turboalfa

HELT enig!!!! E28 er verdens beste rwd vinterbil. Tar seg frem tilnærmet overalt, og gjør sladding til kontrollert stor glede. Har selv hatt 86´525i og brutter´n har en 87´M535i. Får disse bilene slengt etter deg. Større motor= mere moro. Gå for 525i eller 528i, da det finnes flest av disse å velge i. SE OPP FOR RUST!!! Spesielt utsatt er bak forhjul, torpedovegg og innerskjermer foran. God jakt.

Godt forklart Ryeng! Ville bare påpeke at dumpventil er ikke noe man MÅ på død og liv ha... dette med postkort-teorien er jeg med på. Mulig også at nyere turboer tåler mindre en eldre. Tror ikke at min garrett T3 regnes som "knøtte-turbo"

Hei! Min bil har gått ca.290000km med over 1,4 i ladetrykk. Den har det aldri vært dumpventil på. Turboen viser ingen tegn til slitasje, ennå. Dette med dumpventil mener jeg er ALVORLIG overdrevet...

Har uttalt meg i denne tråden tidligere og ønsker å moderere uttalelsene mine noe.. Synes egentlig at treffet var helt ok, med tanke på dato og interesse/tilbakemeldinger på den infotråden som var her på forumet tidligere. Ut ifra responsen "kurtis" hadde fått kunne jo han faktisk tro at det var 7-8 biler som dukket opp å var sugen på å stille ut... MEN, jeg har et forslag til hvordan dette kan gjennomføres ev. neste gang; hvis man fører en form for semifinale på en større plass utendørs og finner ut hvor stor plass man har til disposisjon for endelige opptak/uttak. Dermed kan "kurtis" og autofil-gjengen plukke ut de 15-17 virkelige godbitene byen har å by på. Tror allikevel 312csl´n og rx2 kan gjøre det veldig bra i de endelige finaler!! LYKKE TIL!!

Joda, tildels enig. Mako-sharken er en bil jeg tror er en veldig premiert bil, så skjønner at eieren ønsker å vise den frem. Så forøvrig ut som et indisk horhus innvendig... Lightning er IKKE spesielt heftig eller noe "prestandavagn". SAMLINGEN SKULLE VISE FREM BILER FOR EN TUNER-CHALLENGE!!! Det jeg vil frem til er jo at biler som kunne satt seg i respekt mot andre byer stod utenfor hallen, å det er jo helt på trynet!!!

Tror nok at BMW´n kan gjøre skade på autofil tuner-challenge. Bilen veier nesten ingenting, kjører på gateslicks og har masse riktige biter i understell. Denne bilen har visst ved en tidligere anledning gjort skam på E30 M3. Motoren er en stygghissig sak fra en kawa zx12r. En annen ting er kombinasjonen bil og sjåfør. Eieren av denne vil nok imponere selveste Rustad. MEN, er skremt over resterende utvalg av biler i hallen på Marienborg. Så vel en skyline i et hjørne. Også var det rx2 til simtech. Eller så tror jeg amcarklubben var tidlig ute. Escort cossier utenfor og de som kom ca.kl19 ble henvist til en parkeringsplass flere hundre meter unna. STORskuff hele greia. Hva faan gjorde lightningen med lambodører der, eller den mako-shark corvetten, som eierne mest sannsynlig aldri kommer til å teste på en autoslalombane... Men loffen var jo der, og han er jo bestandig underholdene...

Snakk for dæ sjøl, fjortiss!!

Sier dette med bakgrunn i hvor lang tid han brukte på å innhente meg etter jeg hev meg på bremsen for å ha lovlig hastighet, da jeg skjønte at jeg hadde møtt individnummer VF45167. Betjenten lot også bilen gå på tomgang mens vi snakket. En bil som er trimmet har gjerne en litt mer ujevn/ vassere gange. Dessuten var det en sak for noen år siden om et politidistrikt på østlandet som hadde trimmet et kjøretøy, og her ble det ihvertfall oppvask. Har veldig lite tru på at politiet i trondheim ønsker å utsette seg selv for slikt. Tror politimesteren i Trondheim prioriterer flere ansatte/midler til økt patruljering fremfor trimming av biler (politiet synes nok imprezan går mer enn godt nok originalt) Et annet aspekt er tap av garanti ved trimming av kjøretøy, og her er nok retningslinjene til statskjøp (de som betaler bilene tilhørende staten) ganske klare! Tror du/dere som mener noe annet har sett alt for mye film :hammer :hammer :hammer SJØL!!

