juba

Synes det er litt søt jeg; alle disse som skriver i denne delen av forumet omkamerater, mødre, brødre og kjenninger som har kjøpr "katta-i-sekken", kjørt for fort, i fylla, kræsjet osv:-) Med de opplysninger trådstarter gir kan vi ikke si noe som helst om saken. At en slektning underskriver salgsmeldingen kan feks skyldes at bilen selges fra et dødsbo, i kontrakten kan det feks st "som den er/står". Og forresten- Fornuftig menensker som handler bruktbil kjører ikke Bodø-Oslo uten å først ta en gjennomgang av status på bilen-vi reiser heller ikke Oslo-Bodø med fly for å kjøpe en bil uten føsrt å ha fått en tilstandsrapport eller på annen måte sjekket opp bilen.

All bruk av motorkjøretøy er generellt forbudt utenfor vei eller område regulert til trafikk. Finnes noen unntak for næringsvirksomhet (selvfølgelig).

Det aller viktigste er å få på noe understellsbehandling! Selv brukt motorolje er bedre enn ingenting. Om du gjør jobben med Mercasol, Tectyl, Biltema betyr ikke all verden-viktigste er å gjøre den! På mine biler sprøyter jeg hver høst med linolje, bruker ca 2 liter pr bil. i hjulkassene legger jeg på "tykkstoff" fra Biltema, 1-2 spraybokser pr bil. Ikke noe rust på "ny-bilen" etter snart 11år. Ikke verst når en bor 10meter fra storhavet!

Når du først har gearkasse ute blir det bare dumt å spare de relativt få kronene en ny clutch koster.

en 10liters flaske fyllt til 200bar inneholder 2000liter gass ved atm.trykk.

gasolin.no

Biltema har en 2-komponent lakk i båtavdelingen, den er bra men fargeutvalget er begrenset.

1,4mm fungerer bra.

Han sa vel "resin" og så har brødhodet som oversetter tatt det første google foreslo. Mye rar oversetting, spesielt på Discovery. Kanskje outsourcet til India det og?

Å blande herder i Benga er bare tull. Det er ingen stoffer i Benga som reagerer med herder. Til Quicklakk finnes det derimot en slags "herder". Benga kan pusses, en må bare være sikker på at den er herdet og at det ikke er blandet lurium i den. Poleres enkelt og greit med Silikonolje.

Bengahaterene har mobilisert ser jeg:-) Til sitt bruk (1500krs bil, få samme farge på skrothaugen, traktor, EU-kontroll-til-Eu-kontroll-bil) er Benga HELT OK. Argumentet med at det ødelgger for "restaurering" er bare dumt-ingen som kjøper en 20år gammel bil lakket på plena for restaurering. Forøvrig er skroten full av prosjektbiler som noen har begynt å "restaurere". For godt resultat-IKKE tynn Bengalakk, da får du en matt overflate uansett hva du gjør. Varm den istedet til ca 40 grader (feks i vannbad-med lokket av), sørg for at bilen ikke er kald-men solvarm er for varmt. Sprøyt på, la lakken herde 2-3 dager, poler med Silikonolje.

Noe nytt her?

Biproduktet er glyserin, kan komposteres, brukes til gjødesl eller videreforedles til såpe. En liten mengde metanol vil dampe av iløpet av prossesen, brannfarlig og ikke helt bra å puste inn, men ikke spesialavfall. Utrolig hvor mye feil folk "har hørt" eller "vet om" biodiesel. Et annet interesant konsept er vakuumdestilering av spillolje og plastavfall. Vha en slik prosses kan en hente ut 70-90% diesel av avfallet. Dette er det neste store innen avfallshåndtering bla i USA, Canada, Australia og flere asiatiske land. I EU er det fy fordi "noen" har bestemt at plast og spillolje er et miljøproblem, ikke en ressurs.

Har du noen dokumentasjon?

Spørs på hvilket råstoff den er laget av, spør produsenten. Mest sannsynlig vil den tykne en plass mellom 0 og -10. Tynn ut med diesel eller bensin (10%bensin tynner bedre enn 50% diesel-og nei-det ødelgger ikke motoren-faktisk anbefalt av bla Peugot og Mercedes i områder hvor "vinterdiesel" ikke finnes). Antar det er Estera (http://www.estra.net) du skal handle fra, dieseln deres er laget av fiskeolje og har godt rykte. EDIT-rettet linken! Og ser at hjememsiden ikke er oppdatert siden i fjor sommer;mulig de er falt i fisk?

Helt greit, utrolig mye feilinfo ute på div norske forum, både om hva biodiesel er og rundt bruken av det. Korrekt fremstilt biodiesel kan brukes på alle forkammer dieselmotorer. DI-motorer kan kanskje kjøre på BD, kanskje ikke. For en god del dieselmotorer er biodiesel ett steg lengere enn nødvendig, de kan med små endringer kjøres på plante (eller animalske) oljer.

Forutsatt at du skal bruke noe du vet er skikkelig biodiesel-tut og kjør. Etter en stund vil du nok måtte bytte dieselfilter. Slanger og pakninger på europeiske biler har vært laget av synteisk gummi siden 80tallet, men du kan oppleve at en halvdårlig slange begynner å lekke. Biodiesel har litt lavere brennverdi enn vanlig diesel så forbruket vil øke litt, vanligvis +/-10%. Ellers kunne det være intersant å få høre hvorfor dyser og pumpe skulle bli ødelagt av biodiesel-det er nemelig BS. Desverre ingen som selger biodiesel her rundt om til en pris som gjør det interesant lengere:-(.

Kjører frityr på pick-upen, men skulle gjeren funnet noe billig og ufarget til konebilen; hvor får en kjøpt jet og til hvilken pris?

jada, noen gamle høytalermagneter rundt om gjør susen! Sånn Cresco-kort er bestilt, det var jo en bra deal!

Har du fått handlet metanol?

Hva med plast-tank? Firma som leverer til småbåtbyggere har slike i forskjellige utforminger.

Fyren spurte helt generellt om skjøting av kabel, og om du bruker litt av innsiden skjønner du at epoxyen er tenkt over skjøten på kabelen og under krympestrømpa. Aner ikke hva Fortum gjør med sine kabler, men vet hva vi gjør bla på rigg og på skip, og har feilsøkt nok på biler hvor folk har "fixet" ting med kablesko og strømtyver.

loddetinn og krympestrømpe, gjerne med litt epoxylim over skjøten i tillegg.

Dette er noe av det villeste jeg har lest her inne på en stund:-) Anbefaler at trådstarter leser seg opp på motorlære og spesielt dette med turbolading!

Bare fantasien som begrenser hva en kan lage av overganger og mellomstykker:-)