Reodor F

Hehe, ja vi er ganske like bruttern og jeg... Volvoen hans er ikke ferdig, men han har fått sveiset sammen clutchhusdelene fra Porschen og Opelgirkassa (Getrag) slik at drivverket kan monteres sammen. Tror jammen jeg skal få bruttern til å registrere seg her selv jeg og starte sin egen tråd. Vil jo ikke at skal kuppe min tråd uten at han er klar over det selv engang... Reodor F

Ålreit folkens, jeg forsøker meg med en prosjekttråd: Hjemme i uthuset står en 1995 Volvo 855 som er i ferd med å få seg en ørliten oppstramming under panseret. For ikke å være som alle andre bytter jeg like godt ut den originale femsylindrede motoren med en solid støpejernsklump fra Volvos tidligere hoffleverandør av dieselmotorer. Målet er 550 hk på svinghjulet og kjøreegenskaper nok til å kunne tørke av en og annen motorsyklist på svingete veier... En liten oversikt over hva som skal gjøres med bilen før den kommer på veien igjen: Motorblokk og veiv fra V70tdi Topp fra Audi 20V (7A) Turbonetics T04 turbo fra KRB Smidde stempler fra JE Smidde H-profil råder fra PO Ekstern wastegate fra ITS 56 mm Avlastningsventil fra G.E.T Motorsport SM4 motorstyring fra Autronic Doble 044 bensinpumper fra Bosch 75 mm tykk intercooler fra KRB Svinghjul og trykkplate fra Audi RS2 Gearkasse fra Volvo V70 3" eksosanlegg i rustfritt stål fra Ferrita Krengningsstagsats fra SCT Justerbare støtdempere fra Koni (gule) Senkefjærer fra SAM 325 mm bremseskiver med 4 stemplede kallipere fra AP Racing Glassfiberstoler fra OMP 6-punktsseler fra TRS Alle komfortdetaljer fjernes fra innredningen +++ Har aldri lagt ut bilder på forum før, men jeg gjør et forsøk: Mer informasjon om prosjektet på hjemmesiden min; www.leopardmotor.com mvh Reodor F