thagoo

når du bytter så må du jo skru ned en slik lang tynn skrue ned i strammeren for å få av reima, når ny reim er på så skrus skruen ut igjen og reima skal være stram igjen. tror det var slik.

kjøpt deg vr6 nå? syncro? modell? girkassa skal vel ha 75W 90 hel synt. gl 4

om bilen har kortere dempere enn orginalt, kan man bytte lager uten å ta av fjerbeinet, bare løsne mutteren i toppen og lure lageret ut inne i hjulhuset. Det går iallefall på min passat. Bare vær sikker på at ikke fjæra og alt det der sitter sammen ved hjelp av denne mutteren i toppen..

om strammere og glideskinner ikke er byttet ifra før så er det et must ja. du kan jo ta sjangsen på at de holder till 200tusen f.eks... men blir enda dyrere om de ryker pga bøyer ventiler osv jobb på vag for bytte av glideskinner osv er ikke billig. 20-30tusen. så om du kjenner noen som har gjordt det før er det lurt å bruke de kanskje.

kanskje, men da burde bilen hete 97 mod

dette blir bra!!! :)

det du burde være obs på er at det ikke er V6 som sitter iden men en VR6 også bured glideskinner og strammere til reg kjedet byttes ca hver 80- 140tusen km ellers kan motorras blir et faktum

Ikke heng wonderbaum i speilet på en VW!!:boxers Legg den under setet eller no. Slike trær kan du la gro på speilet i en bmw eller noe.. IKKE VW eller audi

om du har 2,8 vr6 i bilen fra før er det eneste du må gjøre er å bytte ECU for at 2,9 skal fungere. om det er ODB2 mot ODB2 osv.. ODB1 mot ODB1

rimelig trangt og kasse er ganske tung. men har du bukk f.eks og noe å støtte oppunder kasse når du drar den ut så går det vel greit. tror drivakselen må av på den sida kassa er på pga får ikke kassa ut ellers.

selv om det ikke er feil på lambda sensoren så kan det komme opp feilmeld slik at du tror det er sensoren. f. eks. "Lambada regulation surpassed intermittent" kan komme av f.eks feil verdier ifra "llm" sensoren.. osv..

Rått interiør!! Var dette en spesiell modell da den kom? TS?

åpent filter på mono jetronic/ motronic kan gjøre at den bruker mer bensin pga denne motoren ikke bruker LMM sensor, men har bare en luft tempsensor sett inn orginal boks og filter igjen og se om det hjelper.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=91841&highlight=msn LIgger en tråd om dette allerede. fortsett i den

kan ikke vente deg så mye, da det er vanskelig å selge slike passater.. 15- 20 tusen.

ser jo bare på hvor mye dritt du kan skrive her, som er langt unna topic, og ikke en jævla MODERATOR som bryr seg!!:bok: :fingers: :offtopic :flushit:

De som er useriøse her kommer ikke til å gidde å betale 400kr for å spre møkk der. på vw audiclubben for de de ordtlige vw/audi entusiastene.. ikke slike hobby brukere..

Forbanna idiot! Konfilter slipper også igjennom mye mer dritt til motoren.. pluss at på k- jetronic og KE- Jetronic finnes det ikke slike konfiltre... djeses motherfuckings idiot! Dettte må være noe av det useriøse forumet som finnes. Dra dere over til vwaudi-club.no og betal 400kr, så kan du da prøve å komme med slike møkka kommentarer.!:fucku:

må du etterfylle så er det noe som lekker, finn årsaken og fiks problemet, ville ikke brukt annen olje enn det de har på møller,.. kjøp der, de vet hva du må ha.

er vel bare kassa, svinghjul, clutch, trykkplate. og pedalstell osv.. sikkert flere som har noen innspill..

har du 4wd på passaten? om ikke så er det iallefall ingen drivknute bak på bilen din..

men til hvilken nytte gjør et tårnstag på en 1,3liter? 50hk??

må ha kasse ifra vr6 ja, andre passer ikke, men du han bruke selve girkassa ifra vanlig passat 88-96 og dele den og sette på vr6 clutch hus, men da er det beste å skaffe komplett kasse til vr6. har en defekt vr6 kasse liggende om noen trenger,

ville valgt 1,9TDI 110hk i den prisklassen