mazdafreaks

Er flere måter å sjekke dette, passat så har slappe fjører at det er langt ifra morsomt, så det kan du utnytte deg av, du kan feks slenge noen personer inn i bilen, mål før og etter, så ser du at man fort senker 40mm og mer med noen folk baki, og du kan feks kjøre fort over en fartshump slik at fjørene bunner, er det ingen sub så går det fint,, eg har senket mye mer enn 40mm og subber ikke, kjørte med 19" i sommer,

tidlige vw golf og passat hadde problemer med dårlige tenningslåser, de vil rett å slett ikke gi tenning når de er utslitt, dette er ikke så dyrt å fikse, om det er så lett da, er så mye el på vw så kan ryke,,

kan jo banke eller valse litt da, sjekk der det subber, og vals og banke der, Eg har valset på biler før, tok den enkle måten eg,, tok det når det var grisevarmt i sola, og hadde en plast klubbe, la denne klubba slik at den ruller mellom skjermen og dekket, skubbet bilen slik at denne rullet over der den subbet noenganger,, blir nesten så proff valsing da,

Titter selv jevnligt på ebay, ofte så finner eg til ok pris, men så oftest så er de uten selve baggen, men uansett så kan man få dette rimelig, eg vurdere golf r32 ratt i min,

Hvordan er det å bruke kjemisk metall på disse da, eg har brukt slikt på mye rart, og det funker faktisk,, men med olje osv er eg usikker, men uansett så vil eg råde alle til å kjøpe thor skid plate så eg har, den har reddet pannen min flere ganger tror eg, på vestlandet her så er det ofte store steiner i veiene, og med min bakkeklaring så går det gale uten slik plate..

Eg betalte 4500 for en passat stv, men det er hos ett lokalt trykkeri, så har fått meget god feedback, folk reiser langt for å få det på her,.

Ja funker utmerket det, om du kjøper noen i mykere poly gummi, så blir det ikke så hard bunning heller.. Kan fint bruke en extra bumstops, bare kappe til riktig lengde,

Tror desverre ikke stive dempere vil hjelpe så mye mot subbing, demperne har som oppgave å bremse fjørveien, men vil uansett legge seg ned, om det er bare en slik kjapp subb i humper så vil det kanskje hjelpe, men desverre så demper demperne som oftest i rebound, altså tilbake til utgangspungtet. Så stive dempere kan faktisk få deg til å subbe mer, da dempern holde igjen nede... Koni er piss spør du meg, eg hadde slike på min mx5, de gule coole så alle skulle ha en stund, de er meget slappe i bound, og slo rett i bunn, og strammet eg de, så holdt eg de bare bilen lengre nede i bunn, så en kjapp tur på en grusvei en mørk natt, så jobbet eg bare bilen ned i bunn for å holde den der.. Nå har eg noen japanske sportsdempere ifra tokyco, de er ganske stive i bound, og kan stramme rebound,med disse så kan eg kjøre kjappere over fartshumper enn de fleste enda den er senket en 40mm.. På passaten så har eg H&R coilovers. de er passe stive, og subber ikke med 8.5x19" felger. men de demperne bunner ofte, spess i fartshumper, men sikkert pga den er ganske lav..

Skal man gjøre en bil om til ungdomsbil, så er det første man gjør å senke den, så setter man på min 18" på den, så soter man vinduene så setter man på en rå endetut på eksos,, så setter man i noe stereo så naboene klikker, når du kommer hjem kl 0303 på natta.. Eg er over 30 og kjøpte passat pga barn, eg senket den første uken, og kjøpte 19" felger på ebay, så fikk den jaggu med sot også, så ble det sveist på noen coole enderør på begge sider, og så ble det noen mørke fremlys med halo ringer, og nå tilslutt xenon H.I.D kit. Så eg føler meg så ungdom, er kun stereo så mangler, men det kommer vel når barnevogna er ute av verden..

