thomassj

må husk at du kommer til å se ujevnheter og bulker mye bedre når du får på klarlakk!!

500 og maskin, hvor nøye du skal være kommer jo ann på hvor fint du vil ha sluttproduktet, men er ikke særlig fint med ujevne kanter eller slipestriper da så kan lønne seg å være nøye!!

kan hjelpe å skrive hvilken bil. fram eller bak på bilen det er snakk om kan bli en del arbeid dersom rusten har kommet langt

ved siden av lysreleet er det en liten svart koblingsboks med en del + ledninger som går inn, ved siden av den mener jeg det skal sitte en sikrings holder som gir strøm til hjernene å div. det hender ledningen sklir ut av holderen, eller sikringen går. hadde akkurat det samme prob å da virka heller ikke diagnose testeren klødde meg høl i hue før jeg fant d ut

å la d være bør du ikke gjøre, rusten vil da spre seg mer å mer. så eneste løsning for å få stoppa å hindra det er å slipe bort rusta, grunne lakkere osv....

stikk innom ditt nærmeste lakk/karosseri verksted, dem har nok d du trenger:)

Synd det måtte skje men det finnes desverre nok av idioter der ute i verden! spørs hvor dyp den er, kjenner du den med negelen er vel lakkering eneste utvei for å få det helt perfekt desverre

mål volt mellom jord og den grønne ledningen fra lambdaen mens bilen går, skal vareiere mellom ca 0,3-0,9V mener jeg

hørt med skade/lakk firma da?

jeg har eiker felger med 225/45-17 og kappa senkesett, å mine felger tar borti rammevangene i framkant ved full sving

Kunne ikke vært mer enig:)

At (!) lyser kan være lite bremse væske eller trykkfall i bremsekretsen(e) som følge av lekasje å bør derfor sjekkes

Sjekk plugger, fordelerlokk, og tennkabler du. Er nok en av de tingene:)

dra innom et lakkverksted, dem har det du trenger:)

du kan jo sette på et par små data vifter da så du får luftgjennomstrømning, det du må passe på da er rengjøre en gang i blandt da det fort kommer støv

falskluft, luftmassemåler??

bilder??:)

min var sånn at den steg å sank veldig fort, tok ut måleren å lodda over alle punkta i den å etter det er den helt normal

kan fort få tenningsbank hvis du fyller 95 okt

har kattepus på min å

jeg har en 740 88mod å det er LH2.2 !

ikke tett/dårlig radiator da??

huff utrolig kjipt det skulle ende slik:(

hvis du har bruka retur røret som tilførsel så er feilen der fordi at returrøret går ikke helt ned i tanken sånn som den orginale tilførselen gjør, den ligger nemli helt nedi bunnen sammen med et "filter" mens returrøret ligger vel ca midt i eller ret ved armaturet å eureka halv tank å den er lenger ikke i kontakt med bensin!!

hvilket prgram er det der å hvor fikk du tak i det?