Torodd

Vil bare informer om at: det å hente ut singnal for vakum\ overtrykk mellom bensintrykksregulatoren og innsuget ikke er helt bra... har sett flere som har skrevet det på vwaudi-club. fant dette innlegget på vwaudi-club: Den personen som har sagt at det er OK å hente signal for vakum/overtrykk på bensintrykksregulatoren din burde henges Det ser veldig provisoriskt ut det du har gjort og som sagt får du lekkasje under drag kan du si good bye til motoren din iallefall. Mager, mager blanding. Du skal bestandig hente ladetrykk fra den fremste slangen på innsuget ditt nærmest radiator. Den kommer opp fra avlastningsventilen og har korrekt trykk og gir deg ingen andre ubehageligheter en lite ladetrykk om slangen lekker. Du må selvsagt bruke T kobling og slangeklemmer, ikke strips. Dump skal ingen VAG biler ha. For å få lyden, sett på Forge avlastningsventil som resirkulerer som orginalt og et åpnet filter. Vips du har lyden. OG DETTE En liten ting til ettertanke. Anbefaler å ikke ta ut signal til ladetrykksmåler eller noe annet i fra slangen til bensintrykkregulatoren. Grunnen til dette er ganske enkel. Hvis du skulle få en lekasje vil ikke bensintrykkregulatoren gi det korrekte trykket og motoren kan få for lite bensin ved ladetrykk. For lite bensin kan bety smeltede stempler, brente ventiler eller tenningsbank som kan medfølge en del skade. Anbefalingen er å ta ut signalet til ladetrykksmeter og andre enheter fra en separat slange eller eventuelt slangen til dumpventilen (avhengig hvor den henter trykket før eller etter gasspjellet) jeg henter nå singnalet fra slangen som går mellom avlastningsventilen og den fremste slangen på innsuget mitt nærmest radiator. Å jeg får det samme resultate dær...

0.5 til 0,6

min ligger på -0,4 på tomgang... noen som vet hvorfor ikke min går ned til -0,8??

kan være mye... alt fra termostat, vannpompe, luft i systemet, kansje ventilen på lokket i ekspansjonstanken din ikke er helt bra, temp føler.. men motoren skal holde 90 grader uansett når den er varm, vis alt er som det skal.

Noen som vet om det er to temp følere på vannet i motoren?? 1 til avlesning av tempen i klima anlegget og 1 til den analoge måleren (standar måleren i dærsporet)?? og hvor er den\di plasert?? eller henter di singnal fra samme føler...

Hei folkens, har noen problemer med bilen min... lurer på om det kan være en sammenheng mellom problemene. 1. bilen bruker litt mye bensin ca 1L på mila ved pen lang kjøring.Den burde også gått litt bedre( føeler jeg) men oppnår max ladetrykk. (0,6 bar) la om til vinter hjula å nå bruker den ca 0.8 på blandet kjøring, b ilen føles også lettere og kjøre. 2. når bilen står på tomgang er det-0,4 i vakum, Er det normalt?? troddet det skulle være rundt -0,8 i vakum dette er vis normalt 3. når bilen har stått over natta, får jeg en kvinelyd fra motoren på 2200rpm og på 2700rpm med lett til medium gass eller rundt 0,2 i vakum (på turbotrykk måleren) får også ulyden ved svak motorbrems. Bilen må stå i gir og jeg hører lyden på alle gira, det er lettest å høre lyden på 2 eller 3 giret. jeg kan ikke høre lyden i fri. dette har ikke noe med klima anlegget å gjøre. 4. etter at bilen kommet opp til 90grader så kan den dette ned til 70 eller 80 grader (helst i bakker) og dær blir den lenge, vis jeg da stopper bilen føre den har kommet opp på 90grader igjen, er vann i slangen ned til turboen så varm at jeg ikke kan ta på den i mere enn 5 sek... vis bilen derimot ikke har kommet under 90 grader men holt seg der under hele turen, er det ikke noe problem og holde på vannslangen ned til turboen. selve turboen er svakt rød vis jeg kjører en liten og rolig tur på kvelden. (6 km og aldri over 0 i ladetrykk) har byttet vannpumpe og teromstat i sommer. kan det være termostaten om er gåen??(tenker da på vann tempen) tempmåleren som var problemet.

Var bilen din chippet? Min er ikke chipet og den viser bare -0,4 å det er vel ikke riktig. syns også at bilen min bruker mye bensin + at den går litt dårlig. Noen som vet om dette kan ha noen sammen heng??

hvor stort vacum skal det være på tomgang?? (orginal bil)

Må innrømme at jeg så ganske svart på det en stund... hehe

Bilen min bruker ca 4km på og oppnå driftstempratur (90 grader) med pen kjøring. byttet termostat i sommer.

da er feilen funnet :) var røret mellom intecoleren og turboen som var blåst av. nå funker bilen som før...

situasjon: kjørte i en kraftig motbakke på 3 gir med ca 3500 rpm å fult lade trykk. Også kom et kraftig rykk å ladelampa begynte og lyse i ca 5 sek( antaglig vis fordi motoren ståppet og startet av seg selv)... rullet ut i veikanten. Da sviver motoren på ca 1000 rpm. ser det ryker litt svart fra påtta bak (lukter veldig bensin), prøver å gi gass men da detter turtallet ned til ca 200 rpm. bilen sviver heller ikke helt reint... tempen var på 90 grader og jeg har halv tank med bensin... kan ikke se noe synlig skader\olje på motoren. helt orginal 1,8tq 1997mod ikke chippet gått ca 130000km.

Hva er normalt bensin forbruk på 1,8tq ved langkjøring?? ved pen langkjøring ligger bilen min på ca 0,93 l per mil. Å da er jeg ikke aktivt med høyrefoten. 225.40.18 dekk. hva bruker din bil?

Av cd-spillere vil jeg anbefale pioneer 6900. Den har jeg i bilen min, å jeg er kjempe fornøyd med den. http://www.elprice.no/Product/ProductInfo.aspx?id=25516&cid=5517&shopby=2;2#

skal ikke borre hull i blokka ellet bunnpanna. har tenkt litt på å sette oljetemp føleren i oljeskruen.(som nevt tidligere) Fant en annen plass som jeg tror føleren vill passe... men får ikke ut skruen... hva tror dere?

er det den første potta som sitter rett bak turboen, som du kan se på venstre side i motor rommet??

Er det katalysator som sitter rett bak turboen? (de feite røret)

Er katalysator plasert på samme plass på 1,8 (1996) som 1,8 tq (1997)?? vis den gjør det så mangler jeg katta... er det noen fordel??

http://www.norskbildelesenter.no Er ikke het sikker på om det er orginale deler... men det skal vertfall være tilsvarende kvalitet.

hvor langt har bilen gått?? er den chipet??

helt vanlig at det kommer en liten vanndamm etter at du har pakert en bil med ac\klima.

ja, har tenkt på det. men da fyller jeg jo motoren meg metall spon...(ikke serlig bra) Noen som vet om det er noen orginale ferdig hull til å sette temp føleren i??

Har gått til innkjøp av olje temp måler fra auto gauge. Noen som vet om en smart plass som jeg kan montere føleren (selve føleren som registrerer tempen på olja) Selve instrumentet vet jeg hvor skal stå :) kom med tips!!

Noe slik du tenker på... http://www.streetdesign.no/?go=produkt&id=6596

ja, den som jeg har i bilen nå er fra auto gauge.