JvhCossie

Nei BMW'n

Da har du vel mobilitetsgaranti også da. Men holder en knapp på føleren

A5 er digg og den der var fin. Men likte ikke helt felga og det eksosutblåset

Det må du nesten prøve ut. Men en eksostempføler er nok kjekt å ha. Men rundt 0.2-0.3 bar under max trykk burde være et bra utgangspunkt. Ei god besninpumpe sammen med et par cossiedyser burde være verd å prøve. Hvis du kjører med blinda retur og stiller inn en trykkbryter på 0.5 bar tidligere enn dyseåpninga ville man nok kunne få bygd opp nok trykk til å få en bra forstøvning. Sett også på en tilakeslagsventil (kuleventil) på slangen nære pumpa slipper man å få trykkfall når pumpa stopper.

bare kjøp ei tynn stålplate du bøyer til og limer utapå med karosserilim, så sparkler og pusser du masse og lakker over tilslutt :D da blire bra :D Evt bruke glassfiber i stedet for stål

Hvis det ikke var noen ulyder/raklelyder (det bråker godt når oljetrykket forsvinner) når lampa lyste vil jeg tro du har dårlig kontakt i føleren.

Bytte av kløtsjen er nok den beste løsninga.

Photochopping!

Pris?

Der snakker vi HELT riktig!

Nå skal du høre det. Jeg er ikke noen guttunge for det første. Og grunnen til at jeg skal selge T5'en er at jeg rett og slett ikke trenger den mer. Ikke noe vits å sitte med en bil til over 200.000 å pendle med når man helst skulle hatt en caddy til 20.000. Nå har jeg hatt bilen i litt over et år og kjørt 40.000 med den. Eneste jeg har hatt tull med er svinghjul som har ponga og dette ble bytta på verksted på garanti til et sterkere type. En hiace bruker på normal kjøring mellom 1.2 og 1.3 når man har 4x4 mens T5'en går på 0.75 ca. har vært nede på 0.65 også med pen kjøring. En kompis lånte bilen forrige helg og kjørte eidsvoll-trondheim og tilbake med bilhenger på 600 kg oppover og en jaguar på 1800 kg på den hengeren tilbake. Oppover gikk den på 0.8, ned igjen på literen. 0.9 i snitt. Og en T4/T5 går MYE bedre enn en sur hiace... hiace har max 117 hk og 294nm mens forrige generasjon T5 hadde max 174 hk og 400 nm. 130 hk utgaven har 340nm. Det er stor forskjell... Men det store motargumentet er komforten. Den kan sammenlignes med en Gelenderwagen i militærutgave. Og T5 er som å kjøre personbil.

Som dyse kan du bruke en bensindyse feks og en spylevæsketank med ei bensinpumpe og en trykkbryter som åpner og slår på pumpa når turbotrykket passerer en viss verdi.

Du bør kjøpe deg en T5 130 TDi med 4 motion. går billig og er en drøm og kjøre.

Sett den i innsuget eller så nære som mulig. Vannet kjøler ned forbrenninga og gjør at lufta blir kaldere og dermed tettere. Den øker også kopresjonen litt siden vann ikke lar seg komprimere. Metanolen øker forbrenninga til oppimot 100% De som driver med traktorpulling på Diesel kjører gjerne med 50/50 diesel og vann.

HAAHHAHAHAHAHAHA Hvis du trur det er mer komfort i en hiace tar du bra feil! Dessuten bruker de dobbelt så mye diesel! Og går som ei bøtte møkk

Nix... Ikke metanol i spylervæska.... Da hadde det vært mange blinde uteliggere rundt om kring. Er etanol i spylevæska....

Prøy å ta en tur litt lengre ut på bygda. Prøv på jessheim f.eks. Og husk du har reklamasjonsrett i 5 år!

Metanolen øker forbrenningsgraden oppimot 100%. Skal blandes ca 20% med vannet i vanninnsprutet.

Prøv heller en skvett 2 taktsolje! Eller vann og metanolinnsprut

Kan ta inbytte i moped eller båt.

Mye. Prøv å sette et Cossie 3" anlegg på en 2.0 is f.eks. Det er kjempeforkjell!

Da kommer purken og napper ut lysa og slår deg i hue med dem.... Blå lys skal ikke forekomme på en bil som ikke er utrykningsbil.... Dessuten ser det fjortis ut.

De to øverst på forrige side er jo nesten ikke senka, de er bare nedstyla... det ekke pent vettu... shogun my ass. Men den e39'n og 635'n var perfekte! ikke noe dilldall bare classic look med blank lakk og senk/felg.

Comp TH=porr!

Har da kjørt mye med Scania v8 på rakrør uten at dette har gått ut over hverken motor eller effekt. Men for å få den fine lyden bør du legge ut et 3" rør bakover og en liten lyddemper bakerst. Da blir det feet lyd!