Denne bilen er nok helt standard. Er og ser ut som en firehjulstrekker. Har blitt stoppet av denne etter å møtt den i over 150 på nattestid... hadde for dårlig redskap til å kjøre ifra vedkommende betjent... (fikk bare en hyggelig advarsel) neste gang vil han ikke en gang forstå hva som kjørte ifra han hellothere

Har aldri sett eller hørt andre plasser enn her inne at trondheimspolitiet har noen evo... Har blitt stoppa av både sølv-wrx´n og v70, så disse kan jeg verifisere. Har også møtt den blå imprezan under utrykning i okstadbakken. Vet også at det brukes noe mondeo og volvo 940 til trafikkovervåking/kontroller. Dette med evo anser jeg som sprøyt til det motsatte er bevist!!!

Heisann! Har litt kjennskap til merket, har dårligst erfaring med tidlig Sportage. Feilene var gjengangere, slikt som frihjulsnav til firehjulstrekken. Mener med 97% sikkerhet at kia bruker motorer fra mazda, og de er vel skuddsikre. Hvis bilen har servicehistorie og ser ut/ virker godt, må vel dette være en ok handel hvis du er ute etter ett fremkomstmiddel....

Har ikke sett sexern sjøl, men hørt at den er elendig...... Synes selv at den med supra, m3turbo, impreza og civicen var den tøffeste. Denne mener jeg heter gis 5 1/2...? Hæfti som fy denne m3turbo´n iallefall!!

værsegod cheers ...Storo er liksom hovedsetet til citroen i Norge, og jeg tror nok at noeen av de yngre teknikerne der kunne hjulpet deg med å senke vogna di. Storo er godt merket fra ring3, mener jeg. Trøndere er ikke noe å være skeptisk til...

Er enig i at 18" kan bli litt overkill, har kjørt både xantia og xm med 17" , og det har vært mer enn stivt nok... angående senking bør du undersøke om du kan finne en forhandler som har en "ikke-gubbete" servicetekniker. Teknikerne har all kunnskap om activasystemet og vet hva de skal gjøre. Jobben er gjort på 20-30min, men du må sikkert betale for en time. Når det gjelder hvilken forhandler, holder jeg en knapp på gutta på Storo... Hva med lakkering av dørhåndtakene i samma slengen som bakplata?

Nivået (høyden) reguleres av ventiler som heter for høydekorrektører. Disse er forbundet med stabilisatorstagene. Løsner man innfestingen for forbindelsestaget (mellom stab.stag og høydekorrektør) vil man kunne vri på dette. Da senkes eller heves bilen avhengig av hvilken vei man vrir. Jeg skrev i et tidligere innlegg at dette bør gjøres av et merkeverksted, dette fordi at de har data på hvor høyden på bilen skal være i kjørestilling. Om dette fravikes med litt har ingen ting å si, selv ikke på en activa. Jeg har aldri sagt eller sier ikke at det er snakk om ekstrem senking, men rundt 20-25mm er null problem, kanskje enda litt.. Dette sier jeg da jeg selv har stått på "gølvet" hos en merkeforhandler... ...og en ting til; spar den rævva for badges, mye mer sleeper uten noe... pen bil forresten!

føler med deg..... har stooor forståelse for at denne bilen er et meget tap. Når "go´biln" ender slik eller som totalvrak/havarert er det nok ufattelig kjipt.... Å be med deg noen for å knerte rasshølet som er tatt ( forstår innlegget som at noen er tatt med buksa på knærne.. ) er vel i heftigste laget... MEN hvor i landet ble bilen funnet? Nå er det også relativt vanlig at andre kriminelle blir eksponert i media bl.a. , med bilde,fullt navn, alder og hva de måtte ha blitt dømt for.. dette være seg fra se og hør kjendiser som kjører i fylla til værst tenkelige Kunna ikke du lagt ut litt info om hvor i landet det finnes folk som slakter biler og hva vedkommede heter...? Kan jo godt legge ut et bilde og for meg.. Går selv til anskaffelse av tyngre tyverisikring mandag førstkommende! kondolerer.

