n0stra

neddz: i og med at kursen du betaler for med vekslingspåslag osv ligger på rundt 6,15 idag vil det jo i et slikt tilfelle du illustrerer bli som følgende: 2000 dollar * 6,15 = 12300 kroner ca fraktpris på noe slikt = 5-7000 kroner (standard frakt, ca 7-14 dager fly) 12300+7000 * 1,25 prosent moms = 24125 + ca 180 i fortollingsgebyr = 24305 2000 dollar * 15 = 30 000 Så her bommer man da med ca 5695 kroner. Desto større summer man handler for jo mer rabatt vil man jo få på frakten. Det er ofte slik at man betaler pr pund (vekt) samt antall kolli. Dette varierer selvsagt, noen kan jo velge å ta det på sjøfrakt også, men dette kan også bli meget dyrt til slutt. Her har man lossingfee, lagerleie, intern frakt i norge med mer. Uansett bør man forvente å måtte betale ca like mye i frakt, moms osv som man betaler for selve varen.

Enkel tommelfingerregel er å gange prisen i dollar med ca 15 så har du dekket det meste av frakt, moms, varene og fortollingsgebyret.

Fikk det på lørdag så har ikke fått testa enda, leverandøren min har vært skeptisk til slike saker frem til han testa den der så jeg er optimist :)

Hmmm en stund siden man gjorde noen oppdateringer her tydeligvis. Uansett, i månedsskiftet februar/mars leverte man bilen inn til Bjørnstad bil for tuning på deres dynapack. Der gikk det kjapt 4 timer som ga meg et stort glis etterpå :) Økning på nesten 50Nm rundt 5000rpm blandt annet og en mye jevnere kurve med økninger over hele linja. Mugen leppa og grillen ble montert for 2 uker siden, ny orginal rød H for den nye grillen ble bestilt og har ankommet. Klarte også å få tak i de orginale diskantholderne fra den amerikanske Si utgaven av bilen min siden jeg nå har bestilt meg et noe bedre anlegg til bilen (et lite lett anlegg, ikke no unødvendig vekt her nei). MB Quart sitt referansekitt blandt annet. Bestilt litt mer varer fra japan også; mugen pedaler, mugen oljelokk, mugen radiatorlokk, mugen bensinlokk, mugen thermostatswitch, mugen thermostat, spoon magnetiske plugger og no annet stæsj. Siden jeg har rota bort metallemblemet til mugen grillen min måtte jeg bestille en ny slik også. Ellers er resten av trimplanene mine lagt på is til neste år og prioriteringene kommer til å være å få på de progressive fjærene, stive opp under bak, få på stålslangene til bremsene samt nye skiver og padder fra Hawk. Tror det lønner seg å prøve den ut dette året før jeg evt setter igang med noe mer. Spoon/Nissin 4 stemplers kalipper er også satt på ønskeslista, må bare finne ut om de passer med 16" felger. Rota Boost/Advan RGII felger i gull til banebruk sammen med evt Toyo R888 er også planlagt innkjøp strax.

Henta litt mer "stuff" på posten ;)

Lakk er lakk, uansett hva som ligger under :)

Vil bare legge til at det ikke er anbefalt å legge på voks/polere av voks/lakkforsegling med roterende maskin hvis man ikke er ekstremt velbevandret og erfaren/god med slikt verktøy. Det er den ene største grunnen til at man får fine runde riper i lakken etter at lakkforseglingen har forsvunnet etter å ha levert bilen inn til enkelte firma. Flott jobb forresten :) Fikk DeWalt'en min igår nå så blir spennende fremover.

Røffere midler enn M83 vil kun fungere på en kraftig rotary rubbingmaskin. Hvis du heller ikke har erfaring med disse så blir resultatet så som så. Husk at korrekt mengde middel, korrekt hastighet og korrekt vekt også er viktig. Samt gjenta på et avgrenset område til du ser om du blir fornøyd eller ei. De der ripene du illustrerer der skal du kunne få bort 80-90 prosent av med M80.

10w6v2-d4 betaler jeg 1700 pluss frakt for.

Ser ut som et blir følgende oppsett: JL Audio XA-PCS4-2 kabelsett til forsterkere MB Quart QSD 216 komponentsett JL Audio 300/2 som forsterker til komponentsettet JL Audio 500-1 til å drive subwoofer JL Audio 10W6v2-D4 subwooferelement Takk for all feedback :)

Du har fremdeles ingen lakkbeskyttelse. Poleringsmidler og rubbingmidler og rene polish gir ikke noe som helst beskyttelse. Da må du frem med voks/carnuba/polymer osv. Lite vits i å gjøre masse arbeid om det er nok at det kommer et støvfnugg på lakken din som du knuffer borti for å få riper igjen.

