Teebob

Noen som vet hvor det er mulig og få tak i deler til k-jet sprutet?

Hvor får du kjøpt deler til k-jet ? Jeg skulle hatt tak i ein varmgangsregulator.. (den under innsuget)

Jeg har omp fjertårn og dieselstag samt 23mm kreningshemmer fremme. Og 25mm krengningsstag bak. Kappede lesjøfors fjærer, og bilstein sport fremme, og gule koni bak.. Bilen er overstyrt som faen, sinsykt bra til dagligdags herjekjøring.. Men, har det noe for seg og montere varebilstaget ? Eller er det bare bortkastet vekt ?

Okay, er de stagene som Volvo1983 viser bilde av.. Har det noe for seg og montere disse på 244 sladdevognen min? Vil jo tro de stiver opp forstillingen ?

Jeg har en 245vare delebil stående. Og på den er det montert noen svære stag, fra vangene,bærebro,travers og så i gulvet.. Har det noe for seg og montere det på min 244 ? Stiver det av noe ?

Navn: Svein Holmefjord Alder: 22 Bosted: Fusa, Hordaland Yrke: Telemontør Biler: 88`mod 240 GLE, med B21ET motor.. 75`mod 242 L , Evighetsprosjekt. 86`mod 245 GL , Delebil.. Drømmer om: Kunne legge 2 striper over hele langstrekka på rudskogen.

Det er voldtsomt som folk diskuterer sladding og drifting.. Og at de som "drifter" liksom ser ned på oss som bare koser oss med og sladde litt rundtom.. Jeg er fult klar over at det er forskjell på pro. drifting, der folk linker utallige svinger, og ligger sidelengs over hele strekkene. Og mer hobbyaktig sladding som jeg selv bedriver. Men, hvor tror dere at de pro. japsene begynte ?, Tror dere at de var så gode og drifte første gangen de satt seg i en bil ? Jeg vil nok tro at de begynte med sladding, i en gammel, billig førstebil... Så til de som disser sladdere, så vil jeg bare si at dere ikke hever nivået i norsk drifting, heller ødelegger for potensielle talenter...

Okay, kan muligens vere den ja, men det ser ut som vannet kommmer rennende ned på sidene fremme, er vertfall mest vått i ytterkant av mattene. Dørpakningene er hele og pene..

Hei. Hvor "pleier" 240er og lekke vann ? Er rimelig vått på begge sider fremme, ble vått over natten.. Sto ute i rimelig tungt regnvær.. Bilen er en 87/88mod, uten soltak. Alle svar mottaes med stor takk. Mvh Svein

Bytt plugger, og juster opp ladetrykket, så får du noen hester av all den bensinen :P

Takker for alle svar, og det er jo helt tydelig at flere av dere sitter inne med mye erfaringer og informasjon som kan bli helt avgjørende for mitt bygge.. Nå har jeg bestilt meg en lamdaføler, så da får jeg litt mer info. om hva blandingsforhold jeg egentlig har.. Aceofspades: Du sier at jeg må justere styretrykket for levere mere bensin, hvordan gjør jeg det ? , samme med og shimse ventilen, hvordan ? Mvh Svein

Jeg har faktisk litt av de samme symptomene på min 21et.. Starter lett når den er kald, og da går den på tomgang og.. Men når den blir varm dauer den på tomgang, og går egentlig ikke spes. pent før du paserer 2000rpm.. Kan og vere vanskelig og starte når den er varm. Og som du og sliter med, så går den kun på 3 sylindre de første 2 sekundene.. Men har desverre ikke noe og komme med, ang. hva som kan gjøre det..

Jeg vil tro insprøytningen er helt orginal.. Jeg og reagerte at jeg fikk så tidlig tenningsbank, kan jo vere tenningen som er litt i ulage og.. Er rimelig fersk i dette turbofaget, så er ikke alt jeg har like mye peil på...

Jo-Erik : Hvordan gjør jeg det ? Kan jeg bruke den btr`en fra audien ? De har jo samme sprut. GMV : Okay, kan jeg bruke det mek. sprutet på en 405 topp da? Eg jo spes. dysehull til det mek. sprutet i 396 toppen.. Har forresten 3" jt hele veien.

Jeg har nettopp satt en B21ET i 240en min. Motoren er så og si helt orginal, har kun byttet til 1,2mm topp pakning.. Men, jeg kunne godt tenke meg litt mer futt i den.. Jeg prøvde og justere opp ladetrykket, men fikk tenningsbank allerede ved 0,8 - 0,9. Så jeg går ut fra at jeg må kompensere med mere bensin. Hvordan kan jeg få det mekaniske sprutet til og levere mere bensin? Noen som vet hvor mye bensin det klarer og levere ? Har fått fatt i en gammel btr fra en audi 2,2turbo (med samme insprut) , men skjønner ikke helt hvordan denne skulle virke, for det er jo ikke noe ekstern btr på de sprutene orginalt.. det eneste som står på den er "Micro Dynamics" Eller må jeg bruke tillegssprut for og få mere bensin? Noen som vet hva den 396toppen klarer og fløde? Er helt org, med T-kam.. Alle tips, og erfaringer mottaes med stor takk.. Og til alle som vil begynne og mase om datasprut, så har jeg ikke penger til det nå, grunnet militærtjeneste.

Hvor er Heidal ?

Etter og ha byttet topp pakning, og register reim på 21et maskinen, får jeg den ikke til og gå igjen.. Den starter helt fint, og går med fin tenning og blandingsforhold i ca 2-3 sekunder, så dauer den helt. Men venter jeg etpar sekunder, og starter den igjen, så skjer det samme... Noen som har vert borti noe lignende? Må kjøre til stavanger om seinest 2 timer, så har litt hastverk.. Alle tips motaes med stor takk.. Mvh Svein

Lesjøfors settene er bra de.. Men 740`er ser ut som de er litt høye på fronten, så jeg har pleid og kappe mellom 1/2 og 1 ring fremme, for og få bilen i vater..

Okay, da prøver jeg det. Takker for kjapt svar.

Jeg har nett gått til anskaffelse av en delebil, denne hadde org. vdo turteller.. Noe jeg mangler i 240en min.. Men, i delebilen sto det en 21et, med vanlig coil, og i K motoren min er det jo elektronisk tenning.. Hvordan kan jeg koble turtelleren til den elektroniske "coilen"? Og ja, seff. skal jeg bytte ut k motoren med 21et, men må eugodkjenne den først. Mvh Svein

Jeg har hørt at 245 faktisk har bedre vektfordeling en 244.. Og siden de har samme understell, skulle da faktisk vognen henge bedre en sedanen.. Gå for 245.. Ingenting er så fett som skamlave stasjonsvogner...

Ønsker og kjøpe de breie listene som er over alu-fangerene, både fremme og bak. Da jeg klarte og rive i stykker de morkne listene på 242`en min.. Bilen er en 75mod, viss det har noe og si... Mvh Svein

Hei. Jeg har 2x weber45, med volvo b21 innsug. Det følger også med trakter og chroma luftfilter. 5000kr levert på døren i lindås...

Jeg har bud på 3000kr.. Den skulle lett klare og dra en pioneer 3004SPL , da denne har 2x4ohms coiler, og A6`en fungere helt supert i 2ohm. Jeg vil tro denne kombinasjonen vil spille bra. Har en kammerat som brukte en D1000 (forgjengeren til A6) på en Stroker 15", og det funket som bare juling..

Desverre, jeg vet egentlig ikke så mye om de... Kjøpte de med planer om og sugetrimme, men enda opp med en ETmaskin.. Så jeg har ikke prøvemontert de engang..