Tsbusa

Skiftet dynamo idag, nå ble det skikk på stæten igjen:) Planer fremmover blir å få igjorden på bilens stereoanlegg, har kun pioneer spilleren min nå og 2 høytalere foran. Skal inn med noen skikkelige i hatthylla, samt enten èn 10" eller 12", skal ikke ha noe "SYK" lyd, men bare fin og grei bruks-stereo. Dette er biler man ikke bør hore opp for mye, mener jeg;) Just nu er bilen så å si ubrukbak pga ny snø som har kommet, og bakdekka mine er slicks... FÅ BORT SNØEN FOR FAEN!

Jeg vil se interiør bilder;)

Jeg har annen midtkonsoll;) Skal skifte etterhvert...;P Har andre felger også, ikke såå pene de heller, så vet ikke om jeg skal kjøpe nye... Takk takk, bilen er pen den ja:) Har litt strømproblemer nå.. Lader 11.7V bare, skiftet stiftene, men ble ikke noe bedre, så skal skifte dynamoen imorgen. Vet at den som er på nå, har litt dårlig lager på reimhjulet osv, mulig den har vært med å fucket opp litt... Oooog; Dilemma: Skal jeg kjøpe turbo sett osv og turbokonvertere bilen? Jeg har midler osv, så jeg kan gjøre det om jeg vil... Skal jeg? ???

Små Grå - Nøtteknekker'n

Kan enkelt å greit bare være kondens, nå som det er litt kaldt ute. Ellers så kan det være olje eller dårlig toppakning. Lukter det av eksosen? Den er ikke mørk da, for da er det masse ubrent bensin.

Kjøp skikkelig bil, M5;) Ikke noe plastikk sak som M3:P Meen, kjøp orginalt, du tjener best på dette i lengden, samt kjøp den med 321hk ;) Må jo ha nok krefter til å kjøre i bakkar og berg i norge:P

Her kommer noen flere bilder! Her er den med sommerfelgene. Interiøret. Her sammens med stasjonsvogna mi, som nå er solgt:( Blir hentet tirsdag.. Her er de nye sommerskoene jeg funderer å kjøpe, i 17". Blir for høy i 18" mener jeg. Men, hvis noen har noen skikkelige BBS classic, ønsker jeg heller det...

Og der hadde vi "mistet" clutchen helt.. Ingen virkining på den nå.. Men gjør ingenting, bilen blir uansett parkert til helgen, da jeg reiser bort imorgen, og kommer hjem til da, og da er delene forhåpentlighvis her:D

Nei, blir ikke turbo på denne, denne skal jeg ha i god stand, da den er det fra før av:) Funderte å gjøre det på den andre E28n, men enten blir den en slags delebil, eller solgt..;P

Fytti helvete...

Gå på http://www.bimmers.no der er det mange som har peil på dette. A-Dekk AS leverer "ferdig" kit til disse.

518 blir for dallt:P Kjørte stasjonsvogna isted.. Fyy faen så lat den er iforhold til m535en..:P Nei; "Det e itj mottor før det har minst 6 sylindra å over 3 liter" sei æ bare;)

Kjøp deg en da! Hehe:D Da var komplett clutch sett bestillt og slavesylinder. (Clutch, trykkplate osv). Nå skal vi vel få gagn på clutch/gear problemet håper jeg:D

E28 er noe av det peneste jeg også vet om, spes da selvklart M535i;) E28 M5 er kjedelig, foruten motoren:P Planene for denne er å ha den i god stand, da denne skal brukest hver dag etterhvert. Om det er noen endringer jeg skal ha gjort, så er det å sette nedi E34 M5 motor med 315 eller 350hk, spørst hvilken jeg får tak i. Men dette tenker jeg ikke på enda. Vi skal få mekket flere bilder etterhvert ja;)

Bilen er veldig pen og hel, er kun noe småtteri etter at bilen ble stjelt. Bilen ble lakkert og rustsveiset ifjor. Så bilen er ganske så bra. Både innvending og utvendig. Skal prøve å komme med bedre interiør bilder senere. Takk for kommentaren:)

Idag søndag ble litt gjort. Skiftet komplett rattstamme og tenningslås/ledningsnett osv til dette. Reparerte el vindu forran, fikk montert på sparkeplaten. Satt på skilta:P Skiftet lyktene forran, da den ene lykta var knust og en med sprekker i. Gjort noe annet småtteri også. Den svarte, er en kompis sin M535i med E34 3,6 M5 motor. Går greit den og..:P Der har vi min hvite donor bil/prosjektbil. Usikkert hva som skjer med den etterhvert. Godt igang med demont av rattstamme m ledningsnett i donorbilen. Begge er ute. Alt tatt ut ifra M535en Allt ferdig montert og fått på plass M rattet også. Tatt av lyktene fra den hvite. Jeg tvang en kompis til å hjelpe til, da han ikke er den beste mekanikeren, så han bør begynne å lære seg dette, så han hjalp til. Alt ferdig, alle pærene ble også skiftet ut til fordel for "Ultra white ett eller annet blå look alike xenon pærer" som ivertfall gir 20 ganger bedre lys enn det orginale. må ha vært lysere tider på 80 tallet da disse gamle BMW'ene ble laget. Nyvasket og tørket.