Var slikt så på golfen vi hadde da, noen skruer bak en plasthette eller noe slikt, men da rekker eg vel før arbeidet imorgen da,,

Hei er det noen så har en how 2 do, eg skal bytte de fremre rutene, har proff film på, men så klager fruen litt nå som det er vinter og mørkt, så da har eg kjøpt noen nye, men vil gjerne ha en how 2 do om noen skjønner hva eg mener,,

Eg vil påstå att alle motorer tåler turbo, vis alt står i stil vel og merke, er ikke selve turboen så koster ved slik trimming, men faktisk det å kunne styre bensin og tenning.. Du vil trenger en turbo, en manifoil å sette turboen på,, du trenger å kunne gi mer bensin og justere tenningen, du kan gjøre det enkelt ved småtrimming. at du setter på en justerbar bensintrykksregulator og feks skru tenningen tilbake en 6-10grader.. men du vil nok ikke kunne dra så mye extra ut med dette, da vil nok ett datasprut vera tingen,, men da er prisen fort like mye som en feks passat 1.8turbo koster,

Eg har bare gode erfaring med sachs sine advantage, men når det gjelder weitec så har eg hørt så mye rart, så det tør eg ikke svare på om det funker, problemet med rimelige fjører er jo at de er for slappe, at man slår nedi bumpstops hele tiden, når det gjelder slangene så er det noe eg aldri har brydd meg med, de originale holder lenge (passat er jo ikke noen sportsbil), på min passat så er det belegget så er det man bør bytte, min bil fader om eg kjøre litt aktivt, virker som bremsene er for dårlig kontra vekt osv.

Nå fikk eg montert relèkittet, funker strøkent, så eg anbefaller alle så vil ha slikt å kjøpe relè med engang, montert på 10-15min, og disse wirefix selgest om noen trenger de, eg trenger de nok ikke, brukt i 2-3 dager.

Ja eg har fk lykter med ringer, kanskje derfor alt gikk smertefritt da, men anbefaller å kjøpe relè kit, monterte relèkit idag, nå funker alt smertefritt uten irritasjon,,

Er en relè pakke til min xenon eg monterte opp, tok det direkte på batteriet. bare håpe det ikke trekke noe strøm, nå funket iallefall mine xenon strøkent, klarte å gjemme kablene pent under dekslet, så det får bare vera slik,,

xenon kittet er bolt on, tok en halvtime å montere, men kjøp med rele kit, eg sliter med å måtte tenne flere ganger, ellers så ser det ut så en up bil ved oppstart, med full blinkings, xenon pærene er like som de originale, bare det er med ledninger, fort gjort og sykt mye forbedring,.. må heller ikke ut med fronten om man er litt nevenyttig,, Eg skal ha meg ett kit til så eg kan bruke i langlysa..

Joa er både batteri og dynamo, men ville gjerne hatt en utgang så gjerne slo seg av med tenningen,,

Hei er det noen gode strømuttak i motorrommet på passat 3bg stv, har montert xenon kit, men må ha relè kit, har fått relèkittet idag, men ville høre om noen hadde noen gode forslag for å gjøre det så enkelt som muligt..

BSR sin er langt ifra det samme som tuning box, man omprogramere ecu med denne BSR, den har eg også lurt på, men prisen er litt høy synest eg, men må vel om man skal ha litt power, mener den ville gi meg 175hk, og standard 130, så det er da litt da, egentlige billige hk dette,

Testene på tv2 hjelper deg viste liten eller ingen effekt, man økte forbruket og sotet mer, noen biler fikk man faktisk mindre power..

som oftest så går man opp i størrelse, man bør ikkje gå ned pga kjøretøyet sine foreskrifter, 13" er mye dårligere enn 14" men eg regner også med du vil få problemer med bremsene,felgene vil ikke passe pga bremsene er for store for 13"

Bruker selv klosser uten sensor, koblet ihop ledningene og ikke mer mas i lyset, vurderte å borre ett minimalt hull på klossene og tre ledningene inni, men sjekker jo klosser hver gang eg bytter hjul uansett,

Såg noe på http://www.ebay.com da, men valgte selv de tjukke pga feedbacken hos http://www.vvme.com

Har lurt på det samme eg også, men de selger jo slim da, så er omtrent halvparten så tjukke,