Tsbusa

Eller finn en torx som passer.... ;)

I eller etter ;) Kan prøve å spørre andre plasser også, ja:)

Noe slikt jeg også kunne tenke meg det var, men motoren ble SIST startet for 25 år siden, og da sto motoren slik den er på bildene, og dette var en bil fattern "lekte" med som ungdom, ergo, dette var allerede da en bil som bgynte å dra på åra. Og 2002 er ifra 70 tallet? Jeg tror dette er noe 50-60 talls motor.. Men jeg vet ikke...

Hjemme hos bestemor, så står det en sådan gammel BMW motor utenfor huset. Den ble sist startet for ca 25 år siden. Min far sa at den sto i noe lignende Limo aktig, som tyskerne brukte i eller etter krigen. Han husker ikke hva bilen het. Karosseriet er desverre gravd ned i hagen, som fylling ;P Den har 2 gassere osv.. Prøvde å se på ID brikken, men der var allt uleselig.. Noen her som vet hva slags motor dette kan være, og spesifikasjoner? :) Bilder: Halv tank også^^

Så å si det samme som når man kaller en escort for Mk1, Mk2 osv.. Altså "koden" for hvilken utgave. (Kaross osv). P10: 1990-1996 P11: 1996-2000 P11/144: 1999-2002(Facelift utgave av vanlige P11) P12: 2001- Og enda.

Foreløpig så, går den til dundas, så har jeg flere kasser;) Skulle vel hatt ei Getrag eller M90, men..

Jædå! Lager her en tråd om prosjektbilen/firmabilen. En 85 mod 740TIC (Bare det at turbo og cooler har havarert nå..:P) Dette her i første post, er copy-paste fra raanecrewet.com forumet. Så ting kan stå litt rart, slik at dere ikke kanskje forstår allt...:P Befinner seg også en film her i tråden.. Dòg bare en gasser turbo, men den lader 1,4BAR når den går optimalt, noe den har gjørt før, men ikke just nå. Det som har skjedd er at cooleren har blitt sprengt..:o Denne må byttest, og det har blitt påmontert en annen ombygd gasser, men jeg vil prøve å bytte til den gamle, og da blir jeg vel kvitt fjuskinga og at den dabber ut på lavt turtall osv. Men noen ganger, spesiellt på høyt turtall går den kjempebra. Kjører med 1BAR nå, uten cooler. Hvis vi ikke blir kvitt fjuskinga etter dette, skal jeg montere turbo kammen jeg fikk med. Litt info: -B21 Blokk og bunn -B23 topp (531) -T3 Turbo -RFL Dumpventil -Oljekjøler -Zinter clutch -Kon filter -M46 Girkasse, ombygd overdrive (Annen bryter osv). -R-Sport fordeler Og noe annet dall.. Antatt hk nå, ca 150. Når allt er optimalt, ca 180-200. Av interiør kam vi nevne: -R Sport interiør (Satan så deilig). -Turbo trykks måler -Lambda måler instrument -Mye anlegg.. Men anlegget, bakseter, tepper osv skal uuut! Denne skal lettest:rolleyes: Bilder fra idag. Orginal til venstre, og Volvo S60R til høyre. Her ser dere gamle coolern, som har revnet i siden, gamle eieren "reparerte" den, og det virket ei lita stund, før den gikk lekk igjen. Ikke rart da han kjørte på 1,4BAR og denne tåler bare 1BAR:P Startet demontering av front, for å se om ny coolern passer, det gjorde den ikke, for å få den til å passe, må jeg kappe ut vangene begge sider forran, det vil jeg ikke. Så imorgen blir en mindre cooler hentet, en cooler ifra Audi A3 1.8T. Btw, prøvekjørte etter jeg hadde byttet gasseren. Festet panseret med tau, siden jeg ikke hadde fronten på. I 80km/t på langstrekket på Dale (for de lokalkjente). PANG, panseret fløg opp:( Sprekke i vinduet, og buler osv i panseret. Men tar det ikke så tungt, kunne gått værre. Sprekka i vinduet er kun "inni", så den funker enda. Men skal monterest ny!;) STOR kasse.. Veide sikker 50-60kg. (2xMacrom amp og 2x12'' MDS subber..) Hatthylla. "Baksetet". Teppene skal ut når vi får bøttestolene. Bagasjeroms teppet. Bagasjerommet. R.Sport interiøret er i meget god stand, og skal selgest når vi får bøttestolene. (Setene osv hyvest!) Send PM om dere vil kjøpe noe... Har MASSE deler til volvo liggende. Ønskest kjøpt: TURBO! (Som passer til orginal ET gren.) Og her, har dere en liten film;) OBS, mye smelling:rolleyes: :p Trykk meg!

Dette var igrunn litt artig lesning, mange hadde nok bare gitt faen å brukt bilen som delebil, eller vraket den. Bra og se at du får den fikset opp igjen, og jeg kan da love deg det at din kjærlighet for bilen, vil bare stige! :) Kom med flere bilder da:)

Primera! Uten tvil. Men er dette, P10,P11,P11/2 eller P12?

Passaten? Man har lager i toppen av fjærbeinet. De kan ha en tendens til å bli dårlige.

Trimming? Ikke så mye å gjøre.. Chip er vel det enkleste.

Vær 2 sammen om å lufte bremsene. Vil tro du vet hvordan du lufter? Åpne-pumpe-stenge-pumpe trykk-åpne-pedal bunn-stenge-trykk osv osv... gjør slik til du ser at det kun kommer bremsevæske, og at bremsepedalen blir bra og hard.

Masterboy - Feel The Heat Of The Night 2006 (DJ Cargo Remix)

Syns du DET er dyrt? Huff, nei, slikt er uansett verdt pengene. Og det finnest dyrere, og sikkert dårligere treff å dra på. Men uansett, skal man ha det artig idag, må man betale! alacocaina

Vil ha!

Utseende er vel mulig. sjekk Realcar. Uten om jeg vet om de har.. Vet ivertfall at det skal være mulig å style opp som cossie, men det er ikke mulig å bygge om til ekte cosworth, da ford gjorde noe spesiellt med chassiet til de, som gjør at det krever masse arbeid å bygge om helt.

Store sjangser for at du får vannlekkasje i bilen din, hvis du fjerner denne;)

stenvangen@gmail.com Legg meg til de som vil, jeg gidder ikke legge til noen ivertfall. Skal dere ha tak i meg, så legg meg til.. Og værsåsnill. Ingen fjortisser som maser om allt teknisk på bil og moped.. Får nok slike spørsmål.

Hva som har skjedd er (Copy paste fra mitt andre forum, jeg som skrev det der..)

Du må til din forhandler for å få tatt den ut, for det trengs "spesial verktøy". De tar den ut på 3 minutter for deg. Eller du kan høre om du kan få låne verktøyet.

Helt klart STV. Men du får jo combicoupè i svart, med helt tona vinduer osv, den er feit. Sedanen er litt "tom".

Porno F430! Den andre er 612 Scaglietti.

Disse er det ivertfall reg reim på....

Solgt!

http://www.bimmers.no ?