ExceL

Hva mener du med kontroller til bredbåndslambda? Regner med du mener et instrument, med logg og oppkoblingsmulighet til pc? Går nok for 2 stk aeromotive pumper og fuelcell.. Er nok mange mange mange flere ting jeg trenger ja ;) Åssen vil dere tro at en rs500 cooler vil funke? Har trykktesta den til 4 bar, og den er like hel.. Men vet ikke noe om flowen da.. Hvilken turbo er å anbefale forresten?

Får gjøre det vettu ;)

Aha, ja tenkte jeg skulle la SHS ta jobben.. Men er ikke sikker ennå.. Vet dere hva org dim på stempel er eller? Og er lengden på rådene 152mm ellr 158mm org? eller ingen av delene? :P Har hørt at H-profilrådene hos R-sport international er eagle fabrikat, stemmer det elr? Hvilken A/R er anbefalt på kompressor og turbin for dette oppsettet da?

Ja.. Tenker jeg kanskje lar SHS lr KM-technics ta dn jobben..?

OK, hvilken dim og høyde kjøpte du på stemplene da? Hvor lange er de orginale rådene? Og hvor får jeg kjøpt eagle råder/ JE stempler (tenker litt på wiesco men..)? Grenrør stusser jeg på å lage selv med deler fra kl-racing, og i tillegg sveise om et svanehalsinnsug(funker det?).. Hva må jeg gjøre mtp SM4 da? triggeroppsett osv? Kam er jeg ikke sikker på ennå.. Tusen takk for all hjelp hittil ;D

Hei! Jeg undres over hva som trengs for å oppnå dette.. Hovedsakelig siden jeg vet det er flere her med det, eller som har lagd det før, slik at motoren min slipper å være prøvekanin.. Det jeg trenger er råd, og en handleliste.. Enkelt å si at jeg trenger h-profilråder osv, men hvilken lengde osv er kjekt å vite.. Hva funker for en hollbar motor på ca 450 hk? Motoren som skal bygges på er en 97 modell fk, som er fin og uten tegn på sprekker og direkte slitasje.. Hva anbefaler dere mtp volum, slaglengde osv? Blir å gå for 531 topp, i og med at jeg ikke ser fram til å bygge om en 16v til mekaniske løftere.. Noen som vil hjelpe?:) De som tror, eller bare er her for å kødde opp tråden kan gå å legge seg igjen.. Mvh T-G ;D

Takk ;D

Har ikke så mange bilder ennå.. Tenkte jeg skulle få lakkert opp etpar dører og bagasjelokket, siden de ble litt dårligere glans i pga annen klarlakk.. Før jeg tar meg tid til å ta mange bilder md speilrefleks kameraet lissm.. Når det gjelder igjensveisede listehull, så synes jeg det ble skikkelig bra og pent! Men en ting man må være obs på er sveisingen av de og arbeidet rundt det.. SPESIELT!! hvis du skal bruke effektlakk.. Vises sinnsykt lett hvis du må bruke litt sparkel.. Så vær uhyre forsiktig ved igjensveising og etterarbeidet med vinkelsliperen der.. (dårlige erfaringer med at det vises igjennom med effektlakk fra før :P ) Men enig med at ikke så mange fine lister som finnes nei.. Prøv det! =)

Mulig det skjer.. Men ikke med det første i og med at jeg prioriterer motor nå :P

Etpar sommerbilder =)

Er jo det! På triptellern, ikke på km-stand tellern lissm.. :P

Vet ikke.. Stod bare dette på sia.. The Auto Timer is also the first timer with an integrated air-fuel ratio monitor. The unit reads O2 sensor signal from the ECU and extrapolates and air-fuel ratio value. The Auto Timer can detect the engine load before shutdown and adjusts the idle time accordingly.

Sier jeg også.. -_-

Ja.. Den til lambdasonden er for å kunne måle verdiene den avgir.. Altså turbotimeren funker som en viser av lambdaverdiene.. I tillegg til det er den helautomatisk, slik at den kan lese av verdiene om den er varm eller ikke, og beregne tid for motoren å kjøle seg ned på.. Har koblet slik at den blå får på hakk 1 og den grønne får på hakk 2, og de andre ledningene.. men er noe rart med den.. Funker ikke som den skal tror jeg, så har sendt mail til de som solgte den til meg nå.. Skal være mulig å stille inn masse rart, men går ikke ;S

ehh.. kjører ofte hardt og gidder ikke sitte å vente på at turboen skal få kjøle seg ned..?! Men er litt frustrert over denne nå.. Har koblet opp etter dette, men det funker ikke helt :P http://www.apexi-usa.com/pdfWiring/9.pdf

Hei! Hvordan har dere som har montert turbotimer koblet den? Har 6 kabler ut fra enheten, tykk rød, blå og grønn. og hvit, grå og sort er tynn.. Vet at rød skal ha konstant 12+, hvit skal på lambdasonden en plass.. grå skal på signal fra håndbrekket.. Men hvor på tenningen skal jeg koble den grønne og den blå? Ikke sikkert dere har like kabler.. Men hvilke kabler på tenningen brukte dere i oppkoblingen av boksen?

13 juni ;) www.sommertreff.no www.acr.no

Er det mange utstillings plasser i år?

Hei! Gidder ikke prøve meg så mye fram.. så tenkte jeg skulle spørre dere som veit ;D En omdreining, innover på staget.. Øker trykket med mye da? sånn ca.. T-G

hva er nommeret på hjernene dine? har du tatt motoren fra 940, og så montert dn i 240? lukter startsperre hr..

Videre planer for bilen er : -Polyforinger rundt om -Montere cosworth rs500 cooler -Montere enten 16- elr 19- t går begge på 940-grenrøret? -Bytte frontrute, da den bærer preg av "slitasje" :P -Nye dempere rundt om - bilstein clubsport -531-topp bearbeidet hos såkalte "tore topp" -s60r dyser -Ny fuelrail m/just btr -just. kamdrev -nye felger av noe slag -nye chipper eller datasprut.. har noe autronic greier på hånden, mn vet ikke helt ass.. cooler'n noen som har noen innvendinger? :P T-G

Min t3 har også en slik "ende".. så er nok slik.. Men om den er "ødelagt" så vil jeg neppe tro at det er fra fabrikk, så i tilfelle ville nok du sett merker etter verktøy.. Altså er den maskinert slik vil jeg tro det er slik det skal være ;)

hehe ja e å ;D ja da bi dt liv ;) MEN bi væll meir crusing einn råning da ja^^

Hehe, ja.. Du får no ha takk førr aill hjælpa da ;D Polering ja.. hmms.. må ta å kjøp me ei snær proffmaskin vøtt.. Anlægge bi væll hiva innj i hælga såfram tell at e får skiltan på dein, får sjå vøtt.. mn mn.. bi væll berre kjøyring uans vess skiltan kjæm på så ^^

Takk ;D Hehe, senk ja:P får se hva tiden bringer vettu ;) I første omgang blir det vel å fortsette med motorbygget :D