poppet

Nei, det må være et verksted som er fg godkjent for montering av alarm for at den skal bli forsikringsgodkjent.

Jeg mente at 4 syl. 2.0l 8v motoren har 115hk jeg , ikke 120hk? samme motoren som sitter i golf. mulig jeg tar feil?

Ja det henger vel ikke helt på greip. mulig han er missunnelig på 5 syl og quattro?

Jeg tipper på at bilen har monotronic, da er det en liten motstand i den som ryker, og da er det lettere å prøve å få tak i en på en hugger. kan også være falsk luft der gasseren sitter festet på manifolden.

Det var ment som en uskyldig spøk, beklager om jeg fornærmet deg..

Nei, men det kommer an på hvor mye man har i hodet, eller for å si det på en annen måte: Hvor fort man tar tak i problemet. jeg har gjort dette på 3 audier, 2 av disse femmere, og det har funket på alle, da kjører jeg med valvoline turbo olje. Det er skjelden at løfterne er så slitt, men klart, har bilen rullet 250.000, og ikke fått ordentlig oljeskift blir ting slitt. -------------------------------------------------------------------------- Men ventilløftere blir jo slitt, dette er jo et kjent problem på alle VAG biler, man kan ikke reparere det med oljetilsetninger. men kan bare utsette problemet. Bare å bytte med engang for det blir ikke borte.

Har du monotronic?

Det finnes utrolig masse styling til disse.. mye bra deler generelt. Motorene tikke ofte når de er kalde, men det finnes medisin. UTEN å skifte løftere. Motorrens + rett olje så er problemet borte. Dette stemmer ikke helt da, ventilløfterne blir jo slitt, da er det ingen "mirakelkur" som fikser det. men er de tette kan det hjelpe med en oljerens. men som oftest er de bare utslitt og klarer ikke å holde på oljen, da de går uten olje tikker de.

Hvordan kan man chipe en motor med mekanisk insprut? vet at det finnes noe tennings greier men det er jo ikke direkte chip..

Ja, den skal ikke bruke så mye på vettu kjøring. klart at den bruker om man kjører bånn gass og åpne spjeld, er jo 5 sylindre i fóre + ganske stort sylindervolum. Hadde en bmw 323 rekkesekser, den brukte MYE mer bensin enda det er samme volum..

Jeg har et sånn selv, fungerer helt greit, sveisen blir like holdbar som med dekkgass, problemet er at det spruter litt mer, men det er bare noen pærler som fjernes med en stålbørste. Holder i lange baner til litt rustsveising, hvis du er nybegynner skal du sikkert ikke skifte noen rammevanger eller noe annet bærende heller..

Vet ikke helt om jeg er enig i det men.. har ikke noe problemer med å kviste en golf gti feks. er bare å bytte kam, 2990 kr så får man 17-20 hk mer.

Da må man bare undre hvorfor den ikke har blitt solgt enda?

du må jo tenke litt på hva slags behov du har 20 v er jo sprekere og koster mer. den er også vanskeligere å skru på hvis man gjør det selv da. feks ventilløftere som sikkert må byttes om de ikke er byttet fra før.

jeg synes ikke min er så ille på forbruket, bruker jo bensin, er jo 5 syl og ganske stort volum. ser dere har diskutert 10v i forhold til 20v. er jo endel hester, men jeg ble ikke spesielt imponert av 20v.motoren er jo ikke laget for turtall men bunndrag.lyden er jo mye finere i 10v da. når det gjelder rust er det ikke mye på disse bilene, problemet kan være at lakken kan flasse av pga galvaniseringen etter mitt synspunkt.

noen som har bilde av en som det sitter grillist på?

Samme her, liker ikke lyden som man får av de "power filterene".

prøv http://www.dioder.no

Ja noen andre lykter hadde gjort seg..

Fikset det selv

Noen her med litt erfaring fra citroen zx? broren min har låst nøklene inne i bilen.. tips?

Kan du ikke legge ut et bilde av det?

Jeg la merke til at du ikke har quattro merket i grillen, de må du jo bare ha der da! jeg likte også den andre fangeren bedre. liker ikke masse gitter og slik..

Noen som har noen forslag til endring av front? Lurte på emblemfri grill, men så er jo audi ringene fine da. andre lykter? lykte spoiler? forslag? Sånn ser den ut i dag.