volvo power

Det hørtes megetr fint ut! Takker for svara:)

takker for svar:) Men da må eg bare bytte pumpa da, er ikkje vanskligare:) Men er det noen måte å se forskjell på åpumpne som ble brukt i 940, tenker da på den typa som er vanleg matepumpe, og den typa som er hovedpumpe??

hei.. skal bytte kam i min FT nå, så skal bytte til enn A-kam fra enn ET motor. Men må ventilene shimses opp att etter byttet, eller er det lik omkrets på A og T kam? Er det noe annet vigti å komme på under byttet? takknemlig for svar:)

ingen som veit? har problmer med att bilen går magert(plugga er kvite), lurer derfor på om noen har erfaring med att dette kan skyldes enten mate eller hoved pumpa?

ingen som veit korleis det er å køyre to hovedpumper i serie?

hoved pumpa skal ikkje vere meir enn ett par år gammal... men ein veit jo aldri da! men så mye bensin som v6'n brukte kan ho da umulig vere for lita?hehe.. den mekaniske innsprøytninga krevde vel høgare trykk og..

sliter med at hovedpumpa under bilen bråker ganske mye. i tillegg får bilen litt lite bensin(95 mod chippa FT). hoved pumpa og mate pumpa er begge orginlpumper til enn b28e. men siden hovedumpa bråker, er vel det ett tegn på at matepumpa har røke? men eg har liggande ei mate pumpe frå bilen (95 mod940)som motoren satt i, men har hørt att dette kan vere kombinert mate og hovedpumpe? om det er det, vil det vere skadleg på noen måte å bruke denne saman med den andre hovedpumpa under bilen? ble litt dårli forklart, men håper noen skjønner og kan gji meg ett svar:)

ingen?

men det er lettvint å få de levert på døra da;)

kunne vel brukt de på arbeisbilen eg da.. er ikkje så langt, bor på dovre så:p

eg kjøpte felger av han på salgsforumet, bestilte mandag, og torsdag var felge levert på døra. så kan trygt anbefale han !

hvor i dalen da?:p

ingen?

hei! ønsker å kjøpe add-on til venstre side forran, for eg har mista den, om noen er inntressert an eg bytte til meg vensre lippa mot ei høgre! Er evt inressert i begge om noen ar det:) håper virklei noen har liggade! send pm, eler ta kontakt på 41510422...

men er det ingen som har ett årstall på når de fikk hovedpumpne i tanken, eventuellt om det er noen måte å sjå om det er matepumpe eller hoved pumpe? å om det er ei hovedpumpe, vil det da bli problemer om eg har den i tanken, men i tilegg har ei hovedpumpe under bilen og?

da eg kjøpte FT motoren min fekk eg med bensin pumpa som satt i bilen(95 mod), så lurte eg på om denne pumpa er beregna på å levere heilt fram til motoren, eller om eg likevell må ha ei pumpe under bilen?? evt om eg kan bruke pumpa under bilen uansett...? håper noen kan svare meg på dette:)

men kan dårlige plugger/plugger med for lav varmeverdi føre til at de blir kvite? alltså ikkje får den rigtige sjokoladebrune fargen?

er litt usikker på pluggene mine eg og, dei er litt kvite på eine sida, men litt brunare på andre sida? kan det vere at eg har dårlige pluggar, eller er det at motoren går for magert?(FT me chipp) trur det er plugger frå mekonomen eg har nå...

finnes det ingen steder de selger wasteget me 1 bars grunntryk da til T3 turbo? ubrukbart å ha så mye turtall før trykket kommer..

men veut du um nun stand du fæ tak i slik klukke da? Chippa bilen i går kveld, og justerte trykket, men syns ikkje det vart no særle meir fræs overn enn det va orginalt.. Men håpa d bli br da me enn anna wg?!

Hmm.. samme som min d, fullt ladetrykk kommer ikkje før ca 5000omdr! syns det er litt seint.. Noe man kan gjøre for att det ska komme tidligre? Bruker orginal FK wg som er shimsa ut for å stramme fjera i den, vil d bli noe bedre visst man kjøper enn wg som er laget for 1bar?

Ingen som kan gji en link til sider der dei har wastegate for FT/FK?

har tenkt på d, ska få tak i orntlig rens til helga.. Men syns det er rart at eg ikkje har hatt problemer med at den blir varm da.. Men takk for tipset:)

ja, har lufta å lufta, å kjenner ikkje at det er noe luft i slangane.. Enn kammerat av meg har 740 turbo, og slangane der er ikkje så harde.. Men kan det ha noe å si at det er vassavkjølt turbo?

Hei! Bynner å bli desperat ett hjelp nå..Har desverre litt mye trykk i kjølesystemet mitt, men har kjørt med dette i nesten 10 måneder. Har ikkje merka noe på bilen blir ikkje varm, slår ikkje av seg vattnet, merker kunn att slangen frå radiatoren til toppen blir hardt, og at d av og til kan komme vatten når eg skrur av lokket på ekspansjonstanken. Var ganske sikker på at dette måtte vere topp-pakninga, så denne bytta eg førre helga, plana toppen og alle nye pakninger og termostat. Dei på verkstedet kunn heller ikkje sjå noen form for sprikker eller noe galt med toppen.Så regna med att allt var i orden nå, men neida, fortsatt trykk der, ganske likt som før. Bytta og til "grønn kork".Og det som er rart, når eg held motoren på ca 4000 omdr kjem det iikje boblar i eksp. tanken, men derimot når egg da slepp gassen, så kjem det boblar.. kva kan jere det? Håper virkeleg noan kan gje meg eitt tips!?! Treng virkele hjelp! Takk for tips:)