volvo power

hei.. ønsker å kjøpe add-on lipper foran til 740, kan kjøpe begge to, eller bare den til venstre side.. håper noen har ei på lur:) send PM

klara kje heilt å forstå koffor ei anna wg klokke ska forandre på at turboen lade for my.. for den ska jo br opne enn kanal så eksosen kan gå uttaum turbin, å den orginale wg`n ska jo klare å opne nok! så da må d jo verra som frode740R si, at kanale æ for liten... men kan du forklare ke du mente me varmgang?

har samma problemet på min FT og, har 2,5" eksos med bare en liten lyddemper bakerst, og den lade opp mo 1,3 bar.. har og prøvd med wg fra en FK motor, og det var likens da:s målte ikke trykket før eg satte på effektannlegg..

men det var utruli dårlig arbeid som var jort med lakkeringa, å ganske mye rust under bilen..

den bilen går på otta den nå om dagen... Men for et vra av enn bil, det er jo ingenting som er i orden, allt vart totalt oppbrukt, motor, drivverk og understell er ikkje tilsammen verdt 50 øre!! er ikkje sikker på om den går en gang nå, har vertfall mista begga fangarane og sjørta...

litt OT. Men kva er egentli grei pris på ei M45 kassa i god stand?

Er det noen som kan forklare kosen enn kan ta ut takluka?? Må en ned me taktrekket osv?? Håper noen kan forklare kosen det ska jersat:) Takker for goe forklaringer!!

hehe.. kan kje gå rondt å kåmmå i hog slike bagateller da:p men d jekk da bra te slutt;)

på clutch kåpa ja, men den va kje orginal på kassa, d sa e ven marius da..hehe.. men sjølve kassa satt orginalt i enn 86 mod...

M46 utta overdruve si du??? kan d gå ann da?? Kassa satt orginalt i 240`n e ha, å e æ 110% sikker på at d æ orginalkassa åt biln.. men men.. bra du fekk i hopat biln da;) venta spent på prøvetur e nå da!! hehe..

keu je for kassa da gutt??

har jo kunn vert over 1 bar en gang, å d var i 2 sec ell no... Passer alltid på å¨ikkje komme over 0,5 bar... Men den lader heller ikkje meir enn 0,55 bar når eg har tette slangane til resirkulasjons dumpen.. Og Spjeldet til wastegaten er ikkje fast brent, for når eg tar av staget somgår påå spjeldet, kan eg opne det, når eg da slepper det att, så går det att av seg sjøl.. Eg køyrere nå med ein wg frå ein FK motor, og merkar da att trykke blir stående litt på 0,3 bar, og når eg har wg frå FT`n så held n jo sjølsat att ve 0,55 bar.. Men om eg vil kaneg få den høgare...

motronic: les tråden du... har da kopla til alle slanger, og prøvd to stk wgèr..., har til og me festa "spjeldet" i turboen oppe, slik at så my som mule tå eksosen ska gå ut der.. fortsatt lade bilen 0,6 bar...

bilen går merkabart mye bedre på 1,4 bar, enn 0,55 bar.. Men har aldri turt å holde den der, ha br vorre upp dit ner e ha glømt å styre gass pedaln i forhold te trykket... Men d kan virke som at biln je se litt att ner lada så my, har jo kje chipp ell no slikt da...

girkassa kan vel passe trur e, men du må ha ett anna clutch hus, svinghjul. Starteren må å flyttes ti høgre side av motoren... Og motor festa er ikkje like, men "hulla" i brua er like, så du kan fint bytte di ut med motor fester til bxxx motor ja:)

alle vakum slangan æ i orden døm, ha bytta, så d ska verra i orden... Har 2,5" eksos, me kunn en lyddemper... Men veit da folk som køyre me 3", å kun en lyddemper, d går jo fint... å begge wgàn e har, ska verre orginale, og uten justering... håper på flere gode kommentarer og svar:)

nei, desverre, men har en uten da...

tviler sterkt på d u, det er jo hellt nytt... men kan sot over lengre tid ha tetta eksos kanalen til waste gaten?

Har ein Ft motor, med ein orginal garret turbo. Men har problem med at den lader allt for mye, kansje opp til 1,4 bar!! Har nå prøvd å bytte wg klokka, uten noen forskjell, har og kopla så e henta vakum frå innsuget, både før å etter spjeldet. Men om eg kopler frå den orginale resirkulasjons ventilen, å tetter alle slanger til den, så lader turboen bare 0,55 bar, å det er vel rigti..Men skal da ikkje vere nødvendig å jera d slik!! I dag så prøvde eg å kople frå wg`n, å hekta "spjeldet" inni der oppe med ståltrå, br for å prøve om den lada da å. Å d gjorde den, klarte da å lade ca 0,6 bar... Kan nevne at e har opent luftfilter, å 2,5" eksos, allt det andre er orginalt... Noen som har noen gode tips?? Håper virkeli noen kan hjelpe meg!!!

har to komplette dører til 740 med låser og nøkkler.. fint om du kunne tatt kontakt på tlf:41510422 Begge motorene er solgt...

såg døm ette no spesiellt ner du ha bytta motor? tenke på um d æ rotot i ledningan onde dashbordet, at allt æ orntle festa ol.? kor my kosta godkjenninga?

har også 20mm orginale volvo spacere...

har rulla 230 000km, men gjikk fint da den ble tatt ut av bilen. Motoren satt i enn 89/90 mod 245...

Har to stk B230F motorer til salgs, den ene er LH 2,2 og den andre er LH2,4 begge motorene har komplette ledningsnett og hjerner. Har også ei automat kasse til salg(AW71), og ei M45 som er i meget god stand!! I trilleg har eh det meste av deler til 740, bakaksling, og sprekk fritt dashbord! Selges billig!!! ta gjerne kontakt på tlf:41510422

solgt?