JvhCossie

Hehe den er grønn den :D Du får den nok godkjent siden en Gti har 139hk og en TDK har 75... Ville bytta motor til en 1.6 GTD... MEr futt på turtall og lavere forbruk... Min gamle Golf3 med TDK gikk på 0.6 på pen kjøring og gikk heller dårlig spes over 3000 rpm mens GTD motoren min som lada 1.2 bar gikk på 0.55 på hard kjøring... Eks opp djupdalsbakken fra olavsgård og opp hadde jeg 160 med Min 2'er GTD og 95 med TDK'n... Samme fart (100km/t) og 5 gear i bunnen... Skal legge til at den GTD motoren hadde gått 600k uten overhaling :D

Bare det at Audi "oppfant" firehjulstrekken... Har vunnet noen fler rally en f.eks subaru... Og den legacy'n er jo ikke spesielt pen å se på.... ville ikke vist meg i en sånn før fylte 60 år.... Quattro er veldig underholdene å kjøre på vinter'n og de er jo veldig solide biler som har mye kjørekomfort... Samt at de ikke veier all verden 1360kg...

Veit at den TDK motoren til VW har 1:25... :)

Har noen dette eller veit om noen som har/lager/selger dette? Skal på Golf og må ha 4x108 felgdia... Tynnest mulig :D

En 1.6 TD VW motor varver fin 6000 kanskje 6500 å... Det kommer an på mengden Diesel som sprøytes inn... Diesel styres drivstoff og tar det den trenger av luft selv, mens bensin er det mengde luft som øker turtall... Grunnen til at de fleste Dieselmotorer ikke klarer høyt turtall er at man har kompresjon på alt fra 18-30 i komp mot 6.5-13 i bensinmotor og da blir det for mye vibrasjoner på høyt turtall. Lyden kommer av at alt drivstoff suges inn fra et kammer der Diesel og luft blandes først (forkammerdiesel) En TDi motor har dysa rett i sylinderen og der har åssa stempla en annen form (forbrenningskammer i stempla). Grunnen til at nyere Diesler har penere lyd er trykket i dysa. En Pumpedyse motor f.eks (nyere VW) har ei dyse som øker trykket i innsprøytningsøyeblikket og dette gir finforstøvning noe som igjen gir penere forbrenning... En Dieselmotor antenner av seg selv, altså ingen tennplugger... En Dieselmotor er også mer effektiv enn bensin siden utnyttelsen av dieselen er bedre! Håper dette ga litt klarhet i sakene... En liten ting til: Min gamle 1.6 TD stoppa ikke å dra pga dieselmende men av ventilflyt :D kan tenke meg det var nærmere 7500-8000 o/min før den ga seg... 1.2 bar Turbotrykk mot 0.4 originalt. Denne bilen gikk GODT!

Hadde aldri slept unga mine inn i en hiace.... Sierra 1.8TD er en gull bil til en billig penge! Eller Audi 100 Avant fra slutten på 80 evt en Passat fra samme årstall... Sistnevnte med 1.6TD har du hvertfall en Evighetsmaskin av en motor! Har en motor i Golfen min som kvelda etter bare 600.000km uten overhaling kjørt siste 50k med 1.2 bar Turbotrykk... Forbruk 0.5 liter på mila! Gullmotor! Mye bedre enn toyota eller nissan osv....

Positivt med Audi er: -Bra utseende -Mye dilldall å få tak i -Utrolig gode å kjøre, spes Quattro -Høy 2 håndsverdi -Lavt forbruk spes på TDi -Bra på vinterføre Quattro eller ikke -Digg sittestilling og komfort generelt -Solide biler -Galvanisert karosseri Er flere positive sider med Audi enn negative! Du vil ikke angre på Audi! Ang. De forstillingdelene får du de i Sverige til ok pris (4-5000kr) som er forsterka og med polyforinger så de skal holde MYE lenger enn de originale!

Herregud for en stygg bil det der er... Blir flau av å kjøre Golf når jeg ser slike jeg.... Men... er det samme viskosesynkrodriten på de der som på vanlig golf 4x4?

