JvhCossie

Utrolig hva man kan med cossie... :D Har man datasprut er dette ofte lagt inn fra før, så man bare har å koble opp bryter og mappe.

Mål fra felgkanten til hjulbue. De Felga du har sett på bygger 11 mm lengre ut.

90 og 110 hk er vanlig tdi, 100,hk 115 hk, 130hk og 150 hk er pumpedyse. VAG har hatt commonrail på de større motora sine lenge. F eks v10 og v8 motorene. Hvis man trekker en paralell til mercedes f.eks så er det ikke noen fordeler med commonrail bortsett fra støy. Bredere register, mindre forbruk, mer holdbart etc...

Det var nok en bil med responsanlegg... Fyller i prinsipp turboen med bensin når man slepper gassen, senker tenninga masse og sørger for å skyte igang turboen ved pådrag igjen. For å unngå lag. Funker som tusan men sliter sinnsykt på turbo og topp....

Ikke like greit når man ikke kan fagspråket :D

Sidelaster heter den der..... :D :coplight

det er der lufta kommer inn i motoren din.

Er den narkis??? hehe Neida det er nok falsk luft. Det finner du ut ved å spraye på startgass rundt innsuget. Hvis turtallet øker har du funnet rett sted.

Noen som veit sikkert om senkesett fra A80 type89 passer på Type 81?? Ikke tror kanskje det men noen som er 100% sikre. Da tenker jeg på diameter på fjørskåler oppe og nede.

Regulatoren er den svarte kladden som sitter på børstebrua... 2 skruer så er saken biff :D

Bare å bytte børstebrua. Men hvis du har stort anlegg og har 12v regulator fra før ville jeg anbefale 14v.

http://www.bilforumet.no/felg-and-dekk/234327-brock-b6-nylakkerte-nye-dekk.html Dette vil passe opal!

Dynk det i diesel og la det stå litt. Så kliner du på den mest brukte motorolja du finner og la det stå og trekke inn. (Godt brukt motorolje inneholder etsende syrer som tærer rusta) Prøv igjen... :D

Det er jeg ikke sikker på du. Vil tru det kommer likevel. Da jeg fikk bot fikk jeg beskjed om at jeg skulle vente til jeg fikk brevet i posten. Men ta en tlf til 02800 og spør i morgen da vettu. Da får du rett svar :D

Fordelen med snuta er at man sitter lengre bak og avfjæringa kjennes annreledes. Mer komfort. Man har også flatt gulv hele veien bakover. Men man har mye mer oversikt med en bulldog. Dessuten har man lengda. I norge la dem på en meter på totallengda for å kunne bruke lengre akselavstand og samtidig få rett akseltrykk. Dette gir også muligheter for lengre hytter og snute. En amerikansk snute er ubrukelig på norske (og europeiske) smale trange svingete veier på grunn av laaaang akselavstand.

Men så har man en kjørekomfort og kjøreglede i øverste klasse, og et fantastisk lavt forbruk, spes på 110 hk utgaven. Selvfølgelig ryker ting men hvis man behandler dem pent holder de. Det er stort sett forstillinga som ryker. men dette får man billig på biltema og det er en smal sak å bytte. Og hvis hjulavinkla er riktig er det meget lite dekkforbruk grunnet at den forstillinga holder riktige hjulvinkler uansett høyde på bilen. Dvs ingen forandring på camber eller spissing i dumper slik som andre systemer har. Har en A4 selv og er kjempefornøyd, men er ikke like solid som de gamle fra 80 tallet. :D Motor og drivverk går LANGT. Noen sensorer og slikt som ryker men det meste av slike problemdeler på disse får man på biltema som funker like bra som originalt.

Du vil få et brev fra Statens innkrevningssentral om et par uker. HVis du vil kan du få delt opp bota. En jeg kjenner delte opp ei bot på 5000 kr til 50 kr måneden bare for å være jævlig. Så den lappen du har fått i hånda kan du kaste men det vil komme et brev.

Du mister som har peil. Skal man egetlig bare barbere medhårs? hvis jeg gjør det er det nesten ikke noe som blir med. har sikkert millimetersstubber. Må ta det mothårs også og da blir jeg så jævla sår. Hva er egentlig riktig teknikk? Med høvel selvfølgelig.

Så nære innsuget som mulig.

9x16 felga er nå til salgs. Ble lissom ikke helt hva jeg hadde tenkt.

Jeg ble litt klokere etter å ha lest noe her så jeg kjøpte meg såpe, kost, kopp, aftershave og ei pakke med 10 feather blader. Og for å si det sånn, de feather blada er faens så mye skarpere enn de gilette blada. så ut som noen hadde fyrt av ei hagleladning i trynet mitt etterpå. Men blir nok bedre etterhvert. Kommer ikke til å kjøpe giletteblader igjen! Kjempefornød med Barbershop.no. Bestilte på nett kvelden og stakk innom og henta morgenen etter.

sliten turbo...

For å fjerne driten sprut på diesel, la det virke noen minutter, deretter vasker du som normalt.

Har du kjørt over et område med nylagt asfalt?

ohhh yessss