n0stra

Mest bang for the buck får du ved å sette på kvassere kammer med tilbehør. Sjekk ut skunk, buddyclub og lignende. Skaff deg en vtec kontroller også, vafcII f.ex Når det kommer til genrør ville jeg titta på DC, Mugen, Toda, Comptech og lignende. Støtter forslaget om å stikke inn på club-honda.org

Vil advare mot sparkle auto. Ledelsen av denne butikken (jeg fikk inntrykk av at en stor butikk som dette ville ha flere personer som hadde ansvaret men virker ikke slik) er en person som mildt sagt er arrogant om problemer oppstår. Løfter om fraktpriser og slikt kan vise seg å være helt feil. For eksempel viste fraktprisen man betalte på forrhånd å ikke inkludere utgiftene fra kai i norge, avgifter og frakt innenlands. Dette var noe som var helt naturlig ifølge denne. Har handlet fra et 30 talls butikker de siste 2 år samt prøvd alt fra sjøfrakt til flyfrakt til diverse ombookinger og ordnet frakt selv. Aldri opplevd slik oppførsel. Gode priser til tross, jeg skal aldri handle der mer.

Looking good. Nå må du bare gjenta og gjenta til du er fornøyd ;) Blir vel litt trening det der, slitsomt, hehe. M07 er vel enste jeg kan tenke på i tillegg samt etterhvert rotary maskin med M85 når du blir skikkelig gira ;)

M80, M83 og M85. Husk at roterende maskin ikke gir et perfekt resultat uansett. De er for grove til det. Blir litt som å bruke en kjøkkenkniv til å operere med :) For å sette det på spissen.

ColorX funker fint, spørs hvor gammel bilen er også Ellers har man utrolige resultater som kan oppnås med M80. Anbefaler deg en tur på extreme makeover på meguiarsonline.com sitt forum. Mange jævlige røde biler der som har blitt flotte.

Meguiars carpet cleaner + meguairs interiør børste (2 delt) + mikrofiberkluter + nxt tech protect + odor remover Dette er løsninga mi til jeg får maskin for innvendig rens iallefall.

Skrev svarene inne i teksten.

DeWalt, Portercable og Hitachi har også en fin sak.

Fungerer som bare det, har brukt den 2 i en saken selv samt serviett typen. Se på "how to"'en min for bilder: http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=130510

Hvilken type pad brukte du til M85? Husk at dette er den grovest rubbingen meguiars har. Jeg ville gått for M80, men da bør du bruke håndmakt eller skikkelig poleringsmaskin (ikke roterende) for å få et best mulig resultat. M85 fungerer slik at den gjør om store riper til små riper, ergo forvent ikke et ferdig resultat med dette. Selv har jeg ikke begynt å bruke M85 engang. Kjører kun på M80 og M83.

HONDA Nicky Hayden vant sin første MotoGP tittel med en Honda RCV. Valentino Rossi vant sine første 3 MotoGP titler med en Honda RCV. Jenson Button var en av bare fem vinnere i 2006 F1 sesongen i sin Honda RA106. Honda var den eneste racing motor leverandøren til Indycar Racing League. TOYOTA Toyota feilet stort i F1 selv om de har det største budsjettet. Flyttet alle US motorsport eggene sine over i den kunstige NASCAR serien og feilet stort der også. Likevel klarer jeg å innrømme at Toyota lager flotte motorer og flotte biler. Uansett, er mange rundtom som har stappa honda motorer i litt av hvert. Søk på youtub etter Mini og Honda og se en gammel mini morris med en B16 vtec motor og ITB kjøre fra 360 modena og masse annet snadder. Samt en syk tulling kjøre Nurnburgring i en slik så det gneller i dekka. Når en tulling i stavanger klarer å få godkjent en granada med 2500 gamp skulle man jo tro alt var mulig.

Nja, på "jdm" utgaven av min motor er det høyere kompresjon, større innsug og spjeld samt større grenrør som også er rettere blandt annet.

