CumsteR

Hvis man flytter opp skjermene opp til den streken som går over skjermene. Da blir jo bilen kanskje 20mm lavere, og blir den vel like lav som med 16" omtrent... Eller? Da er 17" helt greit synes jeg... Ville heller hatt DTM speil, men...

Hvilke girkasser skal man bruke da...? Som tåler en del...

Er det 17" på denne...?

Ok. Men blir den mye værre å kjøre da..? Hvis du letter bilen ved å fjerne all støyisolasjon og asfaltmatter så blir den jo tilsvarende lettere bak, da... Hva er vekta på VR6 kontra 16V da...? HAr nå funnet fram til denne Vortex siden... Men hvor skal jeg legge inn spm mitt... imstupid Forget it... Fant det ut... Dreiv lenge inne på salgs sidene, men:P

Jepp... Synes fargen og de kvite felgene passer så utrolig godt sammen... Kjempe fin bil! Tusen takk forresten:)

Ingen som veit om andre I-sider som har folk med kompetanse nok til å svare på dette...? Eller mail til noen som kan svare meg....

Hvis man skal skifte motor i Golf 2 til for eksempel en 2.0 16V fra Peugeot da. da, for å ta en motor... Hvordan blir det med motor/girkasse fester? Må man ta de orginale Pug festene og sveise fast de der de skal da? Og hvordan fikser man drivakslinger...? Finnes det folk som lager det..? 2.0 16V som VW/Audi er visst ikke no egna sugemotor for videre trimming, og VR6 blir visst for tungt...

Kjempe bra prosjekt...! Uten tvil....;) Målet er Norges Råeste Golf 2 eller...? Blir skjermene breiere en vanlige G60 breddere....? Eller må man legge på en bue til da, også valse litt...?

Er en på forumet her som har en Safrangul 242 eller no.. Med 18" Compomotive felger... Turbo... Noen som har bilde..?

Hvordan er Vektfordelingen med VR6? Er det så ille...? Og må man legge 100kg med bly baki bilen? Og hvem kan vite noe mer om Råder/girkasse...? Noen her? England..? Norsk Bildelesenter?

Har du sekvensiell girkasse...?

Jaja, sier noe der. Men var det eneste systemet jeg kom på i farta som styra med kammer og sånn. VTEC er sikkert mye bedre...!

Hørte en Passat en gang... Som kom svin fort inn mot en bensinstasjon og mye RPM 3 gir eller noe.... Det gjorde meg frelst... Så er nok ikke utenkelig att den vil bli dratt så langt ganske ofte da, nei:D

Ok... Men Tåler selve rådene/girkasse for eksempel 7500 rpm da...?

Den høye flapre lyden kommer av dump ventilen... WG har ikke no med den å gjøre....

Da er jeg blitt litt smartere... Du kunne jo egentlig forklart på en enkel måte att det minner om VTECH... I bunn og grunn....

Ikke lov te å forlenge pedaler og sånn heller? Tenkte jo på å flytte motor så langt det går uten å modde torpedovegg.... Rare Norge...:P

Hva er ikke lov med det jeg sa da..?

Hva er maks turtall på VR6 sånn orginalt...? Hvis alt i toppen er supert, og nye stempler... Kan man da flytte sperra til 8000 for eksempel? Hvis man har så kvasse kammer da, att det blir vits. Eller holder ikke girkasse, råder med på det turtallet?

Angående vekta til VR6 motoren.... Og vektfordeling... Kan man ikke bare ta å Senke og flytte motoren bakover? Eller går ikke det...? Kan jo sikkert forlenge pedalene og rattet litt også.. Så flytte seg selv lenger bakover....?

Hvor mye tåler S2 stempler råder..? Og hva koster de...? Hvilken girkasse kjører dere på egentlig..? Sharan TDi girkassa skal visst tåle mye, men passer den og drivakslingene på Golf 2 da...? Og 1.8 motoren...

Hva er en Vanos? Enkelt og greit...

Hvor kan man finne Rallye lykter da..? Må jo ha hele greia som koster 8000 kroner... List under, og grill...

Ok... Trodde folket skulle si Rallye bredding her jeg, men....:P Regner med att RS fanger er fyfy, må vel ha 90 fanger tenker jeg... Og Corrado lykter... Syns de er penere en Rallye... Billigere også:P

Rallye Bredding? Vanlige breddinga, men skjermene flyttet høyere opp og breddet i stål med G60 skjørter i stål/alu? Bare lurer... Om hva dere entusiaster liker...