Vector

Fattern ringte tollvesne og spurte i fjor når de var på ferie da lille brodern sku ha med en el scooter som han hadde kjøpt der svaret han fikk var at vis de kunne dokumenter at de hadde vært i sverige i mer en 24 timer så kunne de ta en vare med verdi opp mot 6000 fritt over grensen

Han heter vel John-k her på forumet

Min 740 gl 86 har 1240kg tara

Har ei sånn plate liggende med med tapp til tending

Hei Ser fint ut dette Radial. riktig det du husker omsvinghjulet,skal stå med feltet som ikke har hull 90grader fra giver ved siden av starteren. Har ikke et svinghjul til overs? Mvh Jørn Rune

http://www.volvotechinfo.com/WD123/3904202/index%203904202.htm ligger et under gruppe 43

http://www.volvotechinfo.com/WD123/ El- skjema på volvo, fra 940 og oppover i rekken

Har du mye bulker å sånt ? derfor lakkering vis ikke kan du lever inn biln til bilpleie spesialist å få den maskin polerert blir bra resultat vis ikke bilen er blitt helt hvit

Ser utrulig bra ut detta!! stå på

så jo fin ut den. silikon problem er noe drit. btw:Så du hadde tatt av vinduslisten kordan får man av de uten å brekke de tenker spesielt på den tykke ned på side ruten

Så ikke så galt ut med nedredel fra s**ben Personlig syns jeg du skal ha 960 som den er. Er finest syns jeg

Hvordan er det med gjengene på toppen av 240 demperen ? helt lik 740

Sinsykt mange husstander har jo plast tank til fyringsolje/parafin trur ikke det er noe spesielt med det at det må oppbevares i ståltanker

Rød som ei multe,fugerer bestandig!!

ok får vel gjøre det da

Var akurat det jeg tenkte og man vet jo aldri

Ville nu helst ha mitt på det tørre vis du forstår

Hei Driver å bygger om volvoen fra forgasser til insprut fra en 940(b230fb) Så lurte jeg på hvordan det er med godkjening og sånt. Hvilken dokumentasjon krever bt osv? Noen som vet? Mvh Jørn Rune

kapa en runde på orginal fjærn foran da e 740 i vater:p

Ok sorry, Da må jeg ha lest kraftig feil en plass!. Driver og pusker i motor rommet på min 740 og men nøyer meg med bare å bygge om til Lh 2.4 først fant også ut at det var best å starte en plass, passet egentlig bra siden det begynte å lukte kraftig svid av ledningsnette på forgasser motorn. Blir vel å jekke i en fk/ft til neste vinter, er bare lærling på volvo for tiden og tjener ikke så godt at det gjør noe. mvh Jørn

Jepp + at de har forskjellig komp fin prosjekt tråd mye fint lese stoff. Snart klar for å løfte inn motorn?

Hallaisen alle sammen Driver og bygger om volvon fra forgasser til insprut har alt klart bortsett fra en ting jeg mangler kontankten til kaldstart ventil som er under innsuget siden jeg bruker ledningsnett fra en 940 med b230fk motor. så lurer jeg på om noen som vet hva denne ventilen heter i koblingskjema har funnet en kompnent som heter soleniod, pulsed secondary air injection (PAIR) er det denne som kalles kaldstart? Mvh Jørn

Hei Har en kompis på jobben som har wire på b230fk med m47 kasse og orginal turbo clucth funker ekstremt bra han har jo hat fk i bilen siden 1998 så det klassifiseres som holdbart :)

Hei Kg trimming i sverige har chip til disse motoren koster rundt 3000 skr

hei Fant dette bilde på garaget.org er vel samme bakdel Link mvh Jørn