Reodor F

Hva er forskjellen da

Ånei, ikke det a...!?

Vi gutta med minimalt i buksa bruker jo ellers å bytte til ganske svære saker når vi først bytter motor i våre amcars :D

Jeg er skeptisk til å unnlate underspyling. På en turbomotor mener jeg at dette er påkrevet. Hvorfor har de aller fleste av nåtidens turbomotorer underspyling ellers? Tilogmed den trauste 2,5tdi-blokka mi har underspyling originalt. Neppe tilfeldig. Dessuten kobler vel ikke disse inn før oljetrykket er høyt nok.

Den bruker å være limt har jeg inntrykk av. Måtte ty til tilsvarende vold i min Audi-fordeler for en stund siden...

For lang mellomaksel er ikke sunt for girkassa. Du bør du ha nok å gå på ifm fjæringsbevegelsene også.

Jeg har litt sans for GM 6,2 diesel jeg da, selv om jeg ikke akkurat får følelsen av å sitte med Fort Knox til høyre for kneet... Mitt forslag vil likevel være å beholde originalmotoren, medmindre du får tak i en billig Cummins da. De er jo steintøffe... Men litt for moderne for en slik gammel sliter.

De andre folka her med 700 og åtter burde kunne fortelle deg om de har tilsvarende problemer. Er det mulig å legge om rørene? Hva slags olje bruker du forresten? Som du sier er det lurt å måle tempen med et annet måleinstrument. Jeg har forresten størst tro på deksler, men på leopardmotoren min er det både deksler og bandasje, så da er vel det aller best da...

Er du sikker på at det lyden kommer fra ventilsystemet? Var lyden der fra første stund etter at du byttet eller kom den tilbake igjen etter en stund?

Men i morra må du ikke forsove deg da... Forsåvidt ;)

Ingen tvil om at du hadde den fineste 780en der gitt. Hvertfall i mine øyne. Hørte deg både da du kom og da du dro. Maffig lyd... Olja er slett ikke på sitt varmeste nede i bunnpanna, så jeg håper virkelig at den påvirkes av eksosanlegget. Da er det jo lett å fikse... Nå er jeg litt usikker på hva AN-koblinger og metallomspunnede slanger gjør for tempen i bunnpanna di, medmindre du kobler til en oljekjøler midt inne i den kretsen. Uansett bør du gjøre noe for å hindre strålingsvarmen fra eksosanlegget i å nå bunnpanna di. Noen deksler i rustfritt burde gjøre susen.

Du fortjener ikke bedre når du setter inn brukte løftere!

Brukernavnet ditt fjerner igrunn den tvilen serru ;)

Da har han nok tatt med i beregningen at giveren ikke måler olja på sitt varmeste. 100 grader i veivlagrene er nok ganske normalt. En årsak til at man får forhøyede oljetemperaturer kan være at man bruker olje med for høy varmviskositet. Tykk olje reduserer flødet og dermed øker temperaturen. Prøv å benytte olje med tilsvarende viskositetsindeks som motorprodusenten anbefaler.

Hei søta ;) Første til å sjekke opp den første jenta som skriver noe...

Jeg gikk på Google, skrev inn adapterplattor volvo chevy, og vips - der kom den...

Hva med denne: http://www.klracing.se/

Det gjør sannelig jeg også, men den funket fra lenkegalleriet mitt.Hmmm... Prøv å taste inn dobbeltve dobbeltve dobbeltve punktum ess emm te punktum enn u oppe i leseren din så bør det funke...

Neppe denne du tenkte på, men de lager i det minste adapterplater: http://www.smt.nu/

Jasså det gikk varmt for seg t/r VROM? Men vogna gjorde seg godt på gresset da... 130 grader er i grenseland for hva f eks en mineralolje klarer over lengre tid, så her er det noe gæærnt ja. Og litt avhengig av hvor giveren sitter så kan det jo tenkes at olja er enda varmere enn det også. Olja bruker å være ca 10 grader varmere enn kjølevæska, så ca 100 grader anses som normalt. Hvordan er vanntempen da?

Nå er det mye enighet på Bilforumet ;)

Jeg har aldri påstått at du er en lallende idiot. Men det er etpar ting om veivhusventilasjon du ikke vil forstå. Men det gjelder jo iogforseg for meg også...

Min kommentar om gutteboraer, jenteboraer og hva det nå måtte være var absolutt ikke ondsinnet. Jeg synes det er topp at jenter gjør noe annet enn å legge seg halvnaken på panseret (bladet Gatebil) eller stille opp med bikini og vaskebøtte på Rudskogen (Gatebiltreffene). Hadde du sett noen av mine andre innlegg om bil og jenter hadde du ikke vært i tvil om det. På den annen side; hvis du ønsker å blande deg i mengden så burde du kanskje kalt tråden noe annet. Den setter deg jo i den båsen du ikke ønsker å være og heller ikke har fortjent å være :)

Dersom det er slik fancy monovisker på Merca, så kan det nok tenkes at det forkludrer justeringen noe. Den beveger seg vel ikke bare med en halvsirkelbevegelse over ruta, men tar noen ekstra bevegelser for å få med seg hjørnene.

Må bare bole et par uker så skulle det akkurat bli plass til den ja...