JvhCossie

Nope... Avlyst bl.a pga dette så tråden kan stenges/slettes.

-Kapp rett under gjengene, 1 cm ca, kapp så igjen til ønsket lengde. -Slip 45 grader kon på delen med gjengene og på stanga som sitter igjen -Sett fast demperen i ei skrustikke som du senker ned i ei bøtte/balje vann så det er vann akkurat over demperhuset. -Sett jordinga på gjengedelen (hvis du setter den på stanga og får dårlig jord vil det bli sveis på stanga og demper'n er lekk med en gang) -Fyll opp med sveis og slip det jevnt. Vips, kortere demper. Hvis du har toppjusterte dempere må du være forsiktig så du ikke kapper stanga til justeringa

Grill senk og sot.. :)

Hm... leste jaggu feil gitt. men se på blokka på ene siden. der skal det stå 1.6 1.8 osv....

Bland den med 20% metanol og få en skikkelig ren forbrenning.. :)

kjærring på 24 og guttungen på 15 mnd.

Ingen som kan sette av en Lørdag til lek og moro?

Har du ikke vognkort på bilen da? Står iallefall motorvolum der...

Jeg har bra GTD kasse liggendes... bud!

Les før dere svarer.....

Må visst ha våtsystem på Diesel ellers blir den for mager siden det er Dieselmengde som styrer effekt og turtall

Det får du kjøpt der de selger Turboer eller hos møller.

Stikk heller innom Turboservice, Gik etc.... Disse "TuningTurboene" er ofte billige drittgreier som selges råbillig i USA...

Neida bare en 5-6 tusen...

Skal være så men du må ha ei bensinpumpe som mater dysa med diesel.

Et valig våtsystem funker sammen med Diesel. NOS blir jo bare som en kjempeintercooler, har jo ikke noen innvirkning på motoren sånn generelt. Men er en fordel å få mer suppe inn å da.

Du får nok ikke nok trykk til at staget beveger seg ubelasta. Du kan blåse ned der ja men vær forsiktig. Man hvis klokka di er lekk vil det bare blåse igjennom og du vil få høyere Turbotrykk så er nok Turboen din som har kvelda.

Mulig han hadde kjøpt inn så mange skiver og klosser at det ble 350kg til sammen... :? Mest sannsynlig dette da.

Noe uvalig RC bil dette ja... Tøft å gå andre veier. Trur denne bilen bikker 200 på skogen. Han sparer mye på å ikke ha lag pluss god fart ut av langsvingen. Med min gamle Escort mk2 med 1600 motor på ca 130hk hadde jeg 160 på langstrekka. så 40 km/t med den utvekslinga de har skulle ikke være noe problem. ser jo enkelte biler på 201m drag som har over 200 fra stillestand og da skulle det vel ikke 200 på langstrekka være vanskelig med 100 i utgangshastighet. Dro ut 3. gearet og var langt på 4. nedover der med Cossien og hadde vel oppimot 180. 4x4 med 240 hk.

Du har rett i det man har du tatt med i beregninga hvor mye volum elementet tar?

Enhver mann med respekt for seg selv burde absolutt ikke eie en slik bil med mindre man har skifta fil...

Også en fordel å gå til en møtortuner for å få brent en ny chip som passer perfekt til oppsettet, ikke bare en standardchip ala skn mtm osv. En slik chip er ofte så dyr at man kan få omprogramert innsprutet og få den mappa på rulle for nesten samme prisen.

Chip bør du ha siden original mapen er laga for std Turbotrykk og bilen vil sannsynligvis gå magert og kutte når trykket øker. En chip fjerner momentsperra og øker rammene Turbotrykk ved å kunne gi mer bensin. Også en fordel å bytte dysene og få mappa den skikkelig med disse. (Map=livejustering av motor på rullende landeveg)

Hele Lørdagen står til disposisjon så det blir Autoslalåm pluss andre aktiviteter som 201 m drag, utstilling osv. For info og påmelding sjekk her: http://romerike-gatebil.com/forum/index.php?topic=549.0;topicseen Håper på bra oppmøte og mye gromme biler!

Både ja og nei, men det er oftest toppakningen som går først. Lønner seg å få sjekka bilen med en A/F måler for å se om den får for mye eller for lite bensin. burde gå bra med rundt 1-1.2 bar iallefall... :D