s90r

Nyoverhalt B6304 motor fra Volvo 960 selges. Nyborret og montert pianotråd. Sitter lavkomp stempler i den, så den er klargjort for turbo. Selges med motorfester, innsug og festet for servo/dynamo/AC Selges kr. 12 000,- Send PM PS. Ombygde 850 T5 eksosmanifolder kan medfølge mot pristillegg

Vannkjøling på turboen er ikke en nødvendighet, såsant du ikke har en kulelagret turbo

Klarte 195 km/t med bilen min i fjor. 426hk og 1600 kg... Mener å huske at KRB prata om 220 km/t med urquattroen

Skjer med bilen i vinter da? Hva er planene?

Er en annen administrator her inne som er mye værre. Navn skal ikke nevnes...

6842716 heter den konsollen

bruker lang tid på å bygge opp trykk :)

63 eksoshus bør du ha for å unngå for mye lag på turboen.

SPM har ikke bare bra greier. Rådene som han selger har ved noen tilfeller ryki tvers av uten forklaring. Rådet mitt er å kjøpe kvalitet. Ikke spare seg til fant ved å kjøpe noe dritt.

Koster såpass for en bra turbo :) Den dritten som SPM selger for en billig penge, er noe sånn Kina møkk. Aksler som knekker osv. Hold deg unna disse

Stod i depoet på lørdagen den :)

Godt å se at nivået er høyt :)

Nei, kun på 2000 modellen med 265 hk

Mitsubishi TD04-19T V70/S60 AWD-R max 330-340 hk ca 1,2 bar. Kun V70R AWD 2000 mod med B5244T2 kom med den turboen

- Fjærer/dempere går man for coilover. Samme bør du på stiv aksel, hvis du ikke foretrekker en bil som er helt idiot å kjøre da... - real senking? Mener du da å senke bilen helt nedpå asfalten? Idioti spør du meg. Med senkinga som jeg har på min, ligger alle målene innenfor toleransene. - Kan bruke en hvilken som helst diff som passer 1031, men må lage nye huber. - Vedlikehold/bytting av deler. Er 5- 6 tusen for både deler og arbeid på Volvo for å bytte alle foringene i bakstillinga. Også kan du kjøre 250 - 300 tusen før neste gang du gjør det. Blir ikke så mye pr. kilometer da... - Kjører 8,5 x 18 på min. Med costum felger, så passer ihvertfall 9 tom felg...

????????

Fy faen så spennende...

85-87= hold deg unna! 88-90/91= Bra blokk og veiv, men dårlige råder 90/91= Bra motor. Skal tåle borti 350 hk med riktig map Underspyling kom i 93 sammen med runde tenner på kamreima. Da står det en "L" på registerdekselet

Bare å glemme det. En sånn ombygging blir alltid mye dyrere enn du regner med. Autronic SM4 koster ca 16 k Justering koster 6k + mva hos VS Motor

Bytt råder med de som sitter i 3. gen motorene.

ME 7.0 systemet som styrer motoren er koblet opp i et nettverk med de andre datamodulene i bilen. Kobler du vekk en modul, så slutter masse annet å virke. Kjapt forklart...

Du må ha datasprut, bunnpanne fra 960, motorfester fra 960, olje pickup fra 960 osv osv. M90 kassa er det bare å hoppe over.

dust

K står for B200/B230 versjon 2. Bra veiv og bæringer, men ræva råder

Deffekt diff.