Pretender

Hei Er det noen der ute som har ettermontert el-ruter i en golf 3 før. Ser at det er en bil på hågger`n som har dette og kunne tenkt meg å satt det over. Hva må jeg ha med av deler?

Min rister en del også. Men jeg tror det kommer av at jeg har noen utslitt motorfester. Skal hente disse på Møller i dag til en pris av 1200:puke

Jeg har en GTD model. Tror den har det meste uten om el vinduer og AC. Så en 3èr på håggern med el ruter. Mye jobb å installere tro???

Ikke la deg lure av prisene på Finn. de er altid litt for høye. Det er kjøpers marked om dagen og det skal være mye å pryte på de fleste biler. Kjøpte en golf GTD som sto til 35000 på Finn til 23000 for noen få dager siden.

Jeg har det du ser under og er egentlig for nøyd med det. gått 180000 km og bruker ikke en dåpe olje. men en del suppe. Hadde en 2,3 før som jeg kjøte til gode 300000 km. Brukte litt olje mot slutten som kom av dorlige ventilforinger. Ellers aldrig hatt tul med motorene i bilene jeg har hatt fra Audi. Men disse bilene trenger en del kos for å gå bra http://www.tepeelan.com/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic&t=308

http://www.automobilia.no/ Her finner du det meste Er du mer seriøs mekker så kan jeg anbefale https://erwin.audi.com

Jeg betiller deler direkte fra tyskland. Det er det billigste for de delene du ikke får uorginalt... Husker ikke netstedet i farten...:shake

Jeg hadde en bruktinpotert 100 92 mod. fra Tyskland. Det var bra varme i den bilen.

Min A6 2,6 V6 har gått 180000km. Den bruker 3mm på pinnen i løpet av 10000km. Jeg kjører på syntetisk 5W-40 ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Det er også vert å merke seg at hvis bilen blir brukt til mye småkjøring må oljen byttes oftere.

Skjekk alle ledningene til vifta. funker ikke det så bytt motor i vifte. Du kan jo også skjekke om det bare er børstene som er slitt.

Ikke senk bilen!! det er sinsykt upraktis på vinterføre.

Årsaker: kjørt for lenge på hvert oljeskift brukt feil oljekvalitet Motoren har gått varm Bruker bilen merkbart olje? altså må du etterfulle olje mellom oljeskiftene. Bruker bilen kjøleveste?

Fin bil.. hva er prisen på disse om dagen

En byttekasse er fort 30000,- så det er nok vært å skjekke opp. Har du koden på kassen i bilen kan du jo sammenlikene med andre modeller med større motor.

Det var ikke mye:wonder . Den bør ikke få problemer med ventilforingene før rundt 250000 km.

Jeg har hørt det samme :drive2

Jeg måtte bytte gummimangsjetten rundt demperen oxo. Den er vel ikke så lette å få tredd på plass når den står på bilen?? Vel gjort er gjort... Jeg har verkstedshandboka til bilen.. men det sto ikke noen om trikset med å bytte ovenifra i den :-(

Vifta skal ikke blåse før motoren er varm når det er vinter ute. Det kan virke som at du sliter med en av di utallige tempfølerne som sitter rundt om i systemet. Hvis en av disse gir feil signal vil vifta følge etter. Skjekk at du ser pådraget på vifta på AC`n. hvis de føller hverandre så er det mest sansynelig som jeg beskrev over. Det kan fort bli en hevetes lete jobb å gjøre uten hjelp av VAG-COM

Staget det er snakk om her ligger på høyre side av viftehuset. Skjekk at du få fult utslag på disse nå du vrir på knotten. Selve varmeveksleren kan også være full av dritt( det var min) så hvis du gidder så kan du jo skru ut denne for en liten hovedrengjøring ;-)

Du må regne med 1 l/mil ved pen blandet kjøring. Det er oxo litt å bruke 2l/mil om du tråkker på litt. Husk at dette er store biler, så der føles aldrig "sinsykt" sprekt. Men det holder...

Tror ikke det skal være så mye greier egentlig Det ser vel slik ut i bilen din: Det er ikke skjønner er hvorfor du skal gjøre det? Det er jo så å si ikke noe effekt å hente på å gjøre dette. 2,6 V6 er vel en av de motoralternativene som det er minst trim venlige. Du må i gang med sikkelig ombygging for å få noe sprut.

Det ble til at jeg dro av hele fjærbeinet

"#%¤@£$££#%¤#%!!" jeg som brukte en hel kveld på å lage en selv

For å se om alt er som det skal være med varmebatteriet skal du skjekke om stagene på høyre side på viftehuset under panseret beveger seg. Få en til å vri på bryteren men du ser om du får fult utslag på de hvite stagene. Regulering av vuften hit og dit er et stag som sitter god plasert mitt inne i "daschen". Du må skru ut hanskerommet for å komme til der. Samme prosedyre som over.

Takker for hjelpen. Driver du verksted et sted i nærheten av Larvik??