FiveTen

Men kan man ikke sette på ei girkasse som er manuell i stede? Jeg mener....er man i stand til å få en rekke 6-er oppi en 240 så er man vel i stand til å skifte grikassen også eller? Og får du den rekke 6-eren med turbo? Og er det samme motoren som står i 760 og 960? Er det ellers noen forskjell på 240 og 260/740 og 760/940 og 960? Annet enn hva som er "stappet" under huven?

Okei! :) Mange takk Locked!!!! :) Men mens vi er i dytten, hvorfor brukes (har jeg inntrykk av) B230FT mere til å montere i 240-en (og andre volvoer) enn B6304F? Er der billigere, eller letter å få tak i eller bedre å trimme videre på eller hva er det? Og hvor mye HK leveres den rekke 6-eren med som "standard"?

Nei! Har ikke sett di bryterne! Men "ekstra ryggelys(arb. lys)". Hvor har du montert disse på utsiden av bilen? Det er vel ikke plass inni de orginale baklyktene!?

Nei, CD-spilleren har jeg oppe, over luft-ut-kommet! (fant ikke på noe passende navn i farta, men dere sjønner hva jeg mener!:)) Men, tåkelysbryteren står jo til venstre for instrumentpanelet, og 1000-meterbryter?? Er den da parallellkoblet slik at den virker i tillegg til spaken ved styret som man egentlig bruker?

De tallene jeg hadde var fra Haynes,men skal høre med en mekanikker, som har vert meget god på 240! Trodde det var bare noen FÅ biler med hydrauliske løftere, og at volvo ikke var en av dem!?!? Og at de var meget plaget med dem? Eller tar jeg feil her? Har forresten fått låne verktøyet, så skal få justert det på mandagen! :)

HVA i all verden skal jeg gjøre med de tomme feltene rett over varmeapparat-justeringen? Hadde nivåregueling der, men har montert den vekk pga. lekasje, men blir så VELDIG tomt der med bare nødblink og bakrute-varmer! Hva har dere der? Og hva slags forslag har dere tila at jeg kan montere der?

Noen som vet av sider på nettet eller bøker eller noe hvor det er samlet litt informasjon om de forskjellige volvo-motorene? Til nå sa er all kunskap jeg har om motorene omtrent VELDIG liten! Problemet er at jeg har ikke hatt noen ENORM intresse for dette bortsett fra noen måneder, så jeg vet ikke hva folk prater om når de sie f.eks. b21et (har funnet ut at dette er en volvo-motor, men ikke hvilken type eller noen spesifikkasjoner eller hvilken bil den kommer fra eller noe). Så jeg vet ikke noe serlig om hvilken motor jeg burde sette i 240-en min etter hvert eller noe! Så hadde vært MEGET taknemmelig om noen hadde noen linker eller tips til hvor jeg kan finne ut noe om motorene! Takker for alle svar! :)

Hmmm.....da ver kansje ikke sette noe å satse på? Litt av vitsen er jo at man må ha noe som ikke "alle andre" har! Er jo selvfølgelig færre som har noe slikt enn en senket, sotet og trimmet bil, men likefult! Er jo litt ekstra tøft å ha noe "helt" anerledes....er jo derfor vi trimmer og modifiserer bilene våre og ikke bare kjøper en porche (eller lignende) sant?? :)

Noen som har prøvd/sett bilder av noen som har prøvd/hørt om noen som har prøvd å lage en "monstertruck" av en volvo (feks 240)? Har tenkt litt på dette, og har tenkt at det må ha sett ganske tøft ut å monter på lengre akslinger og sotte på noen STEIKANES store hjul! Dette er et av prosjekt-drommene mine, og hadde bare lyst å høre om noen viste av noe slikt?

Haynes: "varm motor: 0,35 - 0,45 mm kall motor: 0,3 - 0,4 mm" Ellers vet jeg hvordan det gjøres og alt det, trenger bare verktøyet! Men om jeg ikke trenger det ås er det jo greit! Kan høre hos volvo her i byen, mulig jeg får låne der! Mange takk for svar! :)

Jeg har nå samme problemet på min, og klarer å gjøre jobben, men har ikke verktøyet, er det noen som vet om det er å få kjøpt billig eller mulig å låne/leie noen plass? Eller burde jeg heller la verkstedet gjøre jobben? Det ønsker jeg ikke, for det er nok dyrt, og jeg ønsker å gøre det sjøl! :) Takker for alle svar! :) (har forresten også en B230K motor!)

Hei Takk for mange svar! :) har undersøkt litt, men siden det er først på litt over 4000 rpm det høres, er det ikke så lett, men tror det bare er resonans/vibrasjoner i den første lyd-potta, for den begynner sikkert å ruste litt! Er ikke sikker, men det er det mest narurlige! Men takk for svar uansett! :)

Hei! Må bare beklage om dere allerede har svart på dette i en tidligere tråd! :) Men jeg har nå merket en u-lyd som jeg går utfra kommer fra girkassen når jeg ligger på ca 4100 til 4200 rpm i 1. og 2. gir (ikke prøvd i høyere gir da jeg er over fartsgrensa her), og kun da! Tror jeg har en M45 kasse! Jeg har aldri giret "feil" eller "helseskadelig" for kassa EN gang, og det er en gamling som har hatt bilen, som ikke har kjørt den hardt....den er gått 185000 KM! Noen som vet hva dette kan være? Alle svar mottas med takk! MVH Five Ten

Det er vel bare å høre med dem du kjøpte den hos?!? Men jeg mener å ha hørt at noen slike er "drevet" av brnsel, som bensin eller parafin, men dette er jeg ikke sikker på!

