n0stra

Her er ett sluttresultat jeg selv har oppnådd med disse produktene: NXT vask - Clay - M80 - M07 - NXT voks. Dette er dog etter at eier har kjørt hjem så fluene er kommet i ettertid :) Heldigvis litt lettere å fjerne med voksunderlaget enn da jeg startet. Da var fronten full av røde og sorte flekker: Helbilde like etter overhalingen(den fremste felgen gikk vi ikke over, bare skylte av da den var skadet og skal byttes)

har satt opp ett forslag under salgstråden min som kommer på 880+evt frakt. Der får du med det meste du trenger for utvendig pleie. Hvis du trenger mer er det jo bare å legge til det du måtte ønske.

Siden flere har etterspurt en gjennomgang av diverse produkter, bruksområder og fremgangsmåter har jeg satt meg ned og lagd følgende "how to". Jeg vil her gå gjennom en god del produkter som jeg selv bruker, man trenger selvsagt ikke å bruke alle disse og man kan selvsagt bruke andre merker også, bare husk at du trenger kvalitet for å oppnå best mulig resultat. Selv bruker jeg å anbefale Meguiars og Autoglym. Jeg måtte benytte meg av bilder fra ett bilpleie forum jeg frekventerer da jeg selv mangler bilder fra flere deler av prosessen (raskt å glemme å ta bilder hele tiden når man holder på), men jeg legger med et par sluttproduktbilder jeg selv har tatt hvis noen skulle betvile at man kan oppnå slike resultater :) 1. VASK BILEN Dette er vel noe alle skjønner og forstår, det er dog stor forskjell på hvordan folk gjør denne jobben og de fleste gjør nok ofte noe som kan og til slutt vil skade lakken. Automatisk vaskemaskin er og blir fandens verk, ingen seriøse bilpleieinteresserte vil være i nærheten av en slik. Bare se for deg all den sanden og støvet som fester seg i disse trådene som piskes mot lakken. Man kan med hell benytte en høytrykksspyler til å skylle av det støvet og møkka som ligger øverst men det verste blir liggende delvis skjult i vannet på lakken din, det er derfor veldig viktig å vaske den med ett eller annet verktøy som må være i kontakt med lakken. Her anbefales det virkelig å ligge unna børster og lignende som man gjerne finner i selvbetjente vaskehaller. Mange sverger nok til en enkel svamp man får kjøpt på Statoil. Problemet er bare at de fleste av disse er lagd av cellulose, og sist man sjekket var cellulose papir. Så ja, disse vil lage vanvittig med riper i lakken din over tid. Også kjent som vaskeroser. Mikrofiber og saueulls votter/"svamper" er det som anbefales, selv har jeg sverget til en mikrofibervott. Dere vil etterhvert skjønne at jeg selv og mange med meg er veldig glad i mikrofiberprodukter. Grunnen er enkel; ett mikrofiberstrå er mindre enn 1/3000 hårstrå og danner løkker. Altså stikker ikke stråene rett ut med bust. Dette gir mindre friksjon samt at det trekker til seg den dritten som evt er der slik at den ikke blir liggende utenpå og dratt utover lakken din. 2 bøtter bruker jeg bestandig, en med såpevann, en for å skylle. På den måten unngår jeg i stor grad sjansen for å fange opp det jeg har vasket av bilen inn i kluten min når jeg henter mer såpevann. Skyll ofte! Det er heller ingen vits i å skrubbe bilen din, la hånda gli over og bruk klutens egen vekt for minst mulig friksjon. Det er også viktig med ett godt vaskemiddel, målet er å løse opp det som sitter fast på lakken samtidig som den virker beskyttende når man vasker. Selv bruker jeg Meguiars NXT carwash men det finnes annet bra der ute også. IKKE! bruk vaskemidler og lignende som JIF, Zalo og lignende. Disse har løsemidler som fjerner evt voksbeskyttelse du har lagt før samt er ofte skadelig mot lakken pga amoniakk, syrer og lignende. Her finner du en flott videogjennomgang av det meste rundt vask av bil gjennomført av en av bransjens beste, Mike Phillips (øverst på siden): http://www.showcargarage.com/ Denne lexusen trenger en seriøs overhaling: Før vask: Etter vask: 2. TØRKING Det er også ytterst viktig at man jobber på bilen borte fra solen, bilens lakk skal helst føles som et kjølig vindu. Etter at du har vasket over bilen, skyll den med noen bøtter rent vann og/eller høytrykk/vannslange. Tørk så over bilen med ett godt produkt for dette. Anbefaler å ligge unna billige tørkeskinn fra bensinstasjoner da disse stivner,har en hard overflate og gjerne fanger opp små resterende støvkorn på utsiden og på dette viset skaper mange riper. Her må jeg igjen skryte av mikrofiberprodukter, her