Leit på nettet etter trimchip, la motoren puste lettere. Forøvrig hold bilen iorden og tilnærmet original... som ERA skriver; denne bilen banker det meste av normale biler. Lær deg å kjøre bilen ordentlig!

Kun motorstyring som er forskjellen, kjører selv 95 xm 2.0 16v med chippet motorstyring fra min gamle pug 405 mi16 til hverdags.... og dette er den sprekeste xm jeg har kjørt... og jeg har kjørt noen...

Hakke 320i bosch LE-jetronic og 325i bosch motronic innsprøytning? Isåfall er vel ikke dette bare plug and play? men rart at bilen i det hele tatt har startet da kanskje...

Artig at noen kjører annet enn symaskin og femnull (audi)! Mener selv at citroen er undervurdert ungdomsbil. For de som ikke vet det; activa betyr aktiv fjæring og denne bilen krenger ikke, heller stiller bilen imot svingen slik når man kjører sykkel. Da activa ble lansert ble den levert med michelin pilot sport dekk og det var virkelig nødvendig for å kunne utnytte bilen fult ut. Det går ann å senke activaen, men dette bør gjøres hos ett autorisert citroen verksted (må ha verkstedmanual). Jobben er veldig enkel og tar ikke mer enn maks 20-30 minutter. Den 16v motoren som sitter i bilen din er samme motor som ble brukt i pug 405mi16 og xsara vts. Hva er effekten i motoren din, er det 130 el 160 hk?

1100 hk..., blir mer og mer effekt for hver gang jeg hører om denne bilen... få av den flaue dalhemvingen på bakluka og legg frem dynopapirer!!!

Du må få programmert en "unichip" som lar dysene ha lengre åpningstid samt at tenningskurven blir en annen. Ideelt skifter du dyser til en 1,6 el 2 liter motor, dette kan sikkert noen på jobben din ha liggende i en skuff... skifter du dyser hadde jeg prøvd først uten annen motorstyring, får du tenningsbank må du gjøre noe mer... tror flissundet motorservice kan programmere ny e-prom til deg. Hadde uansett ventet med dette til jeg hadde prøvd hvordan det funka.. Du får jo ikke rare trykket med denne blåsa.. kjør på!

er ikke en slik 940turbo en slik "lavtrykksturbo"? og hvor i turtallsregisteret begynner denne å lade? mener jeg prøvde en slik volvo engang, og den ladet vel friskt fra 15-1600 o/min ..isåfall vil vel dette kunne bygges sammen. Hvis clion har grunnkomp. på 9,6:1, så er vel 0,5bar lading null problem, dette vil sikkert ikke komme før 3000 o/min på clion, da eksosmengden er betraktelig mindre enn på volvon. Det er vel bedre at turbon er for stor, enn for liten? Detta hadde jeg prøvd å bygge sammen, men noe ræserbil blir det vel ikke.... gudd løkk

Hei texx. cool golf, vældi låg. Hvilket merke er felga dine? har sett sånne en gang før på en corrado. Veldig tidsriktig med revolution nav, men har aldri sett ekte vare med så bred og blank kant.... har lyst på slike sjøl, men de må ha boltsirkel 5x98 el 5x100 og ha mellom 15 og 20mm innpress.

bare synsing dette at T3 turbon som sitter på disse bilene ikke holder mer enn 50k... min 1987mod 75turbo har rullet 290k på samma turbon, finnes ikke slakke eller antydning til blårøyk. Motoren har ikke gjennomslag og går som ei kule PS. ladetrykket har vært 1,5 kilo siste 10 åra og dette uten dumpventil!! Skuddsikker maskin!! men er med på at dumpventil har mange fordeler, men dette gjelder vel mest at man får friskluft fra turbon mot gasspjeldet ved giring og slipper så mye turbolag og fusking rett etter giring på veldig varm motor?