Ezo

Serriøst, hva tror du? :P

Har fått steinsprut på karbon fiber panseret, har bare tatt litt av epoxyen, noen måte å fikse dette på så det ser noe alá nytt?

Saken blir vell henlagt om noen uker, eller får de sikker noen tusenlapper i bot.

Har du satt på åpent filter? Olja i disse er vellkjent for å ta knekken på de pinglete Bosh LMM'ene til AFN motoren.

Det kan være mapsensoren/slangen som går inn til den. Det er en firkant plastikkboks, ca 8x4x1cm med en kontaktstykke og en slange som går inn fra innsugsmanifolden. Mapsensoren skal være merket GM. Kontroller om det er noe sprekker eller hull i slangen.

Tipper du ikke er ute etter japansk, men bare en liten tanke på hva du kan få for 130k, en MKV Celica GT-4. 200turbo hk, 4wd, og en bil som aldri blir ødelagt. http://finn.no/finn/car/object?finnkode=11428258&sid=xz18rcgiCwpK590945

Nettopp. Alle som har hatt bilen sin inne på bilverksted kjenner jo til begrepet "Bilverkstedet tar seg godt betalt". Det koster drøyt 1000kr/timen å ha bilen på et verksted. En service koster ca 3000kr i bare arbeid, og en mekaniker bruker selvfølelig ikke 2-3 dager på en service, heller 2-3 timer. Dvs at på en dag, skal en mekaniker klare hvertfall 3-4 servicer som tilsvarer rundt 9-12.000kr i inntekt til bedriften. Si at den samme mekanikeren klarer å ta servicen på en time. Da kan han i teorien ta 8 servicer daglig som tilsvarer 24.000kr, som igjen tilsvarer 480.000kr i inntekt på en mnd (20dager). For å motivere mekanikeren til å jobbe så hardt, har vi derfor provisjon. Men som sagt, så er dette absolutt ideelle forhold, bare servicer, lite feilsøking osv. Er det da virkelig så vanskelig å tenke seg at det faktisk er penger å hente inn i bilverden? Alle jobber er tidsatt, altså kan en service være tidsatt 3timer, mens bytting av pærer 0.5 time, selv om en mekaniker bruker 1time på service, eller 1time på pæreskift, så får han betalt for det som er tidsatt. Men i feilsøking får mekanikeren betalt for hva han/hun gjør. Derfor er det ingen bonus å hente på feilsøking. Det er i dette prinsippet klargjørere jobber med og. Mekanikere kan ha ganske mye feilsøking til tider, vi får selvføgelig ikke bare servicer... mens klargjørere derimot har tilnærmet null feilsøking, og BARE servicer (på bruktbiler) og delebytting/montering som henter penger ganske lett.

Det kan også være verdt å nevnes at det har litt å si hvor i landet du bor. Her i Oslo vet jeg vet fakta at det er VELDIG mange ledige stillinger, altså blir det nærmest bikjeslagsmål om dyktige mekaniker. Er og enkelte spesialiserte mekanikere som ikke trenger å sende søknad for å få jobb engang, som evt rett og slett blir stjelt fra andre bilverksteder. Alle som jobber i bilbransjen kjenner jo tross alt noen som kjenner noen... :P Vet ihvertfall at klargjøringsgutta på jobben min tjener fra 25-35 nettoen i mnd. Sier seg selv at det er den mest ettertrakta stillingen blandt mekanikerne. Er også verdt å nevne at mekanikere kan hente inn samme lønna med bra produktivitet, men det er litt vanskeligere enn på klargjørings avd. Alle leste vell om Røhne Selmer sin "600.000kr i året til bilmekanikere" lønn som ble hovedoppslag mange steder. Men samme som nesten alle andre verksteder med bonus ordninger, så er dette i absolutt optimale forhold som maks produktivitet, og mye hardt arbeid. Og du kan klare 600.000kr i året som mekaniker de fleste steder. Men du må bare jobbe HARDT for det.

Porsche

Men hender det at BTS godkjenner Turbo på NA biler?

Om det er noe feil med styreledd, så er jo dette fabrikkasjonsfeil. Og eieren kan jo ikke noe for at bilen må på forstillingskontroll etter bytte av styreledd. Dermed er det garanti.

Jeg ble spurt om hvordan jeg kan sjekke om bremseservoen (som hun kallte det)/bremsekraftforsterkeren virket. Jeg hadde ikke peiling der og da, fordi jeg skjønte ikke hva hun mente med bremseservo. Og fikk etter 3-4tips fra sensor det til. Jeg kjørte veldig tvilsomt under oppkjøring, og fikk lappen "under tvil". Du går gjennom det sammen med kjørelærer de timene før oppkjøring, ellers er det bare å spørre læreren din, så får du med deg alt du trenger. Tror du kvinnfolka der ute som bare tenker på klær og sminke har noe peil på bil? De klarer fortsatt å ta lappen, gjelder bare å huske det kjørelæreren din har fortalt deg, så går det bra.