finnes det fine tørke"skinn". Start øverst og beveg deg nedover. Hvis du oppdager at du ikke har fått vasket av alt, spesielt nede langs bilen, så ikke tørk over men vask disse områdene på nytt. 3. FJERN OVERFLATEFORURENSNING Noen bruker avfetningsmidler for å fjerne endel men når sant skal sies, det er nesten umulig å få av alt med en slik fremgangsmåte. Heldigvis har man i mange år hatt tilgang på en enkel løsning. En "claybar". Ser ut som og føles ganske lik en plastelinaklump. Du former den til en liten pannekake, sprayer på med såpevann eller spray til dette bruket og gnikker og gnur på lakken. Denne skader overhodet ingenting så lenge du har ett vått underlag så bare stå på. De fleste blir sjokkert over hvor mye man får av, spesielt på frontfanger, tak og sideskjørt. Ta og prøv selv å la fingrene gli langs siden på bilen helt nederst, du vil kjenne masse små prikker som stikker ut. Tectyl, asfalt, stivnet skitt med mer. Klumpen fanger dette opp i seg. Hvis du mister den på bakken dog så kast den umiddelbart, IKKE bruk den da store partikler blir liggende utenpå istedet for små som trekkes inn i produktet. En overgang av panser: 4. FJERNING AV SKADER I LAKKEN Man kan få mange skader i lakken, etseskader fra fugledritt, riper og skraper med mer. Her er det viktig å lokalisere skadene, sette seg ett mål hva man vil oppnå for så å prøve på ett avgrenset område. For å forstå hvordan man kan fjerne slike skader må man forstå oppbygningen av lakken. Mye av det man ser som riper ser hvitt ut, mange tror derfor at det er grunningen man ser og at det beste man kan oppnå er å fylle igjen disse med touchup paint eller farget voks. Sannheten er at mye er riper i klarlakken som reflekterer lys slik at det ser hvitt ut. Derfor vil man kunne oppnå mot perfekte resultat samt ett varig resultat ved å "rette ut" klarlakken. Det finnes mange midler for å gjøre dette, noen er mer agresive enn andre. Målet må være å bruke det minst agresive. Tape derfor av et lite område og bearbeid dette med det svakeste du tror kan ordne feilen, hvis det ikke er tilfredsstillende beveger du deg opp ett hakk osv. Når du har funnet den perfekte løsning så bruker du den over hele bilen. I enkelte tilfeller hvor man f.ex har en større vertikal ripe vil det jo lønne seg å bruke ett spesielt middel for akkurat den skaden selvsagt. Dette kalles for polering, eller også "rubbing". Det finnes nemmelig såkalte rene poleringsmidler og rubbing poleringsmidler evt kombinasjoner. Høykvalitetsprodukter krever mer arbeid men skader ikke lakken din slik enkelte kjappe billige løsninger gjør. Ett raskt "greit" resultat på kort tid som river av halve klarlakken din eller en løsning som tar mer tid og energi, fjerner såpass lite at du ikke klarer å skade lakken din uansett hvor lenge du holder på samt gir ett glimrende resultat, valget er ditt. Ved håndpolering anbefaler jeg i hovedsak to produkter fra Meguiars som jeg selv kjenner eller tilsvarende fra andre produsenter; - ScratchX (jobbes inn hardt og går etterhvert i oppløsning så ingen fare for å gjøre noe galt), perfekt for individuelle skader men kan også brukes over hele lakken. Krever mye arbeid da den er noe "seig" - M82 swirl remover. Dette er et profesjonellt produkt men er lettere å jobbe inn over hele lakken enn ScratchX. Kan brukes både for hånd og med maskin. Nærbilder av skader man ønsker å fjerne på lexusen: Hvis man derimot har maskin og ønsker å bruke denne til jobben kan man bruke begge tidligere alternativer med en god poleringspute evt også M80 som også tilhører proffserien og er et lite hakk mer aggresiv enn M82. Denne kan også brukes for hånd men krever litt mer arbeid enn tidligere nevnte M82. Det er dog viktig å presisere at man her bør unngå roterende maskiner da disse krever mye erfaring, dyr maskin samt lett gir riper og brenner lakken. En maskin som emulerer håndbevegelse med minimal rotasjon kalles gjerne en "dual action" poleringsmaskin. Disse er enkle å jobbe med og skader overhodet ikke lakken din mer enn å gjøre det for hånd. Resultat på lexusen etter ripefjerning med ScratchX og M80: PS: det ligger en video om hvordan man bruker ScratchX her også: http://www.showcargarage.com/ 6. LAKKFORNYER - GI TILBAKE FARGE OG GLANS Mye farge og glans vil oppnås med tidligere nevnte poleringsmidler, men for de som vil oppnå det lille ekstra finnes flere