roy2000

Tar jeg ikke så mye feil, ligger den vel under baksetet? Mvh

Hvis man har orginalt laddetrykk og pakker inn en stivere fjær i resiken, vil man da få den lyden, eller bare ødelegge turboen? Mvh

Hei. Slik som jeg skjønte det på han jeg mailet med, var det ikke VACN rabatt, da de har kampanje på 3500,- ut sommeren på 1,8T chippen? Mvh

Noen som vet noe ang spørsmålet mitt? Mvh

Hei. Så det du mener er at jeg som har orginalt trykk (0,5-6bar) og har montert Forge Resirkventil med fjær til orginalt trykk, kan montere den fjæra som er for 1bar +, så vil den lyden komme? Eller må jeg isåfall vente til etter chip og høyere turbotrykk? Har montert åpent luftfilter, men kan ikke si det er særlig mye lyd, men har vel en direkte årsak at det nesten ikke er trykk :) Mvh

Hei. Som nevnt, har en 01mod A4 1,8TQ Sedan og lurer på om bensinpumpa er sliten, da det durer/summer godt i bilen ved et vist turtall, og forsvinner så fort jeg slipper gassen litt, eller trør til litt.. Har hatt audi før som hadde en slik lyd konstant,og da var det pumpa.. Kan det være noe annet? Er pumpa utenfor eller inni tanken på denne bilen? Er noen av disse pumpene bra til en orginal bil, eller er det bare til trimma biler? Hvordan forskjeller kan man merke forruten at lyden blir borte:P Turbofun.no http://www.turbofun.no/product/432026/_Audi_vw_1.8T_fuel_pump_upgrade.html Maxam-tuning http://maxam-tuning.com/catalog/product_info.php?cPath=877&products_id=3905 Eller skal jeg satse på orginal pumpe? Burde vel kanskje nevnes at bilen blir chippa innen kort tid hvis det har noe å si. Håper noen kan gi meg en pekepinne:) Mvh

Hei. Ville bare dele den lille erfaringen med Chipsenter, enda jeg ikke har fått chippa bilen enda:) Sende som nevnt mail til han, og det må jeg si, for en service:) Tok seg god tid til å besvare mail og forklarte godt på de spørsmåla som jeg hadde.. Det resulterte i at jeg må bare finne meg i å klare meg uten bil i 3 dager, og karve meg til å sende ECU`en i posten, så skulle han ordne det kjapt.. Sender jeg med express og, så har jeg den etter 3 dager.. Koster, men smaker:) Jeg har iallefall ingen problemer med å sende boksen til han. PS: Prisen på 1,8T er 3500,- ut sommeren.. Mvh

Skjønner.. Men virker som det blir chip fra chipsenter ganske snart, så da blir det andre boller:) Mvh

Nå er jeg spent:) Har mailet de, og hørt på pris på chip:) De skal vistnok til tr.heim i september, så kanskje det blir chippartur dit:) Og prisen var jo ikke noe å si på idet hele tatt, og er det jeg stusser litt på, at noen kan levere for 3000, mens andre er helt oppi 8000. Mvh

Sjekket siden, og virket som han leverer bare til dieselbiler. Virket også som stive priser.. Mvh

Hei og hå. Lurer på om det er noen her som kan dele sin erfaring med chip fra forskjellige firmaer? Som f.eks: Autopower.no NBS.no Chipsenter.no TS-tuning.no ES-tuning.no Pimpride.no Skriv gjerne om: Type bil, effekt før/etter, pris, service, ev feil. Mvh :thanks

Ja, skjønner jo at man kan jo ikke hente så mye ut av en bleed/boost ventil, men satset da på å justere det til kanskje 1bar, bare for å ha litt ekstra. Men skal heller spare de hundrelappene og gå for en skikkelig chip:) Men så, chipsenter har ja, men er det noen som har erfaring med typer chip? Da mener jeg fra hvilken leverandør som: Autopower NBS Chipsenter TS-Tuning osv. Siden de oppererer med forskjellige tall, så må det jo også være forskjell på chippene.. Mvh

Kan jo høre med NBS f.eks om de har komplett interiørlister liggende? Mvh

Hei. godt å se at dere engasjerte dere med tips og råd:) Saken er at jeg skal chippe, men er usikker på hvilket firma jeg skal få det gjort hos. Har kontaket Autopower.no, og de leverer Steg 1, og Steg 1+ og skal gi 196-322 og 209-354 hk-Nm, til prisen av 6900,- . Slik som jeg skjønte det, var det bare en nyere software i den siste chippen, som gjorde at det ble litt mer effekt av den.. NBS chipper også bilen til kr 4795,- til 196hk, MEN bare til 280Nm.. Derfor er jeg usikker på hvor jeg skal få gjort dette, siden det er stor prisforskjell, og effektforskjell.. Ser også at Chipsenter har, men da blir effekten: 196hk og 290Nm. Dette er jo bare tall, men de må jo ha hentet dataene fra en plass.. Noen tips videre i denne saken? Og over til Boost Controller og Bleedventil; Dette var bare et "billig" alternativ til chip intill videre.. Men er det da å annbefale en bleedventil kontra boost, eller bare satse på chip tvert? :) Mvh

Kanskje? er litt usikker. Men er ikke RR et bilmerke? Og RR lager jo jetmotorer?

Hvilket bilmerke har den største serieproduserte motoren? (Liter/Hk/Nm)

Da er vi enig:)

Ingen tips og råd?

Ingen som vet noe?

Ja, men siden spørsmålet ikke gikk inn på type seler, så var svaret Saab rett:)

Sitat: Den andre imponerende siden ved Volvo S80, er sikkerheten. Den har stått i høysetet hos svenskene helt siden Volvo Amazon var verdens første bil med sikkerhetsseler som standard. Link: http://www.adressa.no/forbruker/bil/article795524.ece Kanskje Saab var først ute med det, men spørsmålet hvar: første bil med sikkerhetssele som standard, som er Amazon iflg link.. EDIT: Etter litt leting: Saab was the first car manufacturer to introduce seat belts as standard in 1958.[14] After the Saab GT 750 was introduced at the New York motor show in 1958 with safety belts fitted as standard, the practice became commonplace.[15] Nils Bohlin of Sweden invented a particular kind of three point seat belt for Volvo, who introduced it in 1959 as standard equipment. Bohlin was granted U.S. Patent 3,043,625 for the device. Kan tyde at Saab var først med det som standart, og Volvo som standard ekstrautstyr, hvis jeg skjønner det rett.. Beklager

Feil. Rett svar var: Volvo Amazon. Svar: mer en v8èrn:P

korrekt:) Spørsmål: Hvilken bil var først ute med sikkerhetsseler som standard?

Er 2999 i 2000+modeller outback og legacy da, men er vel ikke det du er ute etter?

Ooppsss, leste ikke i norge :/. Kan det være 2457 da?