Gjør som han her.

Med tanke på reklamasjon på kjøp, tror jeg ikke du har noe du kan klage på. Skade på felger er var jo synlig. Og med tanke på at bilen er en 05 modell, kan du sende den inn til hvilken som helst volvo-forhandler på garanti og få forstillingskontroll/evt bytte noen deler uten å betale en krone for noe som helst...

Ville også anbefallt å kjøpe japse, driftsikkert, og veldig økonomisk i drift. Har undersøkt dette ganske mye, og funnet ut at en corolla er det absolutt beste valget. Skuddsikker motor, billig i innkjøp, billig i drift. Ellers har du volvo 240 som er RWD og veldig driftsikker, men har ganske høy bensinforbruk. Det veldig mange unge gjør feil, er å kjøpe biler som i utgangspunktet kostet mye, men som er grisebillige nå. Som 318, 320, mercer og audier med MANGE km på tellern. Men grunnen til at prisen er så lav, er fordi det er MYE rep på dem. Greit nok, finner du en 320 i ganske nær perfekt stand til 30k, kjøp den. Men det tviler jeg på du klarer. Med tanke på prisklassen du går etter, vil jeg tippe du går på skole ellerno, og ikke har all verdens med penger. Så jeg vil gjør deg oppmerksom på følgende: Reperasjoner er veldig dyrt. Noe så enkelt som bremsebytte foran og bak koster fort 2000kr hvis du gjør det selv, kanskje 5000kr om du sender bilen til et verksted. Husk at du også må betale bensin. Å fylle 50l bensin i dag koster nesten 600kr, og hvis du tilbakelegger 7-800km i uka, kan du regne med å fylle en gang i uka. Har du lite peng, kjøp noe fonuftig. Ellers kommer du til å ende opp med en kul bil som står stille i garasjen din, fordi du ikke har råd til å reparere den.

Lurer på hvor stor sannsynlighet det er for å få godkjent montering av en turbo på en NA. Tenker f.eks på en 2006-2007 MX5, hvis jeg oppgraderer bremser og stiver opp karosseri, kan BTS godkjenne dette selv uten TÜV eller papirer fra Mazda? Hvis dette blir utført av en mekaniker med fagbrev, hjelper dette? Noen som har gjort dette?

Syntes det høres ut som en kamaksel eller veivakselgiver som begynner å gi feil signaler når den blir varm.

Pleier ofte å forsvare unge sjåfører, kjøpte jo selv en 300zx tt når jeg så vidt hadde passert 19år, men i dette tilfelle er jeg enig med Dr_S... 330+gamp er mye uansett hvor gammal du er, jeg vil tippe at det ikke var hans (ellers lurer jeg på hva som skjer med bortskjemte barn i dag). Og så mye krefter kan virkelig ta en på senga om mann ikke er vant med det. Var det en 4wd, så gjør det bare saken værre. Vi vet alle om 4wd og hjulslipp...

Hvis du klarer å få tak i et EU-kontroll skjema, evt et fra en bil du har/har hatt, er dette også et bra utgangspunkt, ikke nødvendigvis gå gjennom hele, men de viktigste punkter som ikke vil koste mer enn bilens verdig å reparere. Spørs også veldig på hvilken bil du kjøper og prisen på bilen i forhold til andre, er viktigere å gå grundig gjennom en Golf 5 GTI til 370k, enn en Golf 1 til 5000k om du skjønner. Men passe på ting som oljelekkasje fra motor er veldig lurt, er motorrommet vaska? Om det er det, kan det tyde på at eieren enten tar vare på bilen, ellers at han prøver å skjule en lekkasje. Liker også å sjekke om alle pærer fungerer eller ikke. Om alle er ok, tyder det også på at eieren passer på bilen. Hvis to-tre pærer har gått, kan du banne på at eieren generellt driter i bilen.

Nok en ulykke som kunne endt bedre bare om de norske veiene hadde vært bedre sikra... Vet dette begynner å bli gammalt, men jeg skylder på staten. Vi punger jo ut flere milliarder årlig, men ting som autovern er for mye å be om tydligvis.

Skaffe no tidsforsinket relé eller skaffe en billig turbo-timer.

Produserer O.z. Racing kalippere? Pen og spesiell tt.

Var det samme kar som kjørte Lambo'en som Ferrarien? Eier eller sånn parkerings-kar?

Virker som det er noen regnbyger som trekker innover her... Om det er pøs-regn eller om det er friskt yr aner jeg ikke, er ikke nærheten av no metrolog... :P

Volvo S60 D5 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10886353&sid=xz5ebaQ4vjX354934 Mercedes CLK 200 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10692783&sid=xz5ebaQ4vjX457687 BMW 320i http://finn.no/finn/car/object?finnkode=9675351&sid=xz5ebaQ4vjX528971 Audi S3 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10782242&sid=xz5ebaQ4vjX586427