rene poleringsmidler for kun denne oppgaven. Selv har jeg oppnådd best resultat med Meguiars M07 Showcar Glaze som er populær på de fleste større autoshow's rundtom i verden. Mye pga det faktum at nevnte firma er offisielle leverandør av bilpleie til de fleste store bilselskaper verden om samt sponser blandt annet de største Hotrod/custom utstillingene i USA. Polering legges ut som voks, man smører det utover lakken, enten i ett tynt eller tykt lag avhengig av produkt. Noe skal tørkes mens andre skal kun virke i noen minutter. M07 skal virke en stund før man polererer den av med mikrofiberklut eller mikrofiberhette montert på en poleringsmaskin. Dette vil tilføre med glans, kunne få frem metallsponene i metallic lakken enda mer samt litt mer glans. Noen vil se stor forskjell, andre minimalt. 7. BESKYTTELSE Det siste målet på lakken din må være å beskytte den finshen du har oppnådd, dette gjøres best med en voks. Her finnes det naturlige vokser som inneholder mye carnuba, mens andre syntetiske slik som NXT tech wax som jeg selv bruker er naturlig nok helsyntetiske :) Liker sistnevnte da den gir glimrende resultat, er drøy, gir en "wet look" og er flott på sorte biler og er lett å jobbe med. Denne legges utover bilen i ett tynt jevnt lag over hele bilen. Dette må så stå i minst 30 minutter og tørke. Man kan dra en finger over voksen og hvis den da lar seg tørke av helt så er den klar, hvis du derimot drar det utover som en glinsende krem så er den ikke tørr enda. Bruk så samme fremgangsmåte jeg nevnte på lakkfornyer/poleringen for å ta av og polere voksen inn i lakken din for best mulig resultat. En sort 2003 modell infinity før og etter NXT voks og polering: 8. DETALJER OG INTERIØR Tilbake til Lexusen, den hadde noen andre defekter også, interiøret så ikke bra ut samt at lyktene var fulle av steinsprut og hadde blitt grå etterhvert: For å reparere riper og skader i plast kan man enten bruke plastpolering og/eller våtsandspapir. Det finnes også løsninger i kombinasjon med små roterende poleringsputer som man kobler på en drill f.ex. Disse koster jo litt men sparer deg for mye tid om man jobber på flere biler. Selv har jeg brukt Meguiars PlastX for slik polering, legge ut og behandle som ScratchX. Dette tar dog tid og hvis ripene er mange og tette kan det lønne seg å først gå over med våtsandspapir på ca 2000-2500 grit (tetthet). Lykten blir da rett men matt, så man må da rette ut for å få glanse med plastpolering etterpå. Resultat: Setene så heller ikke spesielt pene ut, slitte med ett mørkt lag med skitt: Skinnbehandling og rens med UV beskyttelse og Aloe Vera har jeg selv brukt, disse finnes i flasker samt i servietter, jeg har selv brukt sistnevnte og selve stoffet er det samme. Ingen silikon eller andre tilsetninger som gir glinsende klissete belegg. Har brukt disse på røde skinnseter i en s2000 med glimrende resultat. På bildet ser du området hvor man har tørket over: Felgene var også fulle av bremsestøv, og alle som har forsøkt å vaske felger vet at dette ikke går lett av. Her har man brukt clay på felgene da de er krommet, ved lakkerte er dette normalt ikke nødvendig, man har før dette brukt en spray beregnet for felgrens. Man bruker enten høytrykk for å ta dette av etter å latt det virke noen minutter eller bruker børste og skyller/tørker av. Har denne selv, brukte den etter å ha kjørt rundt i 2 måneder etter å vært på ACR på mo i rana med glimrende resultat. Til og med dritten inne i hullene til boltene løsnet uten problem. Siden felgene i bildet er krommet har man avsluttet med metallpleringsmiddel. Dette er beregnet for å løsne opp oksidering (sort belegg som sitter fast på blanke overflater etterhvert) og gir tilbake glansen. Dette gjør man ikke med lakkerte felger. Ellers finnes det produkter for å komme til bedre i sjakter, inne i felger, under hjulbuen, rengjøre og forhindre støvansamlinger i dashboard, tepperens, luktfjerner, motorromrens, plast/gummi fornyer osv. Listen er uendelig. Denne er skrevet midt på natten, inneholder sikkert mange skrivefeil samt dårlige forklaringer, men vil sikkert forbedre den etterhvert. Tenker også å lage egne for vasking av dekk/felger, motorrom, innredning osv. Hvis noen lurer på noe så bare spør. Selv om jeg nå føler at jeg vet mer og har mer erfaring enn hva som er gjennomsnittlig her til lands er jeg hele tiden ute etter å lære mer.