Må jo huske på at det er noe dritt å kjøre bil med framhjulstrekk og mye gamp.... Sporer jo som pokker... Kjøp bakjulstrekk eller 4x4 du... Audi Quattro feks? 20v går jo godt og er fantastisk å kjøre... Er lissom i en helt annen divisjon enn f.eks toyota camry og opel kadett(rustvrak) subaru som har full 4x4 med 50/50 uansett og en slitsom boblemotor, Saab er skranglete, volvo før 850 er badekar osv.... Fine, morsomme biler: BMW 325i E30/525/535. Audi Quattro. Ford Sierra V6 eller Turbo (FMCN) Gammal Passat med motor og drivverk fra Quattro Den ultimate vinterbilen under 30.000 (ingen over, ingen ved siden) Sierra XR4x4 2.8i før 87... DET er morsom bil det... 4x4 med 60/40 fordeling, Sperre bak(75%) 150 solide hester fra 1000 rpm 2.6 runder på rattet lock/lock og blir varm på 5 minutter inni.... Savner den bilen mer enn 4x4 Cossien jeg hadde....

Det der er bare jug... kan liksågodt bruke hårføner'n til mor di.. :D

Wastegateklokke koster ikke stort... regn med rundt 500 spenn

Ved turboen din har du en digns som er rund med ei stang ut av og en tynn slange inn. Denne må byttes... Wastegate sitter inne i turboen din men wastegateklokka di er den jeg prater om...

Så får man jo disse delene kasta etter seg da! Setter man på alu eller polyforinger og cambershims samt en god rallykløtsj har man en solid bil Bør være bygd med Cossie råder,stempler og datasprut samt porta topp... Sinnsykt underholdene bil å kjøre i forhold til f.eks en japseframhjulstrekker...

Har du tenkt på at det kan være noe løst da? Dårlig kontakt i en kontakt et eller annet sted? Så du får spenningsfall hver gang bassen slår.... Hvis du har vedvarende dypbass, stopper den da eller lugger? hvis den ikke kutter helt da er det nok noe løst et eller annet sted som blir påvirka av vibrasjoner...

600Nm @ 3.700 rpm. Dette må jo være gøy å kjøre!! Bilen var jo svinaktig tøff å da! Synd de ikke lage slike biler.... Hadde det vært på 80tallet hadde den nok blitt produsert som evomodell... :D

Riktig... Lettest med kausjonist..

har du en til 8v å eller?

Den 1.8T Motoren er vel ikke den beste å bygge av... Men med nye råder, grenrør, større Turbo, Datasprut, eksos, porta topp, dyser osv er du vel på ca 300 gamp... Men så mye hk i en framhjulsnapper er lissom ikke helt det beste... Bør ha gode foringer og hjuloppheng hvis det ikke bare skal stikke av...

Jeg sier bare en ting: Ford Sierra iS Turbo... Du får en velbygd til rundt 30 lapper med 200-250 hk...

Mest sannsynlig er dette den "dødeste" plasseringa du kan ha... mere vibrasjon de fleste steder baki... Eneste mulighet er at du henger den opp i gummistrikker eller har den på henger etter... Skru den stumt i kassa!

Den motstanden brenner opp på første basslaget... Så du bør kjøpe et element til eller kjøre 2 ohm... enkelt og greit!

NEI!!! Altså hvis du har en stereoforsterker (2 kanals) og brokobler denne, og bruker 2 12" på 4 ohm hver, får man 1 ohm???? Nei nå får du gi deg! Har dette baki bil min nå med en fortarker som kutter på 1 ohm... hvorfor kutter den ikke nå? Ved paralellkobling halveres motstand for hvert element som kobles på og dette er reel last... halsen89 koble + på + og - på - GRUNNEN TIL AT DET ER 2 TERMINALER DER ER AT MAN KAN HA MULIGHET FOR Å KOBLE PÅ FLERE ELEMENTER I HVER SIN KABEL!!!!!!! Så vanskelig dette var da....

Tullball! Parallellkobler du 2 4ohms elementer får du 2 ohm... Det er høyttalera det kommer an på ikke om du kjører stereo eller brokobla...

Sylver, Milk Inc og Lasgo er jo EuroTrance... Blir noe av det samme som DjBoBo osv var på 90tallet... Digger Sylver og Milk Inc spesielt... Hvis du ikke synes Milk Inc er trance prøv denne: La Vache... Full guffe på et GODT anlegg og håra legger seg ikke på flere dager! :D Ellers er det mye digg inne Trance, Tips: Hør på MPetre... Og se på nettsidene dems :D

Skal være 12 volt der... Et lite nødtips til du finner ut av det: Sett på en passende kabelsko (ringsko) på en kabel, sett denne på glødeplugg nr1, så legger du denne kabelen ved batteriet et sted og bare kobler den på før du kinner... Funker som bare F**N