Nå har jeg ikke lest hele tråden, men du må ikke borre hull i bunnen av boksen, da er hele vitsen borte (den blir ikke tett lenger!)! Du må lage deg noe feste-anordning på utsiden og bruke stropper eller noe sånt! Og han som hadde bukt det kobberbandet over batteriet, det er ganske skummelt, hva om batteriet forskyver seg, og det blir ei krotslutning? Som sagt, jeg har ikke lest hele tråden, så kan hende at dette er sagt allerede, men poster nå uansett jeg!! :):)

Er det en slik ventil på alle? Og hvor finner jeg den? Jeg har en 240 GL, 87'mod. Er det på den da? For plages med at det ikke blir kaldt, så regner med at det er varmeregulerings-ventilen som er gått i stykker, men hvis det er en slik ventil, så kan det kansje være det?

Hva er det slags motor? En volvomotor? Men har uansett ikke råd enda, så det må bli om en stund! Så du (eller noen andre) vet kansje hvor det er mulig å få tak i en motor? Vil helst ha en volvomotor, siden den antakelig vis er lettest å få plass til i motorrommet, og jeg får mye billigere deler da hvis jeg trenger det! Så hvilken motor er greiest å få i en 240 87 mod? Av typen B230FT/FK eller B21ET eller lignende! ( har egentlig ikke peiling på hva slags motorer dette er, bare at FT/FK er høy/lav trykks turbomotorer fra 850 tror jeg!) Det er ikke da noen som har en link til ei side hvor jeg kan finne ut mer om de forskjellige motortypene? Har prøvd å søkt litt på nett uten resultat! Igjen mange takk for alle svar! :) :wave

Men, slik jeg ser det, så MÅ det være større overflate på filtret eller en helt annen "filterteknologi" for at det skal gå luft lettere gjennom filtret, hvis ikke vil jo det gå utover evnen til å fjærne skitt fra lufta, og da går det IKKE lang tid før motoreffekten synker en del, og i værste fall havner på 0 HK! og jeg vil tro at på min motor er det nok som DaButcher sier, at det vil gi en minnimal effektøkning! (PS. Jeg skjønte også at det ike må dra varmluft! ;) er ikke HELT blank! :)) Som jeg har tolket dette, er det egentlig bare å drite i å trimme denne motoren, og heller spare litt til og kjøpe meg B230FT-motoren, og heller ha en fin helt standard bil i mellomtida!? Men mens jeg er i dytten, hvor er det mulig å få tak i en B230FT til den prisen? Hvor langt har den gått da? Og hvor mye arbeid er det å tilpasse for å få nymotoren på plass? (Gamlingen har vært Volvomekanikker i 10 år og gjort puttet en tilsvarende motor i en 240 da han var på min alder, men han er ikke så veldig intressert i å hjelpe meg, for han syns heller jeg skal beholde denne slik den er og selge den om noen år, og heller kjøpe en nyere volvo (740/850/940) når jeg får råd, men jeg synes 240-en ser mye penere ut! :D Og det er jo MYE tøffere å ha en bil som folk tror er treg å død, som går VELDIG bra!! :D) Men mange takk for alle svar! :)

Okei! Hva koster en slik? Er det mulig å få tak i brukt? Og hvor finner jeg de i såfall? Er det noen her på forumet som kan selge meg en sånn?

Men...hva er weber 36/36??

Hva er en weber 36/36? Og hva mener du jeg burde gjøre med forgasseren? Fjærne den å få meg innsprut? Eller er det noe annet som er litt rimeligere? Mange takk for alle svar! :)

Men å hive inni ett nytt filter som skal bedre effekten?? Siden filtret passer i samme ramma, betyr jo det at det går utover filtreringsegenskapene til filtret? Eller tar jeg feil nå? Er jo ganske domt om det kommer masse støv inn i motoren da!

Har du noe linker hvor jeg kan få kjøp dette? Og hva er egentlig en H-kam og en K-kam? Grenrør går jeg utifra er eksosrørene som går ut fra motoren, eller tar jeg helt feil? Mange takk for tips/hjelp! :)

Hei folket!! (Håper det kommer noen å svarer på tråden min! :) ) Jeg har en 240 GL med en B230K motor. Finnes INGEN form for modifikasjoner eller trimming på bilen (en gamling som har hatt den, så den er stelt godt med!) Men jeg har tenkt å trimme den. Med tiden blir det nok en turbomotor (B230FT kansje) i den, men fåreløpig har jeg ikke råd, så er det noen som kan hjelpe meg me hvordan jeg kan få trimmet denne motoren? Kan lite om merker og navn på spesialdeler/trimmedeler, så forklaring evt. linker hadde vært fint! Alle svar mottas med takk!!! :) MVH A.M.

Jeg har en B230K (og forsåvidt hele 240-en) uten en eneste form for trimming. (Litt taski formulering, men det tåler dere!) Er det noen som har noen enkle og billige tips til litt trimming da? Hvor stor effektøkning kan jeg regne med da? Alle forslag mottas med takk!! :)