Sist jeg sjekket inneholder vel mye ajax og jif produkter amoniakk. Fugledrit inneholder jo amoniakk, her er nærbilde av hva som skjer når slikt for kose seg med lakken din: Har sett gjennom varedeklerasjonen på Meguiars Bug and Tar remover og det er ingenting som vil skade lakken i seg selv om du selv ikke lager riper når du tar det av (husk å vask bilen skikkelig og få av løse partikler før man begynner å fixe slikt).

Grunnen til at jeg irettesetter deg når du kaller det teflon er fordi det faktisk finnes ett produkt som kalles teflonbehandling for bil og det har ingenting å gjøre med Meguiars produkt som faktisk til og med heter "NXT Wax". Voks har ingenting med carnubainnholdet å gjøre, det kan være 0 eller 70 prosent. Ville bare unngå forvirring blandt folk som leser det som tydeligvis har oppstått allerede. Meguiars selv forbyr til og med å bruke utrykket teflon (det blir sensurert på forumet blandt annet). Meguiars selv anbefaler også å legge på nytt lag hver 14-28 dag avhengig av om bilen står ute eller inne. Men det vi er enig om er at Meguiars NXT Tech Wax er ett genialt og flott produkt :) Varer veldig lenge, spre utover med medfølgende "applicator pad", la det stå utenfor solens rekkevidde mens lakken er kjølig å ta på, du kan så ta en såkalt "swipe test" for å finne ut når du kan begynne å polere voksen. Hvis du kun flytter matrialet rundt når du drar fingeren over ett lite område så er den ikke stivnet bra nok, men hvis alt forsvinner så er den klar. Vanligvis fra 30 minutter og oppover minimum. Jobb så over produktet og bruk mye energi, her er det viktig å bruke noe som ikke vil lage riper gjennom vokslaget. Å ha en tykk hinne med voks over hele bilen vil hverken se bra ut eller ha noen funksjon. Du skal pusse ned til den voksen som ligger der har blitt hard og du har tatt bort topplaget samt jobbet produktet ned i de eventuelle små riper som måtte finnes. NXT voksen er da satt sammen for å gi både en dypere farge, beskyttelse samt en klar glans. Meguiars anbefaler selv å gjøre dette enten med mikrofiberkluter av god kvalitet (snu til tørr side innimellom) eller en såkalt "dual action" poleringsmaskin hvor poenget er at puten ikke roterer raskt rundt men emulerer håndbevegelser slik at man ikke får riper og skader (roterende maskiner er direkte farlige å bruke på lakk når man ikke har godt utstyr og god erfaring). Ved en slik maskin bruker man isåfall en mikrofiberhette over en litt stivere pute for å spare tid samt kunne gi ett litt bedre resultat. Ved jevnlig vask vil skitten dras av raskere, mindre vil feste seg, underlaget er innkapslet og beskyttet (selvsagt til en viss grad) og det ser generelt mye penere ut :) Dette er selvsagt målet til enhver voks men det er stor forskjell på hva som finnes.

