juba

De kan fint presse slanger til bil, høres ut som dere har truffet en vanskelig type. Har fått laget all verdens rare slanger hos Tess, ta med den gamle slangen/røret og alt av koblinger og fittings som hører til, da vlir det rett første gangen.

iflg et par amerikanske forum går det greit, driver å leser meg opp på emnet nå.

Moa er i Ålsund komune:-) Tror jeg skal begynne å mase på Staoilstasjonen om E85, er joe nkilde til etanol for brygging av biodiesel:-)

11.20 har ikke vi i Kr.Sund sett på bensinpumpene på endel måneder.. Nærmeste pumpe er i Ålesund. Akkurat nå har jeg ikke bensinbil så det er mest akademisk interesse. Men her i ballbyen får en ikke tak i LPG, E85, biodiesel til en fornuftig pris så det er et marked her-garantert. Spørsmålet er bare om jeg tør satse, kjekt når det kommer lønn på kontoen hver måned med liten risiko! Kjører du på ren E85 eller blander du med bensin?

Ikke Statoil her i byen ihvertfall:-( Tenker seriøst på å starte opp for meg selv, det er garantert kroner å tjene på biodiesel, E85 og andre "miljøløsninger"!

Hvor får dere kjøpt E85 og til hvilken pris?

Fordi dama jobber hos 177 i M&R. Kontoret ligger i Kr.sund.

Termostaten feil vei? Dårlig vannpumpe?

Sykkelslange og slangeklemmer?

Ta løs slangen mellom luftfilteret og maifolden, kjør motoren på 2500-3000 rpm og sprøyt rent vann inn i slangen. ca 1/2-liter, bruk gjerne en trykkluftsprøyte ("oljedusj-sprøyte").

Om du snakket med en mann snakket du ikke med trafikanten/177 i Møre og romsdal, bare damer som jobber der:-)

Er det noen flere her som har kjørt/kjører på biodiesel fra BV-energi? Hva er i såfall erfaringene med forbruk, økt-redusert-uforandret??

Tviler forresten på at du får noen "erstatning", ingen ferger på Sunmøre som legger stilt kl1800 på lørdag! EDIT-joda, rute 09-Hundeidvik-Festøya, det var vel der du skulle over?

Bare å ringe 177 og forklare situasjonen. Tror de taper samtalene og logger tlf.nr.

Karosseriet på Hilux er 0,8mm. Ramma er 3mm (tror jeg..). Om du bruker litt tynnere eller tykkere betyr ikke all verden.

Lokale Audi/VW-forhandleren hadde aldri hørt om dette problemet, men hadde 10-15 klips på lager:-) 38kr/stk

Du trenger ikke betale for brukt matolje, smil deg inn hos et lokalt gatekjøkken og kjør tilnærmet gratis! PM om du trenger litt starthjelp:-) Koble et voltmeeter mellom skinna for glødepluggene og gods/jord og kontroler at du har spenning der når du gløder. Har du det tar du ut glødepluggene, setter 12V på de og sjekker at de blir rødglødende omtrent med en gang. Eller hiver de og kjøper nye på BIUltema, 69kr/stk. EDIT-du handlet vel hos han engelskmannen som laget biodiesel av frityrolje og ble oppkjøpt av BVenergi?? OK fyr som gjerne gir fra seg kunnskap om biodiesel.

Det er bygget skipsmotorer (2-taktere med eksosventiler) uten kamaksel. Åpning av eksosventil skjer hydraulisk vha trykk fra akkumulator og styres av magnetventiler.

Sjekk at glødingen faktisk virker (mål på skinna og ta ut og test hver enkelt plugg), sjekk også for lekkasjer på dieselpumpa(lite sannsynlig siden du røyklegger, men nokså vanlig kilde til start-trøbbel når en kjører på Bio). Gjenbruksdiesel??

Noe nytt om metanolsøknaden?

Sveis på en tynn ring av et større rør.

NGK er bra greier, sitter som orginalt i de fleste Japse-diesler.

Dette betyr rett og slett at det er minigsløst å koste på en Volvo service på merkeverksted. Min forrige pajero raste reg.reima etter noe over 4år, kun den servicen som var tatt på verksted. Ingen spørsmål om annet enn kviteringen, bilen fikset med ny topp og nye 5års garanti på jobben. Når det kommer til verksted og servicer er det j..ig mye fusk. Naboen tok et VW-versted med buksa nede. Stor service iflg regning. Bla var ikke oljefilteret skiftet:-) Et tusjmerke er ikke dumt, evt litt maling/neglelakk på et par skruer.

Den som leier bilen kan det ja. Utleiefirmaet derimot må søke for hvert enkelt tilfelle med detaljert reiserute. Og den søknaden tar fort en uke eller to.

Glem det. Regelverket er såpass innfløkt at feks Avis transporterer evt innleverte utenlandskregistrerte biler med trailer. Eneste enkle smutthullet er firmabil tilhørende utenlandsk firma med oppdrag i Norge, slike biler kan kjøres a v norske ansatte. Straffen er rett og slett å betale full avgift som om bilen blir importert og mulighet for anmeldelse for forsøk på avgiftsundragelse.