thagoo

du må ha ny girkasse og bakdiff. Kassa som sitter på 4 sylinder golf 3 passer ikke på vr6 motoren.

Oljetemp på tomgang på 120 grader uten hardkjøring hører uansett ingensteder hjemme. Og tering i oljekjøleren som sitter der orginalt kan forekomme pga den er vannavkjølt med kjøleveske..

rimelig lite lurt å la oljetempen gå opp i 120 grader uansett da.. burde ringe en bjelle langt for den tempen..

gruppe 005 er ikke lik på alle vag, kommer an på bil, motor valg osv. Ikke sikkert dette fungerer på en så gammel bil som 96.

ny turbo ca 6000kr, dyser. pris?, LMM sensor. pris? Mapping ca 10.000kr. Ny clutch da den gamle sikkert ikke holder så lenge 3- 6000kr

fin bil! Men om det er en 2000 mod, hvorfor har du de gamle typen rails og ikke de nye som er tykkere og i plast? Har selv en 2000 mod, men den har nye typen rails.

strupe turboen?? hva mener du?? for å få mindre effekt??

orginal k03 på 230- 250hk med boostcontroller i fronten? :rolleyes:

alle ledningene fra sikringsboksen og ut til motor, har du en golf 2 før 1988- 1989 så passer ikke passat ledningsnettet på sikringsboksen din.. og heller ikke om du tar et ledningsnett fra en 88- og nyere golf 2 og setter på en 87 mod eller gamlere. ca sånn er det pluss minus 1 år ca på de årstallene jeg skrev der.

Finnes en som har 1,8 KR 16v syncro på vwaudi-club.no

Da kan vel bare denne tråden stenges , slik at ikke flere tullinger som tror det er lov å sote foran b stolpen ikke skriver her:iconsm

ja, er jo samme motorfester og slikt om du har en 1,6- 1,8 liter fra før av iallefall. er vel digifant innsprut på passaten, som du sikkert må flytte over

veldig stor forskjell blir det, men mest ved å stille dieselpumpa.. skru en halv gang med klokka tror jeg først og still så ladetrykket på 1 bar.. da snakker vi forskjeller, men tror katalysatoren på disse tetter seg ganskke fort.. blir mye sot og drit i eksosen.. men invister i en liten intercooler.. ala.. orginal cooler til passat 88- 96 TDK

tja, men dyrt siden du ikke har elektronisk gasspjeld overføring

bruk 5W- 40 hel synt. med riktige vw godkjenninger.

ikke ødelegg en orginal VR5 med å sette på styling!!

var det regreima som ga seg eller magnus? Hørte rykter om det? Hilsen Glenn Ove

spinner på 5 gir ja.. velkommen til himmelen...onfiredevi

en kompis har golf 4 1,9tdi 4 motion med chip 190hk.. 410Nm.. eneste som har vært tull der er at noen trykkslanger har løsnet... pga høyere ladetrykk.. ikke noe stress bare å feste de bedre.. :)

du må slippe ned traversen på bilen litt...

ja, vet den ikke passer .. bare et eksempel på pris.. de kan vel sikkert skaffet en som passer golf 4 til samme pris.

1,8T 150hk og det finnes en 1,8T på 180hk Ingen 2.0l 20vT er lagd for golf 4. Eneste 2.0liter til denne er en 8v på 115hk.. samme som i golf 3/ passat 35i osv..

kina eller ikke, den fungerer nok like bra! Og står det er til passat og den er langstilt..

http://kimmit-sport.com/e-shop/index.php?cPath=129_21 k04 til 5000kr..

nei, ikke egentlig. må legge opp nytt elnett til klimatronicen. og masse nytt bak dashbordet..