Du mangler beskyttelse, en god voks/polymerforsegling. De har sikkert NXT tech wax på bilxtra.

Det meste av armour all inneholder silikon, nuff said. *grøss*

For det meste opererer jeg med at sålenge jeg får et resultat så kan jeg fortsette å bruke den, padden suger det virkelig i seg og det hadde gått gjennom halvparten av padden til slutt. Nå er jo dette en ganske liten bil uten tak, måtte nok kanskje ha brukt en pad til på en større bil.

Hehe, ingenting å beklage for :) Er jo en lang tråd. Takk for skryt, var gøy å se resultatet til slutt iallefall. Eieren måtte ut og kjøre med en gang jeg var ferdig ;) Alt blir skadet om det ikke vedlikeholdes som du sier, lakk vokser ikke ut på nytt desverre. Enkelte farger vises det mer på enn andre. Lykter er noe jeg har blitt mer og mer glad i å fixe på. Bilen blir en helt annen.

Brukt våtsand, så ull med M85 og til slutt polishpad med plastx (står faktisk lengre opp) ;) Grunnen til at jeg gjør det er fordi det da blir et helt strøkent resultat, som nytt. Har forsøkt litt av hvert og man kan jo få til like godt resultat med kun plastx, men da tar det jo himla mye lengre tid også.

Tydelig at du ikke har interesse av å lese før du uttaler deg så jeg får bare gå utifra at du er uvitende. Blir litt irritert siden slik vranglære som du sprer uten et fnugg av innsikt lurer andre. Men slik er det jo desverre overalt. Folk som mener vaskemaskiner ikke er farlige, svamper er det fineste på jord, at vedlikehold er bare tull og bortkastede penger. 1. dette er ikke min bil, dette står klart og tydelig 2. absolut ikke noe problem med å få fargen til å holde seg i 3 måneder. kun fordi du selv har brukt varierende produkter som inneholder filler og farge som forsvinner betyr ikke dette at andre gjør det. 3. lakkering 20-30 000 kroner, innkjøp av bilpleie for å gjøre det selv 1-3000 kroner (avhengig av maskin eller ikek), å leie inn noen til å gjøre det 1500-2000 kroner. 5-10 ganger prisforhøyelse er ikke hva jeg kaller "litt". Hvis du er såpass rik, good for you. 4. denne jobben tok ca 4-5 timer. Lakkjobb....? Det tar MYE mer. Så hvor du får for deg at lakkering tar mindre tid fatter jeg ikke, jeg viser igjen til at du mest sannsynlig er uvitende. 5. Jeg har nå holdt på med disse produktene i over 2 år, merkelig da at problemene du prater om ikke har dukket opp? Får vel bare igjen vise til......uvitende. Du er kanskje en av de som tror at nylakkerte biler ikke krever vedlikehold? Så som de bruker å si i usa, "go piss up someones elses tree" ;)

Rakk ikke å ta så mye bilder av bilen før jeg gikk over den, var eieren som tok det meste av bildene. Skal se om han har flere bilder fra tidligere som jeg kan legge ut. Takk for tilbakemeldingene. Obs: det er kun lyktene jeg brukte våtsandspapir og ullpad på. Har kjøpt meg DeWalt rotary nå med ullpad blandt annet som jeg skal prøve på no skikkelig jævlige prosjekter. Stay tuned.