Du må ikke blande "teflon" og voks her nå ;) Hvis du synes 350 for NXT voks er billig så kan du kjøpe hos meg for 200 :)

Hvis den inneholder syrer og sterke basiske kombinasjoner som er skadelige for lakk (ca 90 prosent av det som selges) så ja. I andre tilfeller nei. Det kommer rett og slett ned på hvilken kvalitet du velger at produktene dine skal ha. Blir på samma måte som at man kan ikke forvente å frese rundt på bane i 250 km/t på billige vanlige dekk, men man bør kunne forvente at R dekk skal kunne dette uten at feil oppstår. Kanskje litt teit sammenligning, men dere skjønner sikkert poenget. Det er alt for mye på markedet som lover mer enn de holder samt at de skriver ikke opp "den lille skriften" hvor all driten står. Når det gjelder det å enten ha mange eller få produkter. Dette er helt opp til deg selv i forhold til hva du mener ser bra ut eller om du overhodet ikke bryr deg om å vedlikeholde lakken din samt holde bilen din i bra stand. For det første får du mye mer igjen for bilen din når du selger den, du sparer deg nylakkering hvis du ikke skal selge den på lang lang tid, du sparer deg tid når du først skal ta en storvask da du slipper å måtte gjøre alt fra scratch igjen osv. Det finnes kombinasjonsløsninger, men dette er kompromisser. Altså du sprarer tid/penger/plass muligens men du taper på varighet og sluttkvalitet. Jeg synes det er verdt det, brorsan ikke. Sånn er den saken :) Men gjett hvem som har penest bil av oss to. Når det gjelder mikrofiber. Høykvalitetsmikrofiber har en tykkelse som tilsvarer ned til 1/3000 dels hårstrå. Til sammenligning er bomull 60 ganger grovere for ikke å snakke om saueull som enkelte sverger til. I tillegg er mikrofiber lagt opp i løkker som vender innover som fanger opp dritt og skjuler det slik at du ikke drar det utover, mens f.ex bomull stikker utover som hårstrå og vil i verste fall skrape med endene mot lakken når du drar den frem og tilbake. Bare å søk på internett så finner man masse sammenligninger med slikt. Til slutt, når det gjelder tester av bilprodukter. For guds skyld finn nøytrale tester, samt finn ut om et er billigtest eller reel test. Det er stor forskjell på pris på enkelte produkter som mange ikke tar hensyn til. I tillegg når den som demonstrerer og tester holder på f.ex utendørs og ikke tar hensyn til å ha korrekte verktøy for bruken så blir jo resultatene så som så.

