Jarlis

Tror faktisk du måtte tatt opp teori å oppkjøring på nytt likevel. Mener å har hørt at reglene er at er du ferdig med prøvetida kan du slippe førerprøven INTILL 6 mnd, og du må ta prøvene på nytt om du får 6mnd eller mer. Litt usikker her men er sånn jeg har oppfattet det

Det er få eldre 940'er som er helt strøkne da, bare fordi at den ikke er helt strøken som jeg heller ikke sa er det da ikke nødvendig å kalle det ett prosjekt? Kjøpere som dere bør heller gå til volvo butikken å se på ny bil. ærlig talt, noe må man regne med! snakk om å overdrive ting!! Prisen er 50 den. Bilen fungerer optimalt teknisk, og ser pen ut.

Kan brukes opp til 5 ganger om ikke det er synlige skader på de.

Bytta hardykobling for ikke så lenge siden på 940'en. Da vibrerte den i noen mil før den ga seg, nærmest helt fin nå. av seg selv.. det lille som er igjen av vibrasjoner skylles sikkert andre årsaker.

Har nå hørt at slutt momentet er 60nm + 90grader. det har jeg brukt på en turbomotor å en 230f.. Men det skiller kansje ikke så veldig mye? hmm..

Heisann. Har litt problemer med 940'en (B230FT 93mod) når jeg starter den, kaldstart så starter den veldig fint, så går det 5 sek ca, så virker det som den kutter bensin eller tenning, så må man gi full gass før den skal klare å "smelle" seg opp til normalt turtall, dette skjer ca 2 ganger hver kaldstart så er den helt fin etterpå. Noen forslag over hva det kan være?

Er det ikke Hydraulisk clutch på alle 940 da?

Tviler ikke på det du sier der, stemmer nok. Men av en eller annen grunn har skjelvingen blitt mye bedre av seg selv:)

Har lurt litt på det der, hvordan blir det regulert?

Heisann. Har nettop bytta Hardykobling på 940'en min, da den forrige var sprekt omtrent rundt alle boltene, + oppover, så ikke ut. Slet veldig med at det dunka å smalt i drivverket når jeg ga på. Den originale er helt rund. Kontaktet en som driver med volvo her i distriktet, han forhandler alt av volvo deler, fikk tak i ei ny kobling, han sa det var den samme på både m46-m90. var bare en type. Fikk en som ikke er rund, men kantete, boltene å det passer perfekt å bolt sirkelen er helt den samme. Har nå montert denne, nå er det ingen dunking, og det smeller ikke lenger, var mye bedre med en gang. MEN. sliter litt med at den skjelver under pådrag, rister liksom litt. Noen som kan hjelpe meg? alle boltene er dradd til ca likt. Takker for svar :)

Heisann. Er det slik at alle FK\FT har samme ledningsnett og de nyeste har bare forskjellig styreenhet? Tenker på å sette en nyere FK\FT (98mod) i en bil hvor det står en 93mod FT. Noen som kan hjelpe?

Vel, å ha motorvarmer på lønner seg alltid under kaldstart. Men, om man ikke bruker motorvarmer, å bare kjører 5 min til jobb for så å parkere bilen hele arbeidsdagen så har motoren uansett fått den slitasjen på denne kaldstarten, blir ikke bedre av å kjøre den varm? Dette er såklart hvis bilen er i greit bruk ellers, at den kjøres god å varm av og til, spesielt for batteriets skyld. Vet man at man skal bruke bilen en halvtime senere kan man like godt kjøre den god å varm, da slipper du unødvendig slitasje når du starter den etter en halvtime igjen.

Heisann. Er litt usikker på hvilken chip som står i boksen min, håper dere kan hjelpe meg. det er med bosh nr 937, LH-2.4 og det står følgene på chippen: VOL41230+/F high performance series Takker for svar.

Flaks kalles det.. hvis du til tider? kjørte fortere enn det Godt du slapp å spasere 3mnd da:)

Godt det er flere som kjøper vogn ;) Handla meg ei på torsdag som var.. 91 modell 230F samme farge med stabstag på taket :D Pen vogn!