Reodor F

Linken til bildet ditt funker ikke. Prøv igjen.

:) http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/188606-piggdekkgebyr-moralsk-dilemma.html

Han som ga meg piggdekkgebyr i går var hvertfall veldig interessert. Ble litt glad inni meg jeg :)

Snart på tide å beholde noen av disse i originalutførelse :)

Tror ikke det lønner seg å bytte det ut tross alt. Delefilteret du får med er tilpasset dette elementet og det er ikke sikkert at et nytt element vil spille bedre uten å bygge om delefilteret.

En liten solskinnshistorie fra Rikshovedstaden :D Jo, altså: Det har seg slik at jeg tok bilen på jobben i dag. Skulle innom Tess for å kjøpe meg en nippel til et gammelt sveiseapparat jeg bygger om til Euro universalkobling. Jobbet litt overtid i kveld, men bega meg hjemover utpå kvelden. Svingte ned Kongens gate mot Vippetangen (byens beste horestrøk - man jobber da sentralt...) og passet mine egne saker da jeg plutselig ble vinket inn inn til siden under festningsbrua av en svært hyggelig representant fra Statens vegvesen. Politiet var også tilstede. Han spurte høflig etter vognkort og førerkort, noe jeg prompte ga han samtidig som jeg spurte om de nå kom til å sjekke piggdekkene mine. -Joda, det også sa han, samtidig som som han spurte om jeg hadde glemt å kjøpe piggdekkoblat. -Ikke akkurat glemt repliserte jeg, snarere et bevisst valg fra min side... Han trodde ikke det lønte seg mente han, samtidig som han skrev ut et gebyr pålydende kr 750,- Før jeg dro videre hadde vi en koselig teknisk prat om eksosanlegg og doble endestusser. Han hadde notert seg mitt anlegg og ble skuffet da jeg sa at jeg skulle bygge tilbake til enkel endestuss på grunn av den noe høye harry-faktoren. Han mente deretter jeg kunne vente med å bytte til det rustet i stykker, men trakk tilbake dette da jeg forklarte at eksosanlegget mitt var i rustfritt stål... Han påpekte også med glimt i øyet at mine USA-blinkers med gule parklys ideelt sett burde vært hvite, men det var nå en filleting som han ikke gadd å gjøre noe med mente han. Men så var det dette piggdekkgebyret da. Et dagsoblat koster 30 kroner, noe som betyr at jeg går i balanse dersom jeg kan kjøre i Oslo 25 ganger uten å få gebyr. Og det har jeg jo garantert gjort siden jeg kjøpte mine Nokian Hakkapeliitta 4 høsten 2004. Jeg går altså i balanse, men burde jeg kanskje holde meg for god for denslags likevel? Jeg er litt usikker siden fyren fra Statens vegvesen var såpass hyggelig og siden jeg egentlig ikke føler gebyret som en belastning... I tillegg var selgerdama på Tess forholdsvis sexy, selv om sveis nok ikke var hennes sterke side riktig enda :) Andre som har blitt ilagt gebyr for manglende piggdekkoblat der ute?

Litt skeptisk til diskantelementet i det settet siden det fikk litt kjeft i en test for mange år siden, men det er sikkert et fint startsett. Og så kan det bygges ut til full hjemmekino etterhvert.

Ja, der sto det ja... Enig i at KA ikke har særlig mye positivt ved seg :D

Synes det minner mer om en V70 jeg. Kanskje det er best å flytte denne til Ka-forumet gitt...

Nei, om vi skulle skille mellom bladet Gatebil og Gatebil-treffene. Jeg bygger selv en bil som jeg skal prøve i Gatebil Racing Serien, men digger ikke bladet Gatebil likevel...

Som wolwerix sier så er det trolig mangelfull veivhusventilasjon som har forårsaket dette. Saab har opplevd mange motorhavarier i moderne tid som en følge av dette og tilbyr en oppgradering som bør monteres snarest mulig. Om akkurat denne bilen er av typen som må oppgraderes vet jeg ikke, men det er verdt å sjekke ut i morgen den dag.