Starter en liten søt "prosjekt-tråd" om min ny innkjøpte 1988 BMW M535i. - Bilen er opprinnelig en 1988 mod BMW 518i - Totalt ombygd og godkjent til 528i - Fått 3,5l motor samt all M-Optik - Svart skinn M-Interiør - El vindu forran - Sentrallås - El takluke - Diffbrems - 17" E34 M5 sommerfelger sak (Rett meg om jeg tar feil, er flere typer mener jeg). - Rustfikset og opplakkert i 2007 - Aircondition (Kompressor ikke montert, og blir heller ikke det). ++ Feil og repereringer: - El vinduene virker ikke (Reparert) - Rattstamme m lås ledninger osv def pga tidl. tyveri. (Skiftet og reparert). - Vanskelig å gire med og slapp clutch (Dette skjedde da jeg kom hjem etter og hadde hentet den, frykter def trykkplate eller lekkasje, skal fiksest snarest). - Riper på koffertlokk og noe av bakskjerm og èn hjulbuelist og dør. (Dette skjedde under tyveriet) - Liten klunkelyd bak. (Mulig en foring eller lignende). - "Sprengt" dør lås, men virker. - Litt tull med det elektriske da det gjelder tåkelys osv. (Koblingsfeil) Ellers er det ikke stort. (Mulige) Planer: - Nye 17" felger. Tror det faller på 17 OZ felger, om ingen finner noen orginale BBS classic med kant til meg BILLIG.. - M gir kule med lys - Shine opp interiøret og få tilbake svart fargene i setene - Polering + rubb og reparere de div lakkskadene etterhvert. - Montere høytalere i hatthylle, kanskje en liten 10" eller 12" sub. - Montere fjernstyrt sentrallås - Skaffe nye baklykter med hvitt. (Skal tone de som er nå, da de andre er vanskelige å finne). - Hvite blinkers forrerst i fangeren - "Tone" på en ///M logo i rullgardina. - Finner vel noe annet også.. Her kommer noen bilder fra da vi hentet bilen, sto opp 4-halv 5 tiden lørdags morgen, tok 06.30 flyet til Gardermoen. Toget til Asker. Klokken 12.00 var vi på veien, allt det nødvendige var fikset. Besøkte en annen kjent i Asker, Hans heter han. (Eaglehrt her.) Hjemme til Hans. Hans skal inn og gjøre sin tjenesteplikt i sommer, han har allerede begynt å forberede seg. Bilen hans nå er en BMW 520i Touring som dere ser. Fortsatt til Hans, her tar vi en liten "service", sjekk av olje, kjølevæske osv før de 63 mila hjemmover. På vei ut av Oslo, staten skal ha sitt... Sharifs, høhø. Over Dovre på kvelden i snøstorm, ser ikke så ille ut, men noen ganger var det så ille at vi måtte bremse nesten helt ned. Ankommet Kristiansund her, bare "litt" møkkete etter 63mil. På vei opp fra Oslo, kjørte vi delvis sammens med en kompis, han hadde hentet denne doningen i Tønsberg. En kraftig ombygd ca 92 mod Yamaha FZR 1000, er nå streetfighter, fått GSX-R bakende ++ (Mr. Henrik her inne fra). Oppdateringer i neste del.

Se der ja! Begynner å bli bra;) Har selv anskaffet en M535i nå, 88mod;)

Defa pleier jeg å røske ut av alle bilene jeg har, sam har dette installert. Noe dritt. Du skulle vist hvordan dem fleste monterer dette..

Tjah. Allt mellom 35 og 50 000 vil jeg si.

Er over på e30 facelift iaf, må ut med baksete på e30, må nok det på e34 og sikkert. Husker ikke om de var i samme. Gå på gs bildeler bmw - reservedeler bmw - bmw-deler molde så finner du nok tegninger;)

Sjekk bensin pumpa di. Er ikke noe nytt at dem går på disse gamle M20 motorene, ble byttet 2 ganger på en E30 320 jeg hadde for par år siden.

Sjekk hjullageret, stab stags foringene og lenkearmen. Og rett å slett om det er luft i hjulet ditt;) Annen faktor kan være hengende/def bremser.

Hva er mailen din da? Kan søke på google vettu, er du heldig, dukker profilen din der også opp;)

"Billig" Uhm...