ghostdogg

Ja, blir å bytte bremsene også fra VR6'en. Spm er hva man slipper skifte, om det er noe på Corrado 16V eller 8V som er likt med VR6'en? Tenker da på overnevnte og annet relatert til motor/drivverk og teknisk/elektrisk Og hva man MÅ bytte

Har bestemt meg nå; ingen turbo på den ussle GTI 2.0 8V motoren. Blir heller å bytte til VR6, koster hva det koster vil. Noen som vet hva man bør regne med i pris for en god motor under 180000km, kompl. ledningsnett/tenning/innsprut system med hjerne, girkasse, motorfester til corrado VR6, osv. Komplett får alle delene.. Hvordan bremser er det som står på Corrado GTi 16V og 8V, hva burde oppgraderes på den siden? Noe annet? Mye jobb? Hva burde mann betale en kompis får å gjøre dette/hjelpe til? For de som har byttet til VR6, del erfaringene :) Masse spm, takk :p

Steike, hehe:p

Noen som vet hva man kan få på en 2.0l 8V'er da med turbo? Mener det var rundt 200hk uten å skifte noe som helst, foruten om Ecu progr og muligens innsprøyt. T3 turboen tåler 220hk, visst du skal ha mer må du har t3t4 hybrid eller t4 fra Garreth. Blir snart å få turbo i min 2.0 8V når pengene strekker tid. Blir da å få en T3 turbo med ekstern wastegate, intercooler, dump, dobbel toppakn, oljekjøler, bensintrykksregulator, større plass til ventiler, bedre stempel og nåkka annet tjafs. Har en mekaniker som nabo så blir nok å styre i lag med han siden han har peil :p Noen som har peil hva man burde forsterke på en 2.0 16V eller 2.0 8V når man får turbo inne i bildet og over 200hk? Har man pengene er det meste mulig, er det ikke slik det er? :p

Hvor mye temp. og trykk tåler VW TDI eksosmanifolderne? Denne burde vel funke greit? :) hxxp://www.vwcarconsult.no/catalog/product_info.php?cPath=31_61&products_id=803

PENT! :) Denne var show å se på :) Håper på flere bilder, gjerne av motor.

Visst alle lysene og/eller diodene er gått samtidig, er det nok ei sikring. Det første man sjekker visst noe elektrisk er gåent er sikringer. Visst ikke sikringen er dau, foreslår jeg at du poster bilde som viser hvordan lys/dioder som er gået.

Huffhuffhuff.. Blir litt trist når jeg ser smadra Corradoer. Iallefall, jeg har tatt noen nyere og bedre bilder av min. Denne gangen ikke uskarp :> http://photobucket.com/albums/a371/ghostd0gg/Corrado/

Når du har en slik som på bildet, så har du noe ingen andre vil ha :p

Det som menes med at du må lufte clutchen er at du må sørge får at clutchsystemet er fritt får luft, ellers vil du få veldig mye dødgang på clutchen. Er akkurat det samme som gjelder bremsene. Luftet bremsene nå får ikke så lenge siden, men da med hjelp av en mekaniker. Jeg pompet på bremsene, å han tok imot vesken fra bremseslangen han hadde koplet fra kalipteren elns. Få noen som kan dette til å hjelpe deg, siden jeg ikke ble anbefalt å lufte bremsene selv. Er ikke sikker på hvordan dette gjøres når man skal lufte systemet på clutchen. Få noen til å hjelpe deg :) Er såpass heldig at jeg har en mekaniker til nabo.. Kjekt visst mann vil lære, kjekt visst man vil ha hjelp :)

Å reiis!! Steike den va fin :D:D:D

Sikkler etter begge bilda jeg :pimp

Hvor får man tak i brukte tåkelysglass til Corrado? Hvor mye koster disse? Stian

Skjønner.. Best å ha det tørt når man skal lakke. Jeg holdt sprayboksen på ganske lang avstand for å unngå renning og ujevnheter. Lakket over ett til lag idag, å det begynner å se bra ut. Litt småpuss må til, men samme problem som deg; bilen er i daglig bruk :p

Pøvde du gå over med klarlakk? Mulig det vil hjelpe litt på ujevnheter i lakken på interiøret. Jeg blir nok å gå over med klarlakk på min..

