Reodor F

Jeg lurer fælt på hvilken bil det skulle være som har forgasser i 1994. Utslippskravene begynte å bli så strenge da, at man neppe klarte de uten et helt eller delvis elektronisk kontrollert innsprøytningssystem.

Nå skal du høre her sykkeltryne, at litt nærsynthet hindrer neppe noen i å bli kalt inn til førstegangstjeneste. Jeg ble riktignok sparket på hue ut fra krigsskoleopptaket for 10 år siden grunnet nærsynthet, men det er en annen historie. Hvilket minner meg om at jeg misliker daværende opptaksoffiser mer enn pesten... :deng

Det er 850, X70, S60, S80 osv som har femmer. X40 har aldri hatt femmer, med unntak av løpsbilene i BTCC. Men de er jo ikke akkurat hyllevare... Seksern satt i 960, X90, S80 osv.

Nærmere bestemt Volvos moderne modulmotor, som består av 4, 5 og 6-sylindrede motorer. De såkalte hvitmotorene. Firerne fikk aldri så positiv omtale som femmerne, med unntak av turbomotorene. De likte man. Se etter en slik.

Hvis du har prøvd med WD-40 og tape så gjenstår bare:

Jo, storm kan du godt kødde litt med...

Vi skrur for faen ikke av drivstofftilførselen til en Leopard! Hva som helst, men ikke det :D

Faen Esban, du sutrer som en liten unge! Dersom du ikke har lyst til å avtjene førstegangstjenesten så får du henvende deg til Vernepliktsverket og fortelle dem hvordan situasjonen er. Det er mulig de har såpass med folk å ta av for tiden, slik at de kan unnvære deg. Tilgi meg for å være litt krass, men dette nytter ikke. Skal du få kontroll over din egen situasjon må du tilrive deg initiativet. Ikke la hele verden (bilforumet) stake ut kursen din mens du er hjelpeløs passasjer.

Har du sett her: http://www.bilforumet.no/stripa/185037-dimmetriks-tilsvarende.html og her: http://www.bilforumet.no/stripa/173996-army-n-2007-noen-har-blitt-innkalt.html og her: http://www.bilforumet.no/stripa/174048-milit-ret-n-r.html Selv er jeg av den oppfatning at man ikke bør snike seg unna førstegangstjenesten! Men nå er jo jeg inhabil da... :D

Sorry mac! En bil som er bygget etter eierns spesifikasjoner og ønsker blir som regel ubrukelig for alle andre. Og dermed mindre verdt. Det er av samme årsak ikke alltid det lønner seg å pusse opp huset før det selges heller. Dessuten er det ingen som har nektet han å ta akkurat akkurat det han vil for den. Men hva er det egentlig som er så sinnsykt rått med den? Jeg har sett mange råe biler, men synes ikke denne var så rå. Denne er sinnsykt rå (dog ingen Audi):

Hahahahahaha. På Finn ligger det 95-modeller fra kr 7.500,- (vrak) til 97.000,- (2,8 Quattro). Ikke pokkern om jeg ville ha gitt 3 ganger så høy pris som normalt for denne opphorede dukka her. Jeg ville jo bare hatt masse kostnader med å rive av alt juggelet. Hvordan står det til med rustbeskyttelsen inne i de valsede hjulbuene? Hvordan vil lakken se ut om noen år? Allerede nå er det lakkblemmer på bakskjermen Er folien på vinduene godkjent? Hvor langt har bilen egentlig gått? Selgeren er usikker... Hvor stygge er de grisedyre felgene? I følge annonsen er de ikke strøkne. Hva skjer den dagen alt det uoriginale utstyret ikke fungerer lenger? Finnes det reservedeler? Den er ikke engang verdt 100.000 etter mitt syn!

Synes disse er tøffe, men ikke ulikt BMW 3-serie cab så er det nok ikke hvem som helst som kan bli sett i en slik...

Et genialt innlegg fra noe som trolig er en genial fyr...

Hvorpå du nevner i fleng?

Jeg og bruttern (og 80 000 andre) var en tur på Hockenheim Ring i helga. Formel 1 må vite. Bak tribunene sto det en alldeles lekker Superb, eller Super-B som vi kaller den...

Det vil jeg trolig!

Nei, den har jeg ikke, men Oslo sylinderservice har gjort en dynamisk avbalansering av veivpartiet mitt, og jeg vil tro de monterte sammen delene da. Om det ikke er plass til svinghjulslager betyr ikke noe, siden jeg skal montere motoren sammen med M56. Der opplagres ikke inngående aksel i veiva.

Du kan jo bytte ut ditt flywheel med et svinghjul :D Spøk tilside. Dersom svinghjulet er oljefylt kan det være lurt å bytte det ut, men dersom det er enkeltmasse så burde det originale holde. Selv om jeg har et aluminiumssvinghjul selv, så vil jeg ikke uten videre anbefale dette. Ikke er det sterkere, og ikke er det særlig lettere enn et tilsvarende hjul i stål. Du må også finne ut om koblingen du har tenkt å benytte passer på svinghjulet ditt. Det kan tenkes at monteringshullene må flyttes.

Men passer ikke svinghjulet på flensen til ei automatveiv sier du? Jeg har da tenkt å gjøre det slik, så jeg håper det passer...

Jeg byttet også retainere til noen i titan når jeg tenker etter. Ulempen med standard eksosventiler er at de er todelte pga natriumfyllingen. De kan derfor separere ved høye turtall. Det ville jeg ikke risikere, så da byttet jeg til noen i rustfritt.

Men jeg tror uansett ikke dieseltoppen er noe særlig ved bensintrimming :) Likevel måtte jeg bytte både fjærer og eksosventiler på motoren min for å få den til å henge med til 8000...

Det er bra! Ta godt vare på den :)

Da er jeg tilbake etter en snartur i Tyskland, Luxemburg, Belgia og Nederland. Poenget var jo at jeg skulle befri deg fra denne bilen før du rakk å ødelegge den med annen motor og denslags. Veteranbil vøttø :)

Nå tenkte jeg på de utvendige dørhåndtakene, men ok. Er den original og komplett? Det er mulig jeg ikke får svart på et par dager. Jeg sitter på Sandefjord lufthavn på vei til Hockenheim oog Formel1. Tilbake mandag kveld.

Ja, en gammel 144 med utstående dørhåndtak står på lista over biler jeg må ha.