1. Du bør vite at det er stor forskjell på de motorutgavene honda slipper i japan i forhold til resten av verden. Min CTR leveres for eksempel med 220 gamp kontra 200 her i norge (K20A vs K20A2). B18 (210 i B18C6 utgaven som ble levert i Integra i blandt annet australia og japan, 195 på B18C6 på den vanlige JDM Integra typen samt 230 i en mer spesiell Spoon/Honda utgave av motoren som het B18C3) motoren ble levert med 200 hester på en 1,8 liter og B16 fikk man opp i 180 hesters utgave (185hk i B16B motoren som ble levert i den japanske utgaven av Civic Type-R fra 1997 til 2001), dette gjelder også for lude motorene. 2. Honda var det første selskapet i verden som klarte å masseprodusere en sikker og stabil motor som benyttet seg av variable ventilløft, deres patenter har da også i stor grad hjulpet de fleste andre motorprodusenter. Det er da heller ikke uten videre at Honda en god del ganger har vunnet JPGT og Formel1. 3. Honda har verdensrekorden i antallet hester pr liter i en serieprodusert motor (240 i en 2 liters S2000 motor - F20C) Toyota lager glimrende biler og har flott teknologi, men det er ingen unnskyldning for å rakke ned på absolutt alle andre merker som i stor grad ligner. Jeg har testet bilen min mot en supercharga corolla tsport og det var ikke stor konkurranse rett frem iallefall. Nå er ikke jeg verdens beste sjåfør på bane så det er nok godt mulig at jeg hadde tapt der, men da var det isåfall pga sjåføren. Man kan også søke frem en test på topgear (ligger video her og der på nett) hvor blandt annet nevnte tsport og min civic ble testet opp mot andre "hot hatches". En ting jeg lurer på om kan stemme er det jeg fant på wikipedia da jeg søkte litt rundt for detaljer rundt vvt-i. Jeg søkte det opp og fant noen pressemeldinger som støttet utsagnet om at Toyota stopper disse motorene og de fleste kvikke morsomme bilene sine pga at de ikke er innenfor kravene for utslipp? Hvorfor skulle de slippe ut så mye mer enn i-vtec motorene om noen kan svare på dette? CO2 er ikke akkurat det jeg leser mest om ;) Avslutningsvis, jeg driter i hvilke tall bilen min produserer, det viktigste for meg er hvordan den oppfører seg og hvilke resultater den gir på veien.

Hehe, jaja, man kan jo da også forvente seg morsomme uttalelser og skrivefeil som: Wolksvagen? Volva? BMV? Greia er vel den at folk feilstaver til stadighet teknologiens navn, verste er v-tech som jo blir helt feil. Og som oftest blir det feilstavet av ricere. Derfor denne reaksjonen.

Vær obs på fraktpris på noe slikt samt momsen på toppen der igjen, blir kjapt dyrt siden den har såpass stort volum. Fraktfirmaet jeg bruker tar 30 kroner pr liter/kilo avhengig av hva som er størst på det billigste.

skum kan være lagd av papir eller de kan være lagd av mikrofiber. Man kan gjette seg til hva som koster mest og som gir minst slitasje.

Ikke enda desverre, men jeg fikk meg et par bøtter på jobb som hadde inneholdt en eller annen type strøsalt som jeg har vasket og regngjort. De er ca lik grit guard bøtta i dimensjon, grit guarden gikk pent nedi samt at lokket var kraftig og godt konstruert. Pris kroner null ;)

Gode merker på maskiner: - Hitachi (rotary) - Dewalt (rotary) - Porter Cable (DA og rotary) - Meguiars/PC (DA) - FestTools (DA) - Makita (DA og rotary) - Cyclo (DA) Jeg bruker å tenke som så når jeg skulle begynne å investere i utstyr til bilen; hel lakkjobb på bilen koster kjapt 20-30 000 kroner samt at jeg mest sannsynlig får flere tusen kroner ekstra for bilen om den er strøken når jeg selger den pluss den følelsen jeg får når jeg ser den stå å skinne i solnedgangen på sommern :) Ubetalelig.