http://www.meguiars.no :)

Regelen er som oftest: forsøk med det som lager minst friksjon på lakken din og arbeid deg oppover til du får beste resultat. Utifra dette unngår jeg alt som heter svamper og skrubber for det første samt at løsemidler vil fjerne voksen min og i verste fall gi riper i grunnlaget som tar lang tid å legge. Har selv hatt stort hell med en enkel claybar med spray som underlag. Dette tar bort mye. Har det fått lov til å bake i sola i uker og måneder kan det være en ide og rubbe/polere over området med en lett polish. F.ex ScratchX for å nevne noe av det jeg selv bruker og kjøper for folk. Finnes sikkert andre alternativer også. Har nå begynt å ta inn endel Meguiars "Bug and tar remover" som også skal fungere fint. Denne har jeg dog ikke forsøkt selv. Kun sett bilder og lest tester. Skal fungere fint utifra dette. Vet ikke hva biltema tar for sin slik spray men denne: Kjøper jeg inn for folk fra usa til en 79 kroner inkl moms og frakt til meg her i trondheim. Prisen i butikk lå vel i overkant av 200 hvis jeg ikke husker feil her til lands (sjuke priser).

har ikke kalt autoglym jalla :) det det eeneste flotte produktet ellers jeg vet av, de sliter dog litt med det samme som meguiars ii norge overpriset. Det jeg mente var utifra at du evt snakket om å fjerne polish og ikke vask, er mye jallaprodukter som bruker "filler" og kaller det polish, var bare det jeg ville frem til :) Nå er det vel heller ikke jeg direkte som "selger" meguirs i forhold til inntjening osv, er mer en protest mot de vanvittigeprisene importørene opererer med. Samt alle kjepper de prøver å legge i hjula til de som prøver å hente inn selv, prissamarbeid kaller man sånt. Når jeg foreslår ting prøver jeg først og fremst å foreslå ett produkt (fex claybar) for så evt å referere til en bestemt vare for å gi ett evt inntrykk. Er desverre mange i norge som vet lite om slikt, har forresten autoglym claysett med bar og spray ? Så bare tørkeskinnet deres var like dyrt som veil pris på meguiars sitt i norge. Sier jo sitt når man kan importere og sende med flyfrakt og betale masse ekstra og kunne selge til 35 prosent av kjøpesummen ellers

er nok sindex, jon arve og little papa fra honda klubben samt en scooby ja ;) Skulle egentlig være med på lånke jeg også men måtte på jobb pga sykdom :( snakk om nedtur. Håper det ikke blir no tull til neste helg, da leier honda klubben hele ACR!!! woppah!

trodde man kun fikk registrert GTR34 på motorhistorisk grunnlag, da har man jo ikke engang lov å endre lakken eller felger eller noe som helst?

"tar polering" ? nå vet ikke jeg hvilken jallapolering du evt har brukt før men all polering som inneholder såkalt "filler" burde man styre langt unna. Hvis du mener "tar voksen" er jeg helt på G, dette stemmer og enhver god voks legger igjen en hinne og fyller i mikroskopisk over hele lakken din om det er gjort bra. Her er forresten en kjempeflott innføring i vaskeprosess om noen er interessert: http://showcargarage.com/ ligger øverst Grunnen til at jeg generelt ikke liker diesel og alt mulig annet av lignende "midler" er at det tørker ut lakken din. Da må du bruke mer penger på lakkfornyer igjen for å unngå at bilen sluker til seg det du legger på den som igjen gjør jobben desto hardere å gjenta. Avfetning på gode selvbetjente vaskehaller er også så som så, har prøvd flere for ett år siden da man ikke visste om alternativer og det tok lang tid, var kostbart og fjernet aldri alt. Man skal kunne dra hånda over lakken helt nede rundt bilen uten å kjenne noe som helst stikke ut. Dette oppnår jeg etter et par minutter med claybar og spray.

