mikael

Hei! Jeg har en v70 2000 mod 2.4 20v 170hk. Motorlampa begynte å lyse. Byttet fremre lambda, og den sluttet å lyse. Jeg har kjørt diagnose på den, og får opp "pending fault" og koden p0135. Hva betyr dette?

240 veier vel 1150kg egenvekt + 75kg sjåfør, mens 360 veier vel 1100kg pluss 75 kg sjåfør. Uten at jeg har kontrollert noen vognkort :p

Er ikke helt riktig at de er så innmari lette disse bilene. Etter hva jeg husker så var det ikke mer enn 50kg eller no rundt der som skiller mellom 360 og 240. Men at det er en utrolig festlig vinterbil er det ingen tvil om. Mye enklere å ratte enn 240 hvis du kjører uten diffsperre montert. Enkel og kontre og hente inn selv uten sperre. Fikk sleng på den i 90km/t og fikk greit henta den inn. Litt svett i panna med tanke på at det var møtende trafikk på strekka, men... :p Hadde ikke no problem med K motoren min. Starta og gikk hele året, selv uten choke. Eneste er at de fusker litt når det blir fuktig. Samme problem er det vel på 230K motor'ne også.

Er det noen som har plass til en haiker ned til Rudskogen i morgen(fredag) sånn i halvfire- fire tiden fra Oslo? Betaler selvfølgelig litt bensinpenger :) Kan evntuelt sitte på fra Harestua hvis noen kommer derifra :)

Måtte du bytte fra tenningsnøkkel og hele pakka, eller bare de få ledningene inni motorrommet? Tenningsmodulen er vel koblet til coilen, så den er jo byttet den også. I K motoren så er vel alt i en boks hvis ikke jeg har skjønt feil. motor'n er ikke brukt enda, så får vel kjøre den i filler først vel :)

Det er elektronisk. Har tenkt tanken å prøve med stift, men ville bare prøve det som satt i fra før. Takk for tips :) Skulle vel ikke være umulig å finne et slikt ledningsnett på hogger'n vil jeg tro.

Hei! Jeg har en bil som originalt hadde en K motor, og har nå satt inn en A motor. Men får den ikke til å gniste. Hverken fra fordeler eller coil. Har satt inn fordeler og coil fra en A motor. Er det forskjell på ledningsnettet i K motor og A motor, sett bortifra coil biten hvor det er store forksjeller? Tenker påinnenfra og inn til motorrommet. Må jeg bytte det? mvh Mikael

Jeg og en kammerat er i sluttfasen av montering av en tidliger 200k motor som er borret opp til 2,3 liter og påmontert doble 45 weber gassere. Greia er det at jeg aldri har brukt en tenningslampe :) , og jeg har veldig lyst til å lære meg dette. Jeg har kjønt at det her er snakk om å finne gradene på når tenning intreffer og slikt, men hva skal gradene stå på også videre? Det er også satt på en vassere kam, har dette noen betydning for tenningsinnstilngen? Er det andre ting jeg må vite for å lykkes? Vi håper å få start på bilen i morra, og vi gleder oss fælt mye :) Håper noen kan gi meg noen gode tips

Hei Jeg lurer på om det finnes noen gode forslag til hvordan system jeg bør bruke på doble weber 45, med hensyn til gassvaieren. Jeg har sett på alle vinkler og muligheter jeg kan komme på, men klarer ikke helt å komme opp med en enkel løsning på dette. Og er det mulig å justere vinkelen på gassarmen på forgasserne? Den ene gassarmen er mye lenger ned enn den andre. Finnes det noen bilder på dette der ute?

Hei! Jeg har en kollega med en Mondeo 95modell hvor blinklysene har sluttet å fungere. Han påstår å ha sjekket alt av sikringer, uten å ha funnet noen som er gående. Er det da selve bryteren(hendelen) som må byttes, eller kan det være noe annet galt. Blinklysende funker med varselblinker'n. Håper på et kjapt svar :)

hva slags motor er det du bruker?

Jeg lurer på å plassere en turbo motor i min fabelaktig fine 360. Er det noen som har noen gode tips og ideer om hva slags motor jeg bør velge. Har et mål om å få ut ca. 200-250 hk og forhåpentligvis få den godkjent, hvertfall med en utrimma turbomotor(noe jeg veit vil bli vanskelig, da den ikke blir godkjent med mer enn 140hk). Alle gode tips og råd mottas med stor glede