CumsteR

Fult klar over det... Hvis du leser øverste innlegg... Trenger ikke flere forklaringer på det... Noen som har lydopptak av HKS SSQ eller lignende?

Kan du ikke benke bilen før du selger den`? HAr nå lest gjennom hele tråden i håp om og få høre effekt etter den siste trimmen. Så skal du selge?? Nei og nei... :drive2

Hallo! Er så mange som har den vanlige "Dumpe Luft" lyden. Vil ha noe som kvitrer (Audi S1/ Toyota Supra) Mange som prater på att den lyden kommer av for liten dump og luften som ikke kommer ut er impelleren som staller. Men er jo mange orginale biler som har den lyden! Og de kjører vel omtrent aldri på mer en 0.9bar og 200hk eller no.... HKS SSQ HKS Racing Blow Off Valve GReddy Type S GReddy Type R Baily MotorSport Dobbel Piston Valve Lurer på om noen har noen av de ventilene som er nevnt over som kan si hva slags lyd de lager? MVH EspenK

Da blir det G60 Turbo da... Hvor mye får man ut av 1.8 8V da? Virker som det er en del som setter på S4 stempler/råder? Passer dette rett på...? Tåler det mye? Og sist, men ikke minst, er det dyrt? Men da må man igjen lure på hvor mye G60 kassa tåler? Eller burde man sette på Diesel kasse fra en anna VAG bil? Blir mye styr det her...

http://www.pedersens-racing.no selger halvbur... enten .no/ .com/ .net De har til kadett c... Skrudd bur. Hvilken motor er det i bilen? Eller skal i?

Bruker du Spacere på de Compomotive felgene? Hva er ET? Tenker på 8x16" jeg da... Regner med att ET fortsatt skal være det samme?

Hva kan de si på det egentlig? Motorfester er jo helt like? Vekta kan ikke bli mye mer med 8V? Og bremser/understell er jo 10 ganger så bra som org golf2? Dumme Norge... jeg skal hvertfall ikke kjøre rundt med org 8V motor... da kutter jeg ut prosjektet og kjøper en gammel opel:P

Hvordan får man bilder hit da? Bilen får ikke plexiglass alikevel. Ble for dyrt, og vekt er ikke så viktig for meg da den ikke skal brukes til seriøs asfalt racing, blir nok Gatebil og andre treffdager. Men ikke mer. Så da blir det sota org ruter i stedet... Er det ikke 24% som er maks? Blir veldig diskret hvertfall. Angående C20XE så blir det etterhvert et QED 220 Kit, Der følger det med nesten alle deler man trenger for å få 220hk. Koster 40 000 og er ikke urealistisk. Men kommer ikke til å skje før alt annet er ferdig. Bilen går sikkert greit nok uansett hvis jeg får den ned på 770-780kg og 150hk så. Håper bare biltilsynet godtar dette motorskifte, med understellet nevnt over burde det gå i mine øyne, men....:S

Yamaha DT 125 2004... Skal selges nå pga bilen... Skal kjøre moped siste året før bil lappen...:P Lurer nesten på å putte en C20XE nedi golfen... 2.0 16V fra Opel... Org F20 Girkassa der tåler jo mye.. 9000RPM og ca 300nm før den bakker ut... Men da blir prosjektet enda dyrere igjen... Må da sikkert ha noen nye drivakslinger og greier... Blir nok ikke ferdig før jeg får lappen tror jeg, men... Det vil si om 1 år...

Har nå fått tak i et karroseri uten ruter, og interiør til 2000 kr. Med GTI understell. Planene er vel 2.0 16V fra Passat/Corrado. Og bilen skal lettes mest mulig. Ender vel på ca 830kg med fører. Bremser/Understell: Foran 305x28 Skiver,4 stempels calippere. Bak G60 Bremser med Ferodo klosser og EBC skiver. Stålomspunnede bremseslanger og større hovedsylinder. Stabstag kit (oppe foran og under, pluss bak). Alle foringer skal skiftes ut til nye og stivere. Kort styring. Nye stivere dempere/fjører. Ukjent hvilke enda. Ikke det "beste". Motor/Gir: 2.0 16V med tilhørende girkasse. Skal ikke turbotrimmes, så NM blir ikke no prob. Skal ikke trimmes med det første. Eksteriør/Felg: Ikke hovedpri. Men blir cab skjørter/breddere og 90 Spec fangere foran og bak. Skal skjære i panser for bedre ventilasjon og "racing look". Felger blir AZEV A 9x16 som blir pulverlakkert kvite. Corrado lykter foran og svarte lykter bak. Fargen blir svart. Karroseri/Interiør: Rutene blir plexiglass for å få ned vekta. Tectyl blir fjerna og eventuelle overflødige deler på karroseri blir skjært bort. Blir 6. pnkt bur fra Pedersens Racing. Pluss en del extra stag rundt omkring for å stive ordentlig opp. Blir og bøttestoler og slik etterhvert. Er heller ikke 1. prioritet. Prosjektet starter med rustfjerning og letting da jeg må få solgt unna en lettsykkel før jeg kan starte på resten av tingene. Og skaffe et Digicam for eventuelle bilder. Har bare to spm: Ville dere heller gått for 1.8 16V som borres til 1.9? Skal klare ca 210-220hk uten turbo. Hvilken girkasse ville dere brukt? Når man trimmer uten turbo så flytter man jo registeret lenger opp.. Satset på maks 8250RPM eller noe. Tåler org girkasse det? MVH EspenK

Hva er vekta på den bilen? Noen som har et vognkort eller noe som det står noe i?`Håper bare det er under 900kg...:S

Noen som veit om hjemmesida til den røde Volvoen med 18" Compomotive felger og "luftinntak" i panseret med svart gitter. Alu Dasbord med Sign. til Petter Solberg. Den stod på Hellerudsletta... Da det var utstilling der... Hjemmesida, folkens.. Thomas Johansen heter eieren.