JvhCossie

Hadde en 240 hatt samme sikkerhetsutstyret som dagens biler hadde den sikkert veid over 2 tonn... Kanskje derfor bila har fått tynnere plater og mer plastikk?

Ingen som kan få til det i Photoshop da? RSL 9x14 og skikkelig senk!

Forbanna synd de kommer kun med 2 dører for mye! Ellers hadde det vært kult å hatt!! Tenk en R-line blodsenka på 9+10x14 :D:D:D:D

Godt det ennå lages Tyske biler... Fatter'ns gamle Audi 80 84modell fikk en henger på 25 tonn rett i siden ("4-hjulshenger som saksa) på en plass var ikke store farten men uansett en smell som skøv Audi'n 1 meter til siden. Bilen var kjørbar etterpå var i daglig bruk og ble ikke retta før etter 4 måneder... Solide saker :D

Bruk 0.25 sand og kjør opp trykket ditt til hvetfall 10 bar...

Det du bare må ha er stylingkit fra EVOen Den eneste japsebilen jeg faktisk synes er kul... Finnes sikkert noe i England eller Japan

Tøfft!!! Gøy med slike prosjekter! Lyst på en slik bil jag å men... De felga har jeg et godt tips til deg: Sandblås dem Lakke dem i svart matt f. eks så tar du å setter du dem i en dreibenk og pusser ned kanten og det mot deg. Gå på med finere og finere papir tilslutt bare polering. Lakk deretter med klarlakk! Får sånn diamondcut effekt!

Lurte jeg på å og sanda må være knusktørr! ellers går det ikke... Rappa sand på ei sandstrand som vi tørka i flere dager og sila med ca 0.7mm masker... Funka fint som snus!

Jo tidligere man må opp jo lettere er det! prøv å stå opp 5 i en uke og heller slapp av, se på tv, data dusje spise en god frokost osv i de 2 timene! Dette funker! Selv går jeg sykmeldt nå og merker det er tyngre å stå opp når guttungen står og bæljer i senga kl 7-8 enn det var å stå opp halv 5 for å rekke jobben en halvtime unna klokka 6... Tok en lang god dusj, spiste frokost laga matpakke, surfa litt og tusla til jobben... Man blir mer våken utover dagen hvis man er trøtt på mårran, og omvendt... Man blir å mer sliten utover kvelden og har lettere for å sovne i vettug tid... Sovna ca 12 jeg når jeg jobba.. 4-5 timers søvn passa akkurat for meg enda jag jobba 13 timer om dagen :D

Er det ikke bedre med 14 el 15" på disse da? Er vel ikke den letteste å valse siden den har den dumme baksjermen...

Jaggu! Fikk pakke i posten i dag gitt.... :D Høydejusterbart Supersport :D Da blir den nok lav og fin ja!

Ja da var nye felger handla inn og prøvemontert... Blir bra disse når jeg får sandblåst, sparkla og lakka dem! Var Brock B6 SLC Chrome 9x16 ET15: På bilen:

Nye ting er handla inn: -Pioneer DEH-P80MP: 4x60watt osv :D -Felger skal hentes i morgen og sandblåses/lakkes mørk grå metallic: Brock 8.5x16 et30 Har også bytta ut DLS Reference settet med et DLS ultimate sett: Ble som natt og dag!!! SYK forskjell på de 2 frontsetta fra samme produsenten Har å bytta 6x9" bak med et sett Boston Pro...

Spissinga som er problemet vel... Beina på Golfen er dønn rette så med rett justert camber skal dette ikke være noe problem... Få en 4-hjulskontroll med bilen justert så høyt som mulig og prøv igjen!

Største problemet er vel at det ikke kommer opp under nye innlegg at det kommer nye annonser! Burde isåfall lages en slik siste 10 annonser Som er nederst på forumet uansett hvor du er hen... Tar litt lenger tid å laste opp men de fleste har vel bredbånd så det går nok greit.... Litt lettere å få eksponering da!!

