Pretender

Hvis jeg ikke husker feil så får disse bilene hjelpt til å bremse av hydraulikkpumpen. Er bilen hard på rettet? bruker den hydraulikkolje. Har det vært gjort noe med bremsene(luft i systemet)?

Det er bare å bytte kalipper. Hvis armen som bremseveieren sitter på ikke trekker seg tilbake er må du bytte. Du får pant for de gamle kalipperne. Ikke kjøp orginalt, for de uorginale er nemlig gamle orginale kalippere..

Er det noen som har opplevd at det er forskjell i pris hos møller forhanderne på deler?? Dette skal jeg skjekke ut litt

Det reinte noe sinsykt i natt igjen. Og det kom vann inn ved brensepedalen igjen. Tror dette må kommer fra boken med alle reelene i. Der er det skåret et lite hakk for å føre noen ledinger inn. Jeg får legge en silikon pølse der med litt glad pack over før jeg setter på låkket igjen. Det skulle vel sikre en god tilpasning samtidig som jeg får av låkket igjen. Jeg spylt opp alle dreneringene. Håper for all del ikke det er pakningen rundt vifta. Jeg det noe jeg hater å skru på så er det vent anlegg på biler... Da får vi se om det hjelper til neste sikkelige regnvær.

Jeg har fått tak i en All Data CD for AUDI. Ser ut til at denne er like detaljert som en orginal håndbok. Men den er amerikansk og har derfor ikke 2,6 ABC motor. Den har alt om 2,8 AFC motoren. Er det stor forskjell på disse??

OK jeg er vel overtalt til kjøpe orginalt fra nå... Men prisen suger

Vi snakker 350 spenn for et orginalt oljefilter det uorginale koster 75... Har en følelse av å bli grusom lurt vær gang jeg handler deler på møller.

Jepp det er en romslig og god bil som er forholdsvis enkel å skru på. Det har jo også litt å si.

Tror jeg hadde en boks i båten som gjorde at motorstartbateriet altid var fulladet mens forbruksbatteriet kunne tas lang ned. Denne boksen regulerte også ladingen slik at den prioriterte motorbateriet når motoren var i gang. Kontakt den lokale båtforhandler well

Skal denne stå på hele tiden? i så fall kan du jo bare koble laderen opp mot tenningen med releet. Altså: når du slår på tenningen starter enheten å lade. Det tror jeg skulle gå bra. Under rattet måler du deg frem til riktig ledning på samleskruene under der releene sitter. Da blir det bent å rødig også. Bare et forslag

Du kan jo starte her http://www.tsracing.no http://www.estuning.no http://www.boracing.no http://www.audisentrum.no

Har du ikke en V klokke i daschen da som viser spenningen som generatoren lader med? Du må under for å kommer til generatoren sikkelig. Lykke til.

Det er jo ingen A6 bilder.. :nono:

Nei Vi snakker om mellom 3 til 4 liter vann som har kommet inn i bilen. Varmeveksleren for varme til ventilasjonen likker ut i motorrommer rett nedfor frontruta på bilen. Hvis dette lekker vil det bare renne ut på asfalten. Jeg har hatt bilen på tørking i to dager nå med en bygg vifte på 3000W som står å blåser inn i bilen men det er stadig fuktig i bilen :shake

Jepp jeg har klima... jeg har skjekket at dreneringen til kassa under frontruten virker ok. Det holdt unna greit for en vanslange på fult trøkk. Jeg har ikke skjekket dreneringen til klimaanlegget. Det er jo nesten håpløs å komme til :( Jeg ser at det går en slange fra klimaanlegget og ned i greneringen av kasse under frontruta. er det mulig at vannet kan renne inn igjennom ventilasjonsanlegget og inn i bil? Jeg har ikke hatt trøbbel med vann i vifta...

Jeg kan prøve det. Tenkte at jeg skulle få en til å spyle over bilen med en brannslange mens jeg ser etter inni.

Har en mistanke om at det komme inn igjennom vetilasjonsanlegget og renner ut av kanalen under førersetet. Noen som har opplevd det før??

Her er enda et sted man kan skjekke http://www.alldata.com/autozone_commercial/index.html

Jeg oppdaget at jeg hadde 2 cm vannstand på venstre side bak( altså der de som sitter bak har føttene sine...) Det var også vått forand under gummimatta. Tror dette har kommet etter en sikkelig rengstur det var i Larvik natt til lørdag. Noen opplevd det samme? Hvor er bilen lekk? helpme Jeg har skjekker rundt releboksen på venstre side nedfor frontruten. Skjekket også opp dreneringen. Alt virket OK :watchout

Etter det jeg vet er det 2,6 som er minst timmingsvennlig. Har kunne funnet er chip som gir 15 HK. Har ikke kommet over noe annet utstyr :( Det hadde jo vært helt konge med en bi-turbo :)

Passer den rett på kassa også eller må jeg ha med denne? Hvis jeg har en 2,6 som utgangspunkt.

Hva er beteinelsen på en 2,3 som sitter i en Audi 100 fra 1993. Kan en hive på en turbo der?

Har monter hengerfeste som er til å ta av. Funker bra og ser pent ut. Deslet dekker også kontakten til lyset på hegeren

Jepp kjørt rundt med den i 8 år da jeg studerte. Knakk tilslutt på mitten av rust. Fikk ikke opp døra :drive2

Står det ingenting i manualen til bilen da? Tror ikke de legger inn en slik funksjon i bilen uten å nevne det i manualen. Da er den jo meningsløs.