s90r

Funker kun på R modellene. På alle de andre har man kun mulighet for å skru av antispinn, ikke antisladd, hvis det er DSTC/STC bryter inni bilen

Er ikke til oljeretur, men til ånding i bunnpanna

http://www.youtube.com/watch?v=YkgGSks7m5w

Yepp, ved vanlig kjøring er det 90/10 fordeling. Ved hjulspinn fordeles kreftene opptil 50/50 fordeling :) Hadde det ikke vært for at man ikke kan koble ut antisladd så hadde denne bilen vært utrolig morsom på vinterføre

Bygg heller på en T5 maskin. Da har du bedre blokk og bedre muligheter med toppen :)

Ring G. Heier i Oslo. 23 23 42 30 http://www.gheier.no

Hva vil du ha film om? Åssen kjøring?

Blir enten godkjenning i sverige eller tyskland. BT her hjemme er håpløse...

Skal ikke bruke motorolje på M90. På M45, M46 og M47 kan du gjøre dette. Kjøp en god helsyntetisk 75/90 olje. Mobil1 er å anbefale

Jeg jobber også på Volvo og er helt enig. Slenger meg på denne...

Du kan få være med meg en tur med V70n, så kan du gjøre opp din egen mening etterpå ;)

Så flink du er Hege :D

Da satser vi på det. Må vel være der rundt 7 tenker jeg

Kikker på den før jeg skal på vakt da. Er der tidlig du?

Au da! Hehe.. Kan ta med meg testapperatet oppover til Sigdal på lørdag. Kan kikke litt på bilen din da

Sitter i boksen mellom setene. Åpne den boksen så sitter det et lite lokk i bunnen som du vipper opp. Høres ut som et problem med bensin leveringa. Pumpe, filter etc.

Oppstår problemet ved kjøring på vanlig vei også, eller bare når du kjører på isen? Fikk du nulla feilkodene?

B230FT har blitt levert i 740 siden 1985, men da til andre markeder enn Norge

Hvis alt går som det skal, så tar VS 6000,- pluss mva

Hehe.. Vil nok tru at en 850 i de hastighetene vil oppføre seg som Bambi på glattisen ;)

Skulle ikke gått for et skikkelig grenrør og en skikkelig turbo når du først har lagt såpass mye jobb i det da?

Finner ingen kasse med 3,54 utveksling, men M56 L2 har 3,57. Hvis du har denne kassa så har du en utveksling på 0,65 på 5. giret. Da kan du montere vinger på bilen din, for denne vil nok fly ;) 290km på 6000 o/min, 338km på 7000 o/min og 386km på 8000 o/min. Fly high, touch the sky :D

Vær VELDIG nøye med skifte av reimer. Og når man skifter reg reima så skifter man vannpumpa også. Har vært mye krøll der, med det resultatet at reima ryker. Og da flyr tusenlappene. Standard da er at kamakselen blir delt i 4 biter og at kamoverfallene knekker. Er du litt uheldig raser hele motoren. Forøvrig er oljelekkasjer et problem og endel krøll med glødinga har jeg vært borti. Kan du leve med en motor som høres ut som et steinknuseri og at du må være veldig nøye med servicer får du en grei bil som bruker lite drivstoff :)

Har plass til fine lengder på primærrørene der :) Blir lavt plassering av turboen da?

Kunne ikke blitt mere enig. Har desverre opplevd min andel av useriøse aktører som har lagd fullt rør i både motor og lommebok. Men det er fortid:deng ReodorF: Begynnt å se på kontruksjon av grenrør? Plassen på eksossiden er jo ganske bra, ihvertfall når TDi motoren sitter i...