fordelen er vel at man da slipper unna mange av de skamkjørte orginale vti'ene. Sjansen for at en tantekjørt EG civic f.ex er misshandla er jo mikroskopisk sammenlignet med en trimma B serie civic.

Har ett raskt og greit og ikke minst hundre prosent sikkert middel for dette: Claybar sett! En leireklump som ikke lager riper i lakken som "fanger opp" alt av dritt som ligger oppå lakken på null komma niks. Brukte ett halvt minutt å fjerne alt som lå på sideskjørta mine iløpet av vinteren. Fås vel alle seriøse bilpleieselgende steder, evt hvis noen skal ha noe annet og ikke har det travelt har jeg en salgstråd for de som vil være med og importere Meguiars produkter, ligger på kjøp og salg eller no. Uansett, lykke til.

Hmm....leste ett sted om at de i molde for et par år siden fikk dratt igang ett større treff/meet/show sammen med politiet og biltilsynet!! av alle ting. De hadde avtalt på forhånd at snuten ikke skulle hore med folk bortsett fra de som evt gjorde store lovbrudd (børne all over) på lik linje med purken når de er på The gather i påsken i forhold til piratkopierng og heller lage forebyggende trivselsarbeid samt la folk spørre om hva som er lov og ikke (ombygging blandt annet). Det hadde visst vært kjempesuksess, de hadde fått lånt parkeringsplass fra shoppingsenter, arrangerte visst på en søndag, kjørte grillmat, premiering av biler, lydoppvisning, stands, osv. Hadde man fått med BT og Politi så hadde det jo vært mye enklere å fått lånt en større plass også sikkert. Litt gøy å kunne sjekke på forrhånd hva som er gjengs og ikke med tanke på godkjenning av senkesett, snodige biler, motorombygging blandt annet synes nå jeg. Trenger vel en stunds planlegging, minst en måned går jeg utifra, de hadde visst til og med fått penger til arrangementet. En ide?

Er greit å kunne møte "likesinnede" andre steder enn på "stripa", jeg ville dødd før jeg hadde blitt sett der altså (ved kanalen) ;)

dæggern, den er fremdeles oppe gitt :)

Var en 6 stk der når jeg kom klokka halv 7.

vil tippe folk kjører bort til pirbadet, ser seg rundt og snur (de som ikke gidder sjekke hvor ting er). Det ligger helt ytterst på piren, du ser det ikke før du er der. *beklager aggresivt innlegg, modifiserer meg til å kommentere spørsmål om lokalisering*

lysner og er sol her på tiller nå iallefall, vet ikke hvordan det er i bysentrum

Hehehehe, du kjører ikke på buran kjøreskole eller no vel? Var en bil som kjørte forbi meg idet jeg sku snu og kjøre på jobb :)

Hmmm kan ha vært da jeg kjørte til jobb eller i buran området forsåvidt. Takk for kommentaren :) Synes også den er pen, hehe. Må skryte av arbeidet de gjorde på Norservice. God pris og flott resultat på mugen fronten min.

kan ikke noen ta en screen capture av kartet fra gulesider eller no og legge ut?

faen, sku hatt tilgang på vann der borte, kunne jeg tatt med meg hele meguiars opplegget mitt og gitt litt leksjoner i "wax on wax off" ;) hehe. Er jo så mange som skal handle slike saker hos meg nå så jeg vurderer nesten å begynne import.