JvhCossie

Golf 2 Gti har vel skiver bak. Stabstag kan du plukke fra gti f.eks. Polyforinger er jo bra, blir litt stivere i svinga. Dempere med mere reboundmotstand er jo også en fordel ved fjäderkapning.

7 på mårra'n eller kvelden?

Det går en slange fra innsuget til den lille klokka på venstre side bak. Husker ikke hva den er til men koble et t stykke på den. Hvis du tar den mellom turbo og wastegate kan den for det første lade noe sinnsykt hvis du får en ørliten lekkasje og du kan risikere å få feil verdi. Så finn deg en slange som går fra innsuget.

Prøv 3 stk 10mm fra clas ohlson... disse lyser veldig bra...

Escort MK2 med 2liter... Liten, lett, bakhjulstrekk og billige deler...

personbilar på mellom 2.501 og 3.500 kg tillate totalvekt produsert inntil 1990 Amcars da med andre ord...

Eller ha en ventil som er så stram at den ikke åpner på tomgang. TiAl 50 mm f eks....

Så lenge det ikke er Diesel skal de være like på alle 8v...

Har hørt noen løse rykter om at det er 5000 i vrakpant på dieselbil t.o.m. 1991 er det noe hold i disse ryktene?

Sjekk den for rust... Disse bilene ruster på de merkeligste plasser...

Hvor får man bredda stålfelger og hva koster det?

Har vel kommet inn via torpedovegg vil jeg tro... Ta ut mattene og spyl bilen med hageslange forskjellige steder og se hvor det siver inn vann hen.

Gidder nok ikke bytte alle rutene, dessuten blir det litt feil med grønne ruter på en grå bil... Den leppa passer vel brukbart? Kom vel på GTE og Quattro før type85 å den der... bare den under fangeren... Har den liggende så den skal på. Synes den blir for høy foran nå...

Denne har en motor som er nyere enn 86 og er i tillegg skrudd opp brukbart så den går trolig endel bedre enn 1.8s...

Disse skal på etter oppussing.. Valgets kval; Hvite eller sølv? hmmm....

Ser omtrent slik ut Men med grønt panser og høyre skjerm Med nok senk og breie felger kan den bli slik:

Hallå Kuken! Bra med blinking i går ja! Jaggu kjøpt gammal Audi jeg å gitt :D

Har tidligere hatt en A100 2.5 TDi 93 modell men bytta den i en Cossie for 4 år sia... Blitt endel Golfer og en Sierra siden den gang men nå MÅTTE jeg ha en Audi igjen! Trenger bil til og fra jobb også nå så da var det bare å leite. Egentlig skulle jeg ha kjøpt min fars A80 td 84 modell men da måtte jeg finne en bil til han. Denne bilen har det vårt utrolig lite krøll med selv om den har gått langt (teller stopper når bilen har blitt varm og står nå på et stykke over 200k, stod på 155k når den ble kjøpt i 2003.) Så trolig har den gått et sted mellom 3 og 400k. Men så her om dagen kom jeg over en A80 td 83 modell som så uforskamma strøken ut. Så på den og kjøpte den tvert. Bilen er "råna" opp med hvitlakka 7x15 felger, senk, sota blinklys, helrøde baklys, momoratt og noen seriøst stygge klistremerker på rutene foran og bak. Bak er fjerna, foran blir tatt når jeg får tid. Ellers; Bilen har gått 460k og er nærmest rustfri, kun noen små flekker på en skjerm og bak under lykta. Ingen bulker. Strøken inni. 2 eiere, Første eier helt til for ikke så lenge siden. Bilen er fantastisk å kjøre og virker bedre enn min far sin. Noen bilder; Planer: -Høydejusterbart senkesett -9x16 Brock B-etellerannet som skal pusses opp først -Recaro i fra Cossien foran -2 lange svarte antenner bak -GTE spoiler på bakluka (noen som har en strøken svart en?) -Tone ruter -GT/type85 frontspoiler (har liggende) Skal ha litt tysker/retrostuk på den uten for mye dilldall... så hvis noen har en slik spoiler HYL UT! :D

Og med rød 90 fanger...

Bilde av bilen: <- den der uten felga og senkesettet som sitter på nå... Jeg bor i Hurdal, 2-2.5 timers kjøring fra deg, kommer litt an på hvor i Østfold du bor...

Hva i all verden er vitsen med det?

Jeg har en bil som passer deg utmerket... Nesten Rustfri Golf2. Uten motor men dette finnes å få tak i. 3 dørs, takluke GL interiør osv... 91 modell... Kan få den for 4500 kr inklusiv en delebil... Må lakkes litt og rettes en bulk så der den i fin form. Har et lass med deler som følger med...

Det er lett! Beste er om man har grav eller løftebukk... Fest ei talje i taket, og huk fast i motoren et sted; rundt eksosmanifoild og dynamoen f.eks. Skru av dtivaksler, løsne motorfester (1 bak på girkasse og skru av traversen foran og 1 feste bak under manifoildene) giroverføring, eksos, og alle ledninger og slanger. Slipp så motoren NED og heis på plass den nye... As easy as 1-2-3 :D Kan klare det på et par tre timer hvis ikke bolter sitter fast eller knekker....

Mest sannsynlig drar du de helt ut, fjerner plastringen som sitter inni der, Skyver de helt sammen og vrir mot høyre eller venstre... + og - står nederst på demperen...