turboalfa

Dette var en mildt sakt lite edruelig sammenlikning.....

Kan ikke utrykke hvor godt det er å være eier av en bil "ingen" er lei av... hoho!

Svarer i fri rekkefølge på spørsmålene dine. - Parkeringsvakten skal vente i 3-5 minutter før bot utstedes. - Parkeringsvakten kan skrive bot uansett om det sitter folk i bilen eller ei. - På de to andre spørsmålene er vel det beste svaret at du må aldri glemme at det er forskjell på skit og painnkak.... Lykke til med parkeringa!

Ja, dette hadde du greie på.... nisse!

....og alle Alfa Romeo´s 116 serie biler er transaksel. Dvs eldre gtv, 75, 90 osv. Transakselbiler har ofte doble svinghjul, og får derfor et saftig moment i hele turtallsregisteret. Dette merkes veldig godt ved akselerasjon fra ca 80km/t. Det beste med alt er vel kjøreegenskapene (transaksel m/deDion) der du har fordelen fra bil med stiv aksling (lik kontaktflate dekk/asfalt hele tiden) men allikevel har minimalt med ufjæret vekt.

Speilene er det siste som hadde bekymret meg hvis jeg vasket bilen min i maskin. Vasker helst med hageslange (kaldt vann) og svamp. Bytter vaskevannet også hvis det blir for møkkete.... Men så ser min 20år gamle bil nylakkert ut og da...

Var ment som et humoristisk avbrekk på innleggene deres...ikke noe annet. Er helt enig i rovprisene på dette treffet, og mener at alle bør vurdere verdien av kronene de legger igjen der. Natti!

flisespikker...

@adeel og tsuba; flørt på PM please...

Jeg er lei alle tenåringene som har en mening om hvordan alle biler er.... tar noen år for å finne ut hva som passer en...noen finner det aldri ut, og kjøper noe som de tror er problemfritt og alle andre har. Noen andre har rett og slett ikke interessen, og kjøper mainstream... Dette er nok noe av årsaken til plenty corolla, passat og bmw etter veiene.

Det heter bakhjulsdrift....

Alle Alfa Romeo med bensinmotor har variable ventiltider idag. Uten å markedsføre det. Hvis honda MÅ markedsføre dette for å selge biler, så får de vel gjøre det da....

Elvis Presley med King of the road spilles her innimellom...:afro

Alfa Romeo hadde også variable ventiltider på sine masseproduserte motorer på 80-tallet... uten å gjøre dette til en modellbetegnelse eller et salgsargument.

Gatebil har nok vært en mildt sagt glimrende foretningsidé, men er redd de (gatebilcrew, investorer, ansatte) drar litt i hardeste laget i jura på melkekua nå... god butikk er ikke bare et "runkemaraton". Har inntrykk av at dette er middels-godt gjennomførte treff for bilinteresserte, der ALT koster penger...masse penger. Mener ikke med dette å være formanende eller noen bedreviter i foretningsdrift, men heller at deltakere og betalende skuelystne til disse arrangementene kanskje stiller spørsmål rundt hva alt dette koster... Hadde aldri vurdert å betale en hel haug med penger for å være co-pilot hos en fyr jeg aldri har sett før, for å få sitte på aldri så mange runder på en bilcross-bane som rudskogen er... Hvis en tur koster 1500 spenn, hadde jeg heller svidd av de på ei øst-europeisk ei på en litt luguber disco... det er tur som er verd pengene det! Garantert!!

Hvis du lurer på hva politiet faktisk gjør, bør du se filmen "Bad luitenant" med Harvey Keitel... Råner er noe av det de driver med.

Ja, dum sammenliknig og beklager off-topic.... kun for å illustrere at slagvolum ikke nødvendigvis styrer forbruk pr kjørte mil...

Så bra som mulig fyllingsgrad bl.a.gir deg muliheten til å kunne forbrenne mest mulig drivstoff, men fortsatt med riktig AFR. Effekt... veit ijt sikkert, men spiser evo´er og impreza til frokost... he-he

En tanke som burde ha slått deg er vel at Alfa´n er noe sprekere og raskere enn lancern din da kanskje.... Må ikke glemme at golfen til svensken (dahlback) er en 2,1 el 2,2 liter slagvolum... bruker vel mer enn en gassertrimma rekord 2,2 den også.. uten sammenlikning forøvrig.

google fyllingsgrad og flow.... ...trimming er vel kort fortalt at man ønsker å forbrenne så mye drivstoff som mulig, for mest mulig effekt.

Hva med en Alfa Romeo 155? Peugeot 306 er gode biler, eller til nød en BMW E36 318i....

Hei! Synes du skal bruke tid på saabina istedet for denne volvo´n. Du kan stryke utgiften for både leie av mekkeplass og mekkehjelp, for med en slik lidenskap for bilen sin og en Haynes bok, så skifter du girkassa selv med enkelt håndverktøy. Girkasseskift er hverken vanskelig eller spesielt tidkrevende, men du blir litt møkkete på nevene. Girkassa skifter du der bilen står, trenger ikke løftebukk eller liknende. Sett bilen på noen huggstabber og begynn å demonter. Hvorfor gå for volvoen? Regnestykket er jo mye dårligere, og det er i tillegg en mye tristere bil å kjøre. Livet er for kort til å kjøre triste biler (Slapp av 240 eiere....240 kan bli moro, men det koster!) Du taper i tillegg årsavgiften du allerede har betalt, og må betale på ny når du regger volvon... Tømme penger ut av vinduet. Du kan i tillegg selge unna deler fra delebilen slik at du faktisk går i pluss etter du har plukket av de delene du måtte ha behov for. Mitt tips til deg blir derfor; Kjøp Saaben!! Lykke til!

Sammenlikner man utviklingen i inntekt og bensinpris de siste tolv-femtem åra, så er prisen på bensin idag ganske lav.. ikke misforstå, synes selv det er kjipt å tanke til 11-12 kroner litern. Jobbet i 93 som bilmekaniker å tjente omlag 60-70kroner i timen. Idag har en mekaniker omlag 130kroner i timen. Bensinen kostet i 93 allerede rundt 8kroner litern. Så bare bruken/tankinga er ikke mye dyrere idag enn da, men bruttolønn er over doblet.... Hva gjelder binding av renta på lån, så opphører vel slike avtaler når bankene går konkurs for at de ikke tjener penger eller begynner å gå i minus....

Ka e det som plage dæ egentlig?

Det er ikke bare øket trykk i denne motoren. Kjører også med 290graders kammer med nesten 12mm løft og dette gir ganske mye mer effekt. Kan ikke sammenlikne symaskin med italiensk fullblod da vettu... Motoren min er forøvrig nybygd, så hull noen plass er det ikke.