CumsteR

Engelund Racing har bare borra om Omega 3000 skivene og forfalska TUV papirer...

Ja, ok. Men der er buret godkjent av Fia, så da kan vel ikke Biltilsynet si så mye på buret tenker jeg. Så hvis du får godkjent buret av Norges Bilsportforbund, så er det ok.

Kjøp 1031, den tåler mest, størst diff på denne. Er 30mm breiere en org aksling... Må henges opp i Four-link. Men det er det folk som skaffer/gjør for en billig penge...

Oi, så tøff som du er, du er mitt idol!! Har opplevd noe av det samme... Dreit ikke på meg, tvert i mot... Var skummelt, ja, men på en god måte... Har heller ikke lappen, men trenger ikke tøffe meg med det der eller biler som jeg har sitti på med...

Ok, jobber han deltid på Volvo da...? Er ikke mange verksteder som har oppe etter 16.00... Var ikke meint vondt på noen måte det her! Han virker ikke bortskjemt, så det er bare å stå på...! Er 17 selv, så skal ikke si så mye, bare att jeg har prioritert feil...:P

Var en bedrift som var linka til på Cosworth.no før, som solgte til 17 000... Syvers eller no eide den, privat...

Ikke for å være frekk eller no, men du må ha snille foreldre...? Klager ikke på kunskapene dine, for all del. Men ditt andre motorbygg og du er ikke 18 år en gang, og ditt første endte på 193hk på hjula! Hehe... Lurer på hva vil får se av denna karen når han er 20 jeg...:P

Tror ikke det er lov på en gatebil, da det er et hinder for rask evakuering... Men er jaggu tøft...!!

Må få lagt ut lyd, ja...:D Hehe... 193Hk på hjula, ja... Rykker sikkert greit nok det for en på 17 år...:) Porta du topp og sånn selv og eller...?

Har du målt effekt ut på hjulene også eller? Sikkert en morsom motor å kjøre:)

Bare kassa koster vel 21 000... Men har sett den ned i 17 000 noen steder, ny...

200RPM og 50HK...? Tullete greier... Men ser jo 3.2 M motorene har jo 360HK og 380Nm.. Men der har man jo også mildere trimmingsgrad og større volum... De har vel de effektuttakene ved 7900RPM tror jeg.

Så du har hørt att det er 340 HK ved 7450RPM? Hva blir forresten NM i en så diger Sugemotor med 340HK? Rundt det samme som Hk eller mer...?

Må ikke glemme turtall da... Er garantert ikke 340hk ved 6500 omdreininger...

Nei, veit att den 16V til Opel er bra å bygge videre på... Peugeot sin Mi16 sin motor er også et bra utgangspunkt for Sugemotor med mye turtall...

Laget buret selv...? Hvis dette skulle blitt en gatebil, ville man fått godkjent de stagene foran dørene da...? Tøft bygg, hadde jeg vært deg, ville jeg fortsatt jeg...!

Kanskje det er Surge...:P Nei, men den får sikkert for mye bensin da... Er vel ikke værre en det... Så lenge den går som den skal når den får mer luft... Prøv å mål lambda når turboen lader fullt, og sjekk om du kan justere ned litt på bensinmengden uten å risikere havari... Da får den jo mindre bensin overhele registeret...

Kan noen forklare meg hvordan et pulssplitt grenrør fungerer..? Skjønner att det har noe med å få jevn flyt, men merker man det så godt att det er no vits...? En motor som varver 4000RPM har jo rimelig bra hastighet på¨eksosen da.... Og da begynner vel de største turboene og få trykk også...?

Er det no i det att den 2.0 16V motoren til Vag blir asmatisk over 6000 RPM? Att det ikke er no egna Sugemotor..? Eller kan de bli turtallsmaskin det også...?

Hvor mye veier en Golf 2 G60 da? Og hvor lett kan den bli, uten å kaste ut dashbord og 2 stoler... Og ikke 10 000 i carbon... Bare ved å kaste ut unødvendig tull...

Må ikke glemme 1600 Forstilling da.... Hva slags bakaksling du har bryr de seg ikke no om... Bare du har bremser og forstilling som er godkjent... Og med Volvo Aksling så har du jo skivebrems da... Og de bremsene er godkjente opp til 220hk. Så med de bremsene bak, 1600 Forstilling og noen 296mm bremser foran, så har du bil som er godkjent med 300hk kanskje. De TûV godkjente bremsesettene har jo 296mm foran og 270mm bak, om jeg ikke tar feil, de er jo godkjent til 420hk...PLuss att du har en bakaksling som tåler godt over 220hk.... Så da er det bare å bygge videre...;)

Jeg har motoren... Jeg har kutta ut 4 innsugs ventiler og 4 eksos, lagt på no larver på sylinderveggan og minska borringa med et par mm... Så nå har jeg vel bare 110hk eller no... Bytta likesågodt ut turboen med en Theris NoTurbo X4... Så nå går den godt;)

Jepp... Har kjørt ulovlig siden jeg var 14... Mest sykkel, men blir jo no bilkjøring også... Og når man ikke har no lapp å miste, så går det generelt fort for seg.... Kjøre fra politi er jo også vane... Stopper ikke, når man glatt kjører fra de... Og de kameratene jeg har fra "bygda" som kjører med meg kjører jo alt for fort, og har blitt stoppa en del ganger... Men bare en fra min, relativt store kamerat gjeng fra by'n kjører hardt... De andre trimmer ikke, eller kjører for fort... Så er definitivt no i den artikkelen der, syns jeg hvertfall...

Er import bil... Så er ikke 100%.... Er vel sjelden att en så gammel bil har gått så lite....

Sikkert no extra utstyr som ble standard?