JvhCossie

Høres ut som spissinga er feil ja...

I følge det som står i boka jeg hadde når jeg tok lappen, stod det at hvis man har parkert bilen skal man påse at ingen kommer før man åpner døra. Hvis man åpna ei dør nog noen kjørte på den var man skyldig.

Trolig er Turboen din gåen. For å få høyere ladetrykk kan du: 1: Justere forspenn i wastegateklokka, (skru staget lengre inn) 2: Sette på en Bleedventil mellom slangen som går fra Turboen og inn på WG.

Stilig! Tøfft å se en GTI 2'er med "retrolook" Hvor har du kjøpt den "kondomen" over panseret?

Legger jeg 100k i Golfen blir den like fin...

Synes det så ut som en vanlig, godt polert og dekaltrimma 240...???

Ventiler som lukker.

Ok.. Sitter T3 på min og de andre jeg har sett... kan jo være ettermontert

Jepp... GTD fra 86/87 osv hadde Garrett T3... 90 91 hadde kkk k14...

Sats på en T35 du... Mye lettere å trimme og få tak i deler til. Trolig mye mer kunnskap rundt om kring om denne motoren å.

Turboen bremser ganske mye på en Dieselbil å gitt. Måleren går nesten rett i bånn. En Dumpventil skal avlaste Turboen og sørge for at den kan spinne fritt med minst mulig motstand slik at den bygger raskere ladetrykk... Jo større Turbo jo mere effekt har en DV. F.eks en rallybil eller rallycrossbil trenger ikke dette siden de har ALS, litten Turbo og høyere komp. Mens en Cossie med GT35 f.eks vil nok merke stor forskjell ved raske giringer og pumpegass.

Se der ja :D Nå kan du justere åssen du vil :) Hvor mye? Du kan lade så mya at toppakningen ikke ryker... Skru opp litt og litt til den ryker, bytt pakning og lad litt mindre :D Hehe de motora der er så sterke at det er toppakningen det står på. Veit det var folk som henta ut 150 160 hk ut av en original bunndel. Underspyling og doble ventilfjærer er jo vanligvis ikke normalt på en motor med 75hk... :) Som sagt min holdt ca 600k uten overhaling og siste 50k med 1.2 bar.

Bilen er jo bare helt NYYYYYDELIG men hva i all verden var det for musikk?

Lite med EGR på gammal dieselbil da men...

er vel stramming og slakking av fjæra di det der. Men er den gammel og slitt blir den svak... glem hele bolten du...

Hvis du skrur løs dette røret og stikker på TESS ellerno kan de fikse nipler som du kan sette slangene til bleeden på...

Hvor går det røret som er oppe til venstre for Turboen da? det er det røret du skal inn på...

Se forskjeller. Ta denne: (med grønn ring rundt) Og bytt ut med en slik: Juster trykk.

Ja i morgen er det Autoslalåm folkens! Flere plasser ledige, bare kom og kjør!

Veit det men du har en slange stuss på noen cm som sitter på nippelen på komressorhuset og inn på et rør som går ned på WG. erstatt denne slangen med 2 langer inn på bleedventilen...

lag deg et spjeld son du setter inn i et rør, evt bruker et spjeldhus fra en bil med samme dim. Sett denne inn i mot innsuget, og en vaier fra vaieren på dieselpumpa som du setter ei fjør på spjeldet. pass på at spjeldet åpner fullt ved delgass, derfor fjæra. sett på dumpventil på vanlig måte og psjh, tatatata etc... :D

Du må ha en bleedventil! Beste løsninga, og du kan justere det helt perfekt... Koster rundt 400 spenn... Den saken du ser på bildet rett ved oljelokket. Den tynne slangen som går ut av bildet fra Turboen er den samme som går inn på bleedventilen, ble litt lang slange siden intensjonen var å ha den inne i bilen. Sorry mye olje og dritt men motoren har takka for seg etter ca 600k så den ånda litt her og der... :D

Nå er du på jordet... Man skal ha med seg kompetansebeviset fra 10 ukerskurset OG eksamensbevis fra VK1 transportfag! Jeg har hverken VK1 transportfag eller truckfører bevis. Fikk da 10 ukerskurset fordet... Bare prate med de som har med det å gjøre det...

Lærling i transporten er ikke som andre steder... De fleste betaler full lønn så det er en fin vei å gå....

Man har ikke lov til å kjøre under kjøre og hviletidsbestemmelsene på bil over 7.5 tonn før man er 21, ELLER har godkjent lærekontrakt og eksamen på transportfag... Disse papirene må man ha med seg hvis man blir stoppa ellers er det bot... hehe det fikk jeg... MEN det finnes en annen mulighet hvis man ikke gidder å bla opp 50.60 lapper: Ta kontakt med det lokale opplæringskontoret for transportfag! De spanderer lappen på deg via et 10 ukers kurs! Tar man åsså transportfageksamen og har eksamen fra en rekke grunnkurs er muligheten der siden bransjen er så mager på folk! Så har man lyst på lappen på storbil kontakt disse ASAP og sørg for at vi får nok Norske folk bak rattene og ikke østeuropeere... Jeg hoppa av etter et halvt år hos MAN som tungbilmekaniker pga vond rygg og fikk spandert lappen... Har kjørt i 5 år snart og trives med dette!