønner ikke at du begynte å kjøre uten å lufte engang, om du byttet disse. byttet du ikke disse, trenger du ikke lufte, men sørg for at båndene ligger nesten heelt uti trommelen når du monterer på, og sørg for at selvjusteringa er igjorden, rengjort og smurt. Hvis du ikke har skiftet br. sylindrene, lirk opp litt av gummi pakninga på de med ett tynt lite flatt jern, skal være tørt der, renner det ut br. væske, må du bytte de.

Hmm.. Alle vakumslanger er på?

Løp å kjøp, disse er til å stole på. Er flere som har handlet derifra herifra på forumet. Jeg holdt på å gjorde det samme selv, men ble leilighet osv istedet:P

Hva slags type dumpventil er dette? Er den justerbar?

hei, Siden det ikke er mulig å justere tenning manuellt på min turbo motor, tenkte jeg å prøve en slik ein tenningsforskyver. Det skal vist fungere til et vist punkt... Noen som har erfaring med noe slikt, samt hvor man får kjøpt? Jeg viste om en side engang, men rota den bort...

Kenny Loggins - Danger Zone

Mener å huske at PPF i sverige selger noe lignende.

"Har du det travelt"? Ja.. Endte opp med advarsel. Det som hadde skjedd at jeg gassa på i en gammal dritar av en 740gl i 1 gir ut av en slakk sving, fullastet med folk, spøla ikke eller noe, men politiet sto lengre oppe i sivil og var sikkert redde for å bli sugd inn i bilen, en GL b230a trenger endel luft den å:P "Ja, hva gjorde du der oppe?" Jeg glapp klutsjen sa jeg.. Sannheten er at jeg hadde en meeeget feit sleng med M535'en ut av en rundkjøring, flere gode kontra med sikkert blå røyk og det som er. Fikk kun en advarsel, men måtte blåse osv. (Dette var på natta for 1 måndte siden ca). Ellers gått sånn ca bra.. Vært stoppet for annet smått og men.

Har lastet opp ledningsdiagram for E28 produsert mellom 1982 og 1988. Både bensin og diesel biler. Bensin: BMW E28 1982 Modell BMW E28 1983 Modell BMW E28 1984 Modell BMW E28 1985 Modell BMW E28 1986 Modell BMW E28 1987 Modell BMW E28 1988 Modell Diesel: BMW E28 TD 1985 Modell BMW E28 TD 1986 Modell På bensinmodellene så står det at det er til 528E modeller, men allt innvendig er jo likt, foruten noen av årsmodellene. Samt det meste av motor skal være likt, foruten 4 syl bilene og de eldste med gamle innsprøyten. Har selv printet ut for min egen bil, og lagt dette fint og systematisk i en ringperm. Puh, var 150 sider! Håper dette kommer til hjelp for noen!

Feitere olje, mineralsk olje er lurt. feks; 10W30 mineral, eller delsynt. Kan også kjøre en motorrens, fyller en guffe på motoren før oljeskift. Dette tar det meste av dritt i motoren! Men OBS; dette kan være skadelig på eldre biler.

Hørest ut som en fin sak;) Er du forresten medlem på det norske E28 forumet? Anbefaler deg det!:) http://bmwe28.diskusjonsforum.no/bmwe28.html

Diodene i dynamoen. er nok brente, som gjør at den "styrer" strøm to veier, "nesten" det samme som en zener-diode. Forsøk å bytte regulator. Børstene har ikke noe med dette å gjøre:)

m535en kaller jeg for stasvogna eller rett å slett bare M535'en.