s90r

Bruker girkassefester fra Volvo F12 jeg Funker ypperlig.

Er en universal clutch. Bare bygg om svinghjulet, så passer den det meste. Kan fås med ønsket spline på lameller Selges hos bla. KRB, VS Motor Tåler 1250NM!!!!!

Dårlig med fordeler på denne gitt. Så for å få den nedi en 240 må du lage nye motorfester. Er 204 hk med orginal komp og innsprut. Kompresjonen ligger på 9:1 nå. Må putte på datasprut eller et orginal sprut for å få liv i den

Kjøp en bytte turbo du. KRB har vel de greieste prisene. http://www.krbtrading.no

Null bunndrag med VX kammen. Har prøvd et par biler med VX kam som eieren har bytta til A kam istede. Ble helt annet bunndrag med A kammen. Jahrman på sylinderservice anbefaler også A kammen fremfor VX

Bør ihvertfall gått over 100 tusen km

Alle 940 har det

M400 er en 4 trinns kasse som sitter i Volvo 164. Skal være den mest solide kassen som har blitt levert fra Volvo

740 med B230K har hallgiver i fordeleren

Har bytta noen hallgivere på 740. Ikke noe problem å gjøre det.

VX kammen er noe dritt å kjøre med. Sats på A kam for moderat trim

Får de lagd krengningsstag?

veldig usakelig tråd...

Flatshift funker bra. Husk bare en bryter sånn at man kan skru det av ;)

Blir jo bare bedre og bedre dette :) Gleder meg til photoshoot til neste år :D

TIE?

Takk :) Skal prøve der

Må dele da :fatality: Hehe..

Husk også på lambda verdien da. Er ikke bare å slange på en katalysator og tro at avgassverdiene blir bra. Motoren skal kontrolleres på tomgang og rus. Fra 1/1.1989 skal Co være på maks 0,5% på tomgang og 0,3% på rus. Lambda skal være mellom 0,97 og 1,03

Yupp

Noen som vet hvor mange tenner det er på speedometer ringen i diffen?

Da har du et problem

Har bare fått negativt fra flere BT og SFRO. Så for meg blir det TÜV ;) Sjekk ut http://www.ssperformance.no

ubrukelig til mye hk begge to