Går vel an å ta av den vel? :D -86 den motoren :D

Ikke noen liten k14 tass på GTD'n min nei :D her er det Garrett T3 Samme komp.hus som Cossie Turboen... Men på den andre 1.6TD motoren jeg har liggende er det k14... Garretten kommer endel senere men når den først kom var det trøkk i massevis! Lagget hadde vel en del å si med at motoren hadde gjennomslag så det sang.... :D Starter ikke på starter'n lenger, må taues i gang.. :D

Har du den på Far din og han møter opp personlig blir det nok ikke så ille pris på forsikring! Finnes et utall slike "importkalkulatorer" rundt om kring AutoDb.no f.eks Sjekk: -Blårøyk og ulyder fra motor på tomgang og på Turtall. Skal være en svak "smatting" fra ventilløftere. -Få selger til å ta av slange fra luftfilter til Turbo og sjekk for slark, skal være litt (0.5 mm ca) slark opp og ned og INGEN inn/ut! Sjekk for sprekker i eksoshus og manifoild siden disse har en tendens til å sprekke (mellom syl 1 og 2 og utover mot flensen) -Rust i kanaler og rammevange bak ved fjørfeste. Bruk en skrutrekker og pirk over hele, Rust i bagasjerom på høyre og venstre side under teppet helt til siden bak hjulhus. -Girkasse skal være lett å gire med, men ofte litt lei å få i 2. gir når den er kald og ofte skrap fra 2->3 git ved RASK giring. dette er normalt. Legg full sving og heng ut døra, kjør i ring begge veger og hør etter romle/bankelyder fra girkasse/fordelingskasse -Sjekk at alt elektrisk virker og ikke er klippt og limt. den lille dører og lys "computeren" pleier å kødde litt -ABS skal virke -Sjekk drivakslinger for slark og ulyder, samt mansjetter. Litt klikk klakk i bakaksel er normalt men ikke så mye at det smeller ved brå kløtsj Ellers er det MYE moro med en slik bil! De er enkle å trimme og fine å skru på! Ford ruster en del i karosseriet men de var flinke til å lage deler som ikke ruster i filler med en gang! Har "330" kit til deg å hvis du trenger!

Hvis du trenger ny luke med mekanisme etc har jeg en som er meget lite brukt :D

Den ventilen jeg har liggende, en TiAl 50mm dump er så hard og stor at den var lukka på tomgang på Cossien min. Dette må jo være en knall ventil på 1.8T! Må ha Turbotrykk på andre siden for å åpne! Med 8mm banjokobling på toppen :D

Tollbehandling 200,- :D Spør pent nestegang om de kan sende kvitto på mail og skrive GIFT på pakka! :D

Drivverkstapet i en RWD er MYE større enn på FWD så dermed får man mer effekt ned på hjula og mindre drivstofforbruk! Lettere å rette sladd med RWD? Nei, med FWD gir man full gass og retter og sladden er parert! RWD=Man må sleppe gassen rette og håpe ikke kontraen kommer for hardt... Men hvis man har 200hk+ er 4x4 RWD et must! kjapp motor og framhjulstrekk er ikke noen god kombinasjon! Ang fremkommelighet: Sett en hiace og en Transporter vedsiden av hverandre i en glatt bakke. Se hves om kommer opp og hvem som får ræva i grøfta... :D

Hiver du den på dynga skal jeg sørge for at den hjemsøker deg for evig tid!!!! Man kaster ikke antikviteter av det slaget! Selg den isåfall!!!

Fordelen med FWD er drivverkstap og vekt... Fordel med RWD er vektfordeling og stabilitet...

Fatter'n fikk smelt inn hele sida på Audi'n han kjøpte for 3 år siden for 10000 kr... Fikk igjen 10k og beholde bilen... kjøpte deler for 2000 og nå er den i orden igjen :D