Fordelen med byggesett er forhåpentligvis at de er testet litt. Selv bygget jeg alt fra grunnen basert på data for elementene jeg benyttet. Mine høyttalere er bygget etter D'appolito-prinsippet med en mellombass (6,5") over og under diskantelementet. Fordelen med dette er at det blir rettstrålende og fasekorrigert, selv om området for optimal lytteposisjon blir litt begrenset. Bassrefleksportene peker forover for å unngå refleksjoner fra bakveggen. Kabinettet er bygget med doble 22mm MDF-plater og er lakkert i sort pianolakk oppå og på sidene og knudrete mattsvart på frontplata. I bunnen har jeg et eget kammer for sandfylling. Se litt på andre vellykkede høyttalerkonstruksjoner, men ikke lag en lealaus pappeske. Da blir du bare skuffet.

Ja, vi i Scuderia Flåklypa har jo vedtatt å innføre FWD-drifting :D

Hvordan vet du det?

Den var noe annet enn den Kadett 1100'en jeg tuslet rundt på jordet med i gamle dager det...

Nå er jo ikke akkurat Oslo i Kina, så det tar nok ikke mange dagene. Fraktprisen varierer om du bestiller over netthandel (gratis frakt ved varekjøp over 2000 kr) eller på annen måte (fast fraktbeløp på kr 139 uansett vekt/størrelse). Spon- eller MDF-plater kjøper du lokalt. Du bør bruke litt tid på kassedesign hvis du vil ha god karakter. Husk at parallelle flater inne i kassa kan gi stående bølger og og bred frontplate med skarpe kanter kan gi diffraksjoner og uheldige lydmessige konsekvenser. Selv bygget jeg kassa med så smal frontplate som elementene tillot og avrundet kantene med en kvartstaff (kvart rundstokk) i furu som jeg felte inn rundt hele fronten.

Jeg vil anbefale deg å besøke http://www.dynabel.no. Folka på Eltek i Oslo har meget stor kompetanse på selvbygg og delefilterkomponering og har alt du kan ønske deg av høykvalitative elementer, kabler og delefilterkomponenter. Jeg kan nevne Seas, Vifa, Scan Speak og Peerless høyttalerkomponenter og MCAP kondensatorer. Jeg har selv bygget stuehøyttalere med deler og hjelp fra Eltek og ble veldig fornøyd. De holder riktignok ikke til i barteby, men det burde ikke være avgjørende.

Der taper nok M&P foreløpig, men husk at Glock kom i 1983 eller deromkring og har brukt noen år på å opparbeide seg denne streetcred'en

Vurderte i sin tid Skoda Rapid med midtstilt FWD-drivverk fra Audi med turbofemmer, men det ble med tanken... Det er bare å spørre. Men jeg håpet og trodde at du var klar over at Audi benytter langsplassert drivverk i sine modeller med femmer, og fryktet derfor at du ville ha en omfattende ombygging av torpedovegg og denslags :)

Hvis du tenker på girkassa som sitter i de store Audimodellene (alle andre enn A3/S3) så er disse som classic sier beregnet på langsplassert montering med hele motoren foran framakselen. Og det er det ikke plass til i Volvoen som er konstruert for tverrstilt motor. Omtrent derfor bruker jeg Volvo-girkasse :D

Jo, nå skal du høre her. Før du kjøper Glock må du absolutt sjekke ut Smith&Wesson Military&Police i 9mm. Grepet er på det nærmeste perfekt, og i tillegg innehar den de fleste av Glockens kvaliteter.

Men hvem har gitt deg enerett på den absolutte sannhet? Kom heller på banen i skyte- og våpentråden. Jeg har nemlig klådd på den nye S&W M&P i dag...

Jeg begynner å bli litt lei eksistensielle anarkidiskusjoner i alle innlegg som ikke direkte kan knyttes til bil- og motorteknikk...

Jeg har alltid likt Skoda, også da de var hekkmotorisert. Men kommer denne Superben som stasjonsvogn? Nå har jeg ikke trykket på linken enda, så jeg regner med at det står noe om det der...

Du ville ikke ha tilført tråden annet enn useriøst møl, så du er ikke savnet...