Utifra prisen på meguiars claybar kit på 249 vil jeg fremdeles rangere de som i toppen prismessig, menmen. Til dere som er nye med claybar, ikke kjøp agressiv men mild type, den agresive gir bestandig riper uansett og er kun for å få av maling og dritt man ikke får av med den milde. Advarsel!

For å unngå å være for off topic så sier jeg et enkelt ja.

Pris på omformere i usa er aldri noe problem, problemet er vekten :) Har selv en 1500w omformer liggende, den veier 10-11 kilo og kosta meg en goood del i frakt for å si det slik. Trenger den når jeg skal ha meg portercable eller makita roterende maskin etterhvert. 500w'erne veier en 3-5 kilo minimum. Gjør de ikke det er det noe muffens. Billigste omformer jeg har funnet som gir ca 500w kosta vel en 1500-2000 kroner. ps: portercable er de som lager G100A maskinen til Meguiars. Forskjellen er at de leveres med pute, backingplate og festenøkkel samt at det står Meguiars på de *bling*

Hei og velkommen til oss, vil bare kommentere en sak som du skriver, det er ikke slik at alle maskiner som ser ut som vinkelslipere oppfører seg slik og at man MÅ på cyclo maskiner for å få dual action maskiner, snarere tvert imot. Problemet er vel bare at det er ytterst få alternativer i europa som produserer lette og gode DA maskiner i tradisjonell utforming. Jeg sier bare en ting, skaff deg og prøv en Portercable eller Meguiars DA maskin, 1/4 av vekten og mye enklere å jobbe med samt enklere tilgang til kvalitets puter i forhold til de tunge cyclo'ene.

Har hørt rykter om at Felleskjøpet skal ha noen store bøtter som ligner i dimensjon, hadde vært gøy å titta på. Har jo en gritguard liggende hjemme som jeg kunne testa om passer. Husk at det er viktigst å ha gritguarden i "skyllebøtta" da det er i den dritten havner.

- nøyaktighet - styrke på motor - hvor raskt den stopper om motstanden blir farlig stor - utforming - vekt - balanse osv, the list goes on. Hvis det hadde vært så greit som å si at at alle maskiner med samme utslag ville jo enhver motor med samme litervolum også vært likt ;) Er sikkert en grei maskin som sagt, husk bare å ikke ha for store forventninger. Samt at "mange" er relativt :) OBS: ser nå at den maskinen du nevner jo er en eksenterslipermaskin og at den har faretruende høy hastighet. G100 maskinen opererer fra 2500 og anbefalt gjennomsnittsstilling er 3000 og 4000. Denne bosch maskinen starter først på 5000! Denne maskinen krever derfor at du er mye mer forsiktig! Du kan heller ikke bytte backingplate ser det ut til siden den sitter fast på selve maskinen istedet for å stikke ut og være montert som på en drill. Da har du litt færre valg i forhold til pads. Er forskjell på maskiner lagd for polering og maskiner lagd for å slipe.

Siden disse maskinene gjør noe drastisk annet enn bare å snurre rundt er det nok større forskjell en man kanskje har lyst å innrømme hvis man ikke ser for seg andre alternativer. Har hatt folk som har prøvd flere andre maskiner som har vært over seg av begeistring for PC/MG maskina for eksempel. Men selvsagt, pris er jo en begrensning av og til. Jeg bestemte meg for at jeg skulle ha det beste koste hva det koste ville når jeg shoppa, og det har jeg nå :) Har prøvd fest tools maskina, grei nok men mer tungvint å jobbe med, cycloen synes jeg bare var ekstremt klumpete og tungvint men boschen skal jeg ikke skryte på meg å prøvd.