Har gått over en MX-5 igår. Bilen var sterkt oksidert og hadde vært utsatt for vær og vind av forrige eier. Nåværende eier hadde tenkt å gi opp hele bilen etter å ha prøvd diverse midler med filler og farge som jo ikke varte særlig lenge og heller ikke så særlig bra ut. Lakkens stand var egentlig ikke så ille, hvit var den ja, men ripene var ikke ekstremt dype selv om det var mange av de. Midler brukt: Meguiars NXT shampoo Meguairs Wash mitt Meguiars Waffle og Super suede drying cloth Meguiars Plastx Meguiars Mirror Glaze M80 Meguiars Mirror Glaze M85 Meguiars NXT Tech Wax Meguiars 1500 grit våtsandspapir Meguiars High Gloss dekkfornyer Meguiars Trim Detailer Liten ullpad koblet på drill Liten polishpad koblet på drill Gritguard Bildene underveis ligger vedlagt. Bilen ble vasket ned med NXT shampoo og wash mitt, tørket av med super suede og waffle, alt fra meguiars. Brukte stor bøtte med gritguard og egen bøtte for skylling. Gikk kun over med clay nede på sidene og bak, tydelig at bilen ikke har vært brukt på vintern. Lyktene ble tapet av samt det meste av plast og krom. Brukte 1500 grit våtsandspapir på baklyktene som var helt matte, orginale 16 år gamle lykter, trenger jeg si mer. Så liten ullpad på backingplate koblet på drill med M85 diamond cut rubbing og til slutt polishpad på drill med plastx. Ble strøkent resultat, så ut som nytt. Se refleksen i lyktene på bildene vedlagt Tapet av et område på høyre bakskjerm og bagasjelokket, gikk over et par ganger med M80, polish pad, justering på 5 på DA maskinen og tok av for å se resultatet. For å si det slik, øya på folk holdt på å dette ut. Spørsmålene gikk i "hvilken fargetilsetning er det i det der stoffet da?" og "dæven, heavy rubbing eller?". Bilen sugde til seg polishen, helt sykt. Brukte 4 ganger så mye som vanlig. Single stage rød lakk var gøy å jobbe med men tok tid. Den gule padden ble helt rød, se vedlagt bilde. Gikk så over en gang til og fikk bort det meste av riper som ikke krever våtsandssliping eller rotary. Konkluderte at dette var bra nok og gikk over resten av bilen med dette. Fronten var litt matt dog og ble ikke like bra som det meste ellers av bilen. La så på NXT tech wax med beige finishing pad, lot det ligge en time og polerte av voksen med mikrofiberhette over rød rubbingpute med DA maskina. Gikk til slutt over dekka med High gloss og plastdetaljer med Trim Detailer. Ble pent og naturlig.

Regel nr 1; aldri bruk mer agresivt verktøy enn nødvendig. Du vil verne lakken din i mye større grad selv med aggresiv profesjonell clay enn du gjør med rubbing. Kjøp clay du, det tar malingsflekker og alt.

Noen som har hørt om MB Quart QSD216? Et helt ukjent merke for meg men hørtes veldig bra ut må man si.

Tja nå tenkte jeg som sagt på mellomtone/bass der bak, ikke diskant eller øvre mellomtone. Altså for å unngå dipp i frkvensen mellom bassen og elementene i dørene. Er jeg helt på bærtur?

Takke for tilbakemeldingen, skal se på det. Focal, morel og hertz er vel alle europeiske merker som har en fæl tendens til å ha like høye priser der borte med moms som her til lands. Er også veldig få butikker som har de merkene, spesielt de store har de ikke. Skal ikke ha noe spiller, blir som sagt en carputer som blir forforsterker. Har lyst å integrere touchskjermen foran og da er det liten plass til en headunit. Dessuten vil jeg slippe å legge kabler frem og tilbake (kilde, headunit, forsterkere) og heller ha alt liggende bak.

cossiemk1: er bare å bruke andre fraktløsninger enn hva de selv tilbyr. Jetcarrier er en fin ting. Ellers er det bare å bruke de største nettbutikkene som er billigst i usa og har størst utvalg samt de beste ebay forretningene. Priseksempler: Pioneer Premier TS-W2501D4 10" subwoofer 110USD Pioneer Premier TS-C520PRS 220USD Pioneer Premier PRS-D4100F 250USD pioneer prs-d3000spl 230USD TOTALT 810USD * 6 (dagens valuttakurs) = 4860NKR Veiledende priser i norge totalt 20 000. Selv med full moms som skulle tilsi 6075 tilsammen sparer man noe infernalsk mye penger. Selger selv pioneer blandt annet på jobb, vet at vi ikke har sjans i havet til å matche disse prisene, selv ikke med tilbud direkte fra pioneer. Uansett er ikke dette hva jeg først og fremst lurte på, prisene på det jeg har funnet vet jeg hva er. Ingen andre forslag til modeller og merker altså? Er ikke 6x9" et mer kompromiss i størrelse og kvalitet i forhold til å ha gått for 6-8" der bak. Altså for å spille lavre mellomtone eksempelvis, fylle ut lydbildet best mulig. Regner med at 5,25" spiller litt høyere og en 10" litt lavere igjen. Vil ha en jevnest mulig frekvenskurve. Angående å bygge i gulvet, vil gjerne ha bagasjerommet tilgjengelig, derfor dette først og fremst er planen. Trenger jo plass for å ta med 4 felger med semislicks på treff og slikt. Samt at jeg vil at alt skal ligge som støpt så man slipper å ta det ut ved banekjøring. Takk for innspill hittill.

Betaler 600 i frakt, ingen toll på elektronikk til norge noensinne, kun moms. Dette er allerede medregnet. Dessuten finnes det triks ;)