CumsteR

Hvorfor ikke bare renske bilen for lister på sida... Penere med den stylinga tror jeg....;) Men trenger man virkelig alle festene/brakkettene for å få dette til å passe...? Blir jo virkelig mye penger etterhvert det også....

Fy steike! Men hva er alle dekslene på skjermer, dører og hjulbuer....? Ser ikke helt vitsen med det...? Og trenger man alle de feste anordningene....?

Veier den 1160 kg fra før eller etter letting...?

Så denne fronten, bakfanger, spoiler og sideskjørt på denne bilen kostet 30 000? http://www.oppbrukt.net/gallery/view_photo.php?set_albumName=e30&id=dol6vq Klipp og lim...

Da kjøper man heller vel heller M3 bredding og sånn i stedet... Kan da faen ikke være så dyrt for noen så enkle fangere/skjørter som det der vel????

Hva koster et M-Tech kit? Front, bakfanger, spoiler og skjørter? Omtrent alle de vanlige E30'ene du, Espen|3k har bilde av har det settet... Nydelige greier... Ikke no prangende tull...;)

Hvor mye veier en E30 325? Og hvor lett kan den bli ved å kaste ut alt av støydemping også videre....?

Noen som kunne regnet ut hvilket turtall jeg får med 1.8 veiv og råder ved 25m/s stempelhastighet...?

Hmmm... Ok... 1.5 eller 1.3 liters veiva da? Hvis de tåler noe i det hele tatt...

Nei, nei... Det er jeg klar over. Noen andre veivakslinger som kunne blitt brukt da? Kunne noen kommet med borring/slaglengde på begge motorer?

Ja, få ned slaglende og opp borring.... Samme resept som på alle motorsykkel motorer.....

Hvis man har en 1.8 16V. Vet ikke borring eller slaglengde på den, men vil tippe att 1.6 veiva har mindre slaglengde? Og hvis man borrer 1.8 blokka så den får litt mer borring. Men ikke for mye så den ikke tåler no turtall eller trykk... Hvaville ville borring/slaglengde blitt da? Og hvilke råder burde man bruke? Er vel bare å plane blokka for å få ned lengden på den hvis rådene blir korte? Tenkte på en turtallsmotor her hvis noen lurte:P

Kan du legge ut noen bilder av den Bullock Golfen eller?

Så ikke direkte orginal ut når han åpna panseret... Kan hende jeg tar meget feil nå, men.... C20LET med EDS chip og større presse er jo 280hk i motor... Tror Protrim benka det...:S

Kan ikk påstå att jeg så hvilken motor det var.. Men tipper 2.0 16V...? Eller...? Men det jeg lurte på er vel sånn ca HK/NM på børsa?

Orginal bildet ligger inne på vwvortx.com, gallerier så på prosjekt biler.. Den rallye golfen der.... Er ikke meininga att det skulle være bra eller no sånn... Skulle bare gi en pekepinn på hvordan den kunne blitt med annen fanger;)

Er en Golf Rallye som en kamerat veldig fort skifta felger, fanger og lakk på... Noen som vil prøve å gjøre det bedre...? Sette inn andre stoler.. osv... Litt mer racing, og att den ser mer ekte ut....:) http://img355.imageshack.us/img355/8908/plarnsotavinduerhvitefelgerski.jpg

http://img355.imageshack.us/img355/8908/plarnsotavinduerhvitefelgerski.jpg Ble tøff syns jeg... Fanger fra den Kilander Racing E30'n, og felger fra Situne... Ser att den er Photoshoppa, men de som gjorde det for meg gadd ikke drive så lenge med den...

Singel Turbo : En turbo. Twin Turbo : To Turboer, like store. BiTurbo : To Turboer, like store. Sekvensielt Turbosystem : En mindre turbo som drar igag en stor en...

Passer VR6 understellet rett på da...? Sikkert en del breiere, men...

Går ikke WG på trykket av eksosen da...? Er det ikke ei fjør som åpnes ved et visst trykk...

Hvor gammel er du...? Og hva heter du...? Bor på Fåberg selv...:P

Jeg liker biler som ser ut som de er raske... Uten digre spoilere og alu vinger... Men bredda, senka og kvite felger som regel... Og noen nye spigler... Ikke sånne Old school greier...

Skal dere Vannslipe, så polere...? Ikke lakke en siste gang...? Bare lurer...

Hvor mye NM tåler ei G60 kasse da..?