CumsteR

Selvtillit er ikke no problem her i gården ser jeg..!

Mobeck lager grenrør til deg og sier hva slags dim du skal ha på resten av røra;) Koster skjorta, men bedre blir det ikke!

Hvis du ser på tidspunkt så ser du att alle tre har skrevet så godt som likt;)

Skjørtene er hvertfall ikke orginale, syns heller ikke C- stolpen eller vinkelen på denne er rett. Pluss at det ser ut som det er bare 4 bolter på bakfelgen, men det er jo ikke helt enkelt å se. Jeg ville ikke tippa på ekte M3 ut ifra bildene hvertfall.

Hvis man banner i kirka og kaster nedi en motor som det er turbo på fra før da? Da klarer jo den avgasskravet og har lavere/lik effekt som for eksempel M3 da.

Det er nettop sånne tanker som gjør så 18 åringer kjører ut!

Ok, da skjønner jeg.. Bruker du org vannpumpe? Klarer den å pumpe vannet fram og tilbake?

Nei og nei :pray Elsker de bilene der, absolutte drømmebil! Rimelig god kontroll på bilene sine de der...

Hvordan blir kjølingen med radiator baki? Ser ikke ut som du har noen kjølekanaler heller, bruker du bare vifter?

Man trykkes tilbake i setet her også, skulle jeg tippet hadde jeg tippa på over 200 hester i Merca. Har kjørt både den og en Calibra Turbo, og syns 190en går bedre...

Har bare en ting å si jeg... Mercedes Benz 2.3 16V... En kamerat av meg kjøpte akkurat en sånn en til 21 000 som er i god stand, riktig nok ombygd, men hva har det å si... 1250 kg, Bakhjultrekk, pent/enkelt stylet og 186 sinte hk!! Sperrer på 7700RPM orginalt, og lyden er passe tøff med en lyddemper, høres ut som en rally bil:) Og sugemotor hester er noe helt annet en turbo hester bare så det er sagt, har sittet på med Audi S4 med 294hk, målt i benk. Ikke at det er mye, men er mer en 186 hester. Men denne merca tror jeg nesten er morsommere pga den responsen og turtallet som er mulig! Pluss at den er veldig sladdevennlig;) Både på asfalt og snø... Forsikring på han, som 18 åring er 7500 tror jeg, for del-kasko og 16 000 kjørelengde. Dette fordi den forsikres som 2.3 8V fordi forsikrings selskapet ikke har 2.3 16V inne. 2.5 16V har de inne derimot, og den hadde kostet nærmere 30 000 kr på han!

Hva er minuset med å bo i Longyearbyen? Må være noe, ellers så hadde vel alle som liker bil bodd der:P

Lurte på hvor trimmevennlig den motoren er jeg? Sprekker blokka? Hvor mye turtall tåler det? Osv... Sikkert noen her som har testa ut litt eller vet om noen som har:) Gjerne linker til prosjekter med en sånn motor!

Pen bil:) Men er skjermene foran lavere en org?

Ahhhh!! Så sinnsykt pent...

Noen her som har noen bilder av noen pene Kadett C? Gjerne med Golf hjulbuer eller annen bredding:)

Har kjøpt 100mm Focal høytalere.. Men de går ikke nedi der altså, har ikke sjans, de er også for dype:( Vurderer å bygge opp dash med treringer for å få det til å passe, men hvor pent det blir er en annen sak...

Såpass, ja! Trodde vi snakka om 50kg eller no jeg.

Ja, det er sant... Men så veier delt bakaksling på E30 nærmere 90kg og da. Veit ikke hva en stiv veier, men sparer jo mye vekt på det. Selv om det blir mer ufjæret vekt... Hva sier biltilsynet angående bytte fra delt til stiv og omvendt?

Sånn kjøremessig, hvis man skal ha banebil. Er det stor forskjell på en stiv aksling opphengt i 4-link/watt link og en delt? Hvis begge deler gjøres optimalt på en lik bil med samme motor og vekt, ville det vært stor forskjell på rundetidene?

Noen som vet hvor mye den 3.0 24V R som sitter i Omega 3000 veier? Selve motoren med grenrør, starter, dynamo osv... Og er dette noe man kan trimme opp til nivået til en M3 motor eller er ikke noe å satse på?

Ingen E30 M3 hadde 4 bolter... Alle E30 M3 modellene hadde 280mm bremser, så når de første M3 modellene kom med de bremsene og 5 bolts understell så kan det umulig tenkes at de skifta til 4 bolt etter hvert... Så dette kan ikke være no orginal bil hvis det er 4 bolt, noe det ser ut som det er!

Golf 1 breddere..?

Som Topic sier.. Sliter veldig med å få de nye høytalerne nedi plassen sin, så må vel dra av hele dashen for å få det til ordentlig... Håper på svar:)

Får du godkjent dette eller?