Gjorde nesten det samme og angrer som en gris:

Kittet er bolt on ja :) Og det følger med instruksjonsmanual og hele pakka. Har fikset linken. Dette er samme motoren som sitter på Passat 2.0, Vento 2.0, Corrado 2.0 og Golf 2.0. 90-94

Nå har jeg snakket mye med en som jobber på Bahnbrenner i USA. De spesialiserer seg på AUDI/VW trim. De levere får tiden ikke kompressor til 2E*/ADY motorene til VW, mulig MK2 eller Mk3 kompressoren passer, men han skulle få tak i en 2E/ADY motor og montere en kompressor i den får å teste. Så satset han på å begynne lage slike til 2E/ADY motorer. Disse kompressorene leverer ca. 50% effektøkning, og med litt ektra trim kan man nok få enda mer. DVS. 115+57,5 som er 172hk. Altså mer en G60 originalt. Sjekk ut http:\\http://www.bahnbrenner.com Visst dere er intressert, ta kontakt via siden demms, eller kontakt meg så får dere mailen til John som jobber der. Jo mer interesse, jo fortere kan man få kompressoren :) Stian

Nå har jeg snakket mye med en som jobber på Bahnbrenner i USA. De spesialiserer seg på AUDI/VW trim. De levere får tiden ikke kompressor til 2E*/ADY motorene til VW, mulig MK2 eller Mk3 kompressoren passer, men han skulle få tak i en 2E/ADY motor og montere en kompressor i den får å teste. Så satset han på å begynne lage slike til 2E/ADY motorer. Disse kompressorene leverer ca. 50% effektøkning, og med litt ektra trim kan man nok få enda mer. DVS. 115+57,5 som er 172hk. Altså mer en G60 originalt. Sjekk ut http://www.bahnbrenner.com Visst dere er intressert, ta kontakt via siden demms, eller kontakt meg så får dere mailen til John som jobber der. Jo mer interesse, jo fortere kan man få kompressoren :) Stian

Legger ut noen bilder av min bil også (litt uklare pga. blits problemer) Motor: En VW 2.0 8V'er. 115 hk originalt, nå 120 hk. Montert eff. anlegg. Interiør: Originalt. Stereo: 2x 12" subhøytalere i fabr. kasse som drives av en 1kW forsterker. Planer: Turbokonvertering og litt styling. Mer planer blir det vel etterhvert. Hatt bilen i 2uker nå å er kjempefornøyd :)

Jeg og en kompis skiftet nettopp bremseveske. Merkelig nok måtte tenningen være på når man luftet systemet bak, men framme var det ingen problem uten. Etter jeg hadde skiftet bremseveske på min, viste det seg at ABS'en lyste. Jeg tenkte at en tur kunne løse dette, men nei. Jeg sjekket i motorommet, og der så jeg at ABS kontakten elns ikke var tilkoplet toppen til bremseveskelokket. Koplet til, så funket alt :)

Isj... Den stylinga var ikke noe pen. Bakrutespoileren var får overdrevet, og fronten var ikke no pen. Mulig frontmasken til lyktene kunne blitt litt tøff med litt mod. Irriterte meg litt over at man ikke kunne trykke på felg/drivværk/understell linken.. De kantfelgene sku mann hatt :)

Blinkers lysstyrken er ikke noe å skryte av, men er godt synlig og burde komme gjennom EU-kontroll. Ryggelyset derimot er litt får sort får å ha no nytte av og mulig dette blir pirket på i kontroller :p Det du kan gjøre er bare å sote slik som jeg, så visst det blir litt får mørkt, kan du gå over med Transparent Lakk fjerner eller no sånt. Du kan prøve å ha litt mindre sot spray på ryggelysglassene, eller kansje ingenting. På gammelKvælvoen gjorde jeg dette. Maskerte ryggelysene, å det blei pent også. Kan prøve å photoshop-redigere, får å se hvordan det blir..

CorraDon: den var nice :pray 3 fra dette området med Rado nå ja :) Har ikke sett noen med led, men du kan sikkert ordne dette lett. Få tak i nån lysdioder, så er det bare å mixe å trixe. Synes disse var litt tøffe :) Guide til hvordan gjøre dette ligger på Corradoclub.ca

Hmm, passet ikke nei. Skulle heller likt å hatt di Borbet A felgene :)