Reodor F

Skurk er jo ikke gamle karen, er det ikke spesielle regler så lenge man har førerkortet på prøve?

Det ville jo vært for jævlig om du skulle dø av dette da, men litt svinn må man regne med i kampen for et bilforum fritt for babes. På den annen side kan du få utløp for dine pubertale lyster på Narvesens øverste hylle. Det hender jeg kaster noen blikk opp på den hylla selv...

Pass deg ellers setter jeg meg i bilen :chevy :morph: :volvsmile

Ønsker vi å formidle et slikt kvinnesyn på et bilforum da? Jeg unngår konsekvent et par norske bilblader pga babes-profilen deres. La oss ta en avstemning: Du: "Ja" Jeg: "Nei" "Nei" (Dobbeltstemme) Konklusjon: Nei!

Aner jeg et nytt disseoffer? :boxers

Ser jo riktig koselig ut dette :) Nesten så jeg får lyst til å kaste meg i min veteran-van og komme etter...

E85 er vel ganske utbredt i Sverige. Her i landet finnes det kun et fåtall pumper ennå. Etanol hindrer enkelte metaller i å bygge opp en oxydhinne som hindrer korrosjon. I tillegg leder den strøm ganske godt, noe som kan forårsake galvanisk korrosjon. Vanlige bensinpumper tåler ikke E85 over lengre tid, men i praksis går det ganske lenge før problemer oppstår. Jeg skal mishandle mine 2X Bosch 044 med E85 og håper det holder både lenge og vel...

Har du prøvekjørt en og funnet ut at den ikke har drag på bånn?

Her er forresten den søte G10'en jeg pratet om:

På den annen side er det jo turbo på denne bilen, og du trenger vel neppe begge deler? Selv om det forekommer på enkelte motorer for å få en sømløs effektutfoldelse over hele turtallsregisteret.

Her ser du dieselmotor med kompressor:

Alvor dette gitt:) http://en.wikipedia.org/wiki/Medulla_oblongata

Litt forsinket, men her kommer noen av mine inntrykk fra gårsdagen. Etter litt overveielse har jeg besluttet ikke å sladde noen regnummer. En praksis som også benyttes av lokalavisen i dagens artikkel om cruisingen. Bilen til selveste Reodor F titter frem blandt kolleger

Når det gjelder Chevy Van har jeg inntrykk av at NOS er en sørgelig historie, selv på min 90-modell. Fikk tak noen slike kapsler hos en US-høgger for en stund siden, og vil hamstre flere hvis de dukker opp. Selv Shortvanen Skody linket til hadde jo slike før den ble ombygd.

Den var pen ja, selv om jeg nok hadde beholdt den original. Sukk! Jeg trodde at min nyanskaffelse fra 1977 skulle stilne min sult etter vans, men det må bli en G10 også...

G30 it is, bare se på denne: Av VIN-skiltet fremgår det at det sitter en 292 sekser i denne. Girkassa påsto eieren at var en TH200, men i følge Haynes har det ikke sittet "mindre" kasser enn TH350 i van. Har ikke krabbet under og talt festeskruene til bånnpanna enda, så helt sikker er jeg ikke. 8 hjulmuttere tar jeg for gitt at det er, selv om jeg ikke har sprettet av den deilige felgkapslen for å sjekke.

Jada, det ser ut til å være det originale bakelittreservehjulet som følger med... Og det er jo med på å løfte hele bilen spør du meg. Dette er en G30, så svaret på spørsmålet ditt må bli at G30 kom senest i 1977 :) På Lillestrømcruisingen i går så jeg forresten en pen G10, altså shortvan. Jeg må ha en sånn en også, før jeg er fornøyd. Den er jo bare så nusselig da :hug:

Takk bando, takk :) Jeg ga 12000 kroner for den. Når det er såpass billig gidder jeg ikke å prute noe mer, selv om den opprinnelig sto i 18000. Jepp, denne bilen skal holdes 100% original. Den skal aldri bli strøken, men se ut som om den er 30 år gammel. Bortsett fra rustflekkene synes jeg denne er perfekt akkurat som den er.

Hjerne og hjerne fru Blom. Jeg klarer meg utmerket med den forlengede ryggmarg :)

Jasså, kjører du i bedriftsserien på HHK du også. Siden du får betennelse i halen etter hver kjøring er du åpenbart en av de som satser litt. Jeg merker ingen ting, men så ligger vi på nest siste plass eller noe sånt også :)

Usikker på om det er forurensede lagerbaner som forårsaket dette havariet gitt. Kan nesten se ut som brudd grunnet torsjonsvridninger/-vibrasjoner forårsaket av feilaktig svingningsdemper eller noe deromkring

Her er alt som det skal ja :) Skjønt ubrukelig; jeg luftet den under 4 juli-cruisingen i Lillestrøm i kveld, og da fungerte den alldeles utmerket. Ikke kokte den, og ikke gikk den tom for strøm. Det hjalp selvsagt å stramme viftereima som hang og slang der nede i motorrommet...

Dette hørtes da ut som en skikkelig horecontainer :) Men så lenge det ikke er Starcraft-vinduer så er jeg fornøyd. Liker som sagt best et uklippet karosseri. Mine G30-busser er vanskelig å unnfange noe som helst i, men jeg har sett at de ble levert med liggebeslag på sofaene som ekstrautstyr...

Takker :) Litt og gjøre blir det selvsagt, men den får stille seg pent i kø bak mine andre prosjekter. Skal få den eu-godkjent og registrert med det første... Til 740 har jeg ikke en eneste del tror jeg.

Volvo ja. Det skal jeg love deg. En kan jo ikke klare seg med ett bilmerke alene :)