JvhCossie

Skal du valse legg i ei stripe tectyl o.l før du klemmer helt inn. så ta av plasten så du kommer til skjermen fra innsiden og sprøyt på litt olje i falsen. da slipper du unna mye rust...

Hvis det er vanlige 9x16 er det vel ET15 og det går fint med 215/40 og høydejustebart. Trenger ikke valse så mye heller.

Sorry dude ikke helligdag i dag, bare offentlig fridag.... :D

Faen ass.... Snø på 17 mai er no good... Jeg som hadde gleda meg til is og grilling og iskald pils i solveggen på terrassen... jaja det får bli en annen gang. Gidder ikke finne fram finstasen i dag en gang.

Da må du frese inn nye ventilseter. Så kan du kjøre på blyfri...

Hva med caten? Bytt olje og filter, ta en dyserens og innvendig motorrens... dette hjelper nok endel.

Kjøpe 4x4 kasse anyone? 2500 spenn... Har interiør, 40mm senkesett, baklokk med vinge og forstilling åsså... Sierra. Billig, MÅ bort!

hva er dette?

Kommentar skal bli; Hva faen gjør det styggelse bak på koffetlokket? Og hva med å sote ruta bak på bakdøra? hmmmmm Stakkars fine bilen!

Digger Compomotive TH jeg da... Syne de ikke er i serieproduksjon lengre. skulle gjerne hatt et par i 15 eller 16" til vinterfelger. Ellers har fatter'n noen 6x13 originalt BMW mangeeikerdesign med bra kant og laaaaaav ET på A80 T81'n sin. Passer gull med 175/70!

Søk på Pling's skrot/Oddbjørn Sundby på Brårud... Granada-guru!

Pakninger som skal byttes også må du hone sylinderen. Veit ikke om det er å få kjøpt lengre og til bilen din, men det er en møysommelig jobb. Ville heller kjøpt en ny byttecalipper.

Du betaler 10.540 for snurra og får igjen 2000 for den gamle når du leverer inn den. Men bytt LMM først siden dette er den billigste delen og hovedproblemet på disse motorene. Har selv kjørt noen biler med gåen LMM og jeg må si det var dølle greier... Fattern's gamle 110 TDi ble sprek som en fole etter at LMM ble bytta og det var det ingen feilkoder eller annet. Bare at bilen gikk røti.

Trolig har den satt seg... Kjent problem med de calipperne, prøv å enten kjøpe overhalingssett eller bytt den...

Ja det er ikke 7 det... Jeg dukker nok opp med nyvaska og nypolert bil jeg hvis jeg får muligheten til det og været er bra...

Er ikke sikkert du får noen feilmelding på LMM... Men virker den ikke går den i nødmodus... Lån en LMM og sjekk hva som skjer :D

Blir vel på samm måte som 100, 200 og V8 det vel... 1 karosseri 3 biler... Optikk og utstyr som er forskjell...

Hvis du i det hele tatt merker at bilen blir tregere eller slappere med LMM utkobla er det mye som tyder på Turbo. Merker du ikkeno er det LMM som har kvelda.

Må ikke tro man kan få noe gratis i duste-norge.... Må vel ikke være reg trur jeg... er vel som vanlig vrakpant...

Det som uansett er en realitet er at det vil komme andre bilavgifter som veier opp for en eventuell avgiftsreduksjon. Dagens avgifter er for å fylle statskassa og har fint lite med miljø å gjøre. En husbrann f.eks har utslipp som tilsvarer utrolig mange mil med x antall biler men det blir det ikke sagt noe om... Bare vi bileiere som sitter og tar i mot all dritten og betaler rundhåndet i avgifter som havner i uggabuggaland... Slik er realiteten, man får enkelt og greit "bot" for å kjøre bil...

Prøv å bytte LMM... på TDi kommer ofte dette problemet snikende og legges ikke så godt merke til... Hvis du kobler ut LMM og det ikke er noen som helst forandring må den byttes. Går den enda dårligere er det nok en Turbo som har havarert.

Dustesvar.... Siden det står kun 7 er det jo ikke godt å vite.... hadde det stått 7.00 eller 19.00 kunne kanskje vanlige folk forstått det også kanskje???????????

Har alle glemt gode gamle ZR'n da? Feteste mopeden da med 11 hester og 24mm gasser. Gjorde 110 som pokker den når den gikk :lol:

Hvor mange tusen bruker en gjennomsnittlig nissaneier